一种伸缩杆的自动化测试组件制造技术

本申请提供了一种伸缩杆的自动化测试组件，包括支撑台，支撑台顶部的两侧分别设置有挡板以及限位机构，支撑台的顶部还设置有位于挡板和限位机构之间的检测机构；限位机构包括设置在支撑台顶部的定位部以及设置在定位部与支撑台之间的限位部，检测机构包括设置在支撑台上的测试部，测试部上设置有检测部。本申请通过设置的限位机构和检测机构，限位机构中的定位部和限位部配合能够对伸缩杆的一端进行限位，检测机构上的测试部能够对伸缩杆的另一端进行限位，伸缩杆通电伸出过程中检测部能够检测伸缩杆的推力以及行程，即能够实现对伸缩杆推力以及行程的自动检测，增加检测的准确性，提高检测效率。提高检测效率。提高检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩杆的自动化测试组件


[0001]本技术涉及伸缩杆测试领域，具体而言，涉及一种伸缩杆的自动化测试组件。

技术介绍

[0002]伸缩杆是一种将电动机的旋转运动转化为推杆的往复直线运动的装置，对比气压缸和液压缸,其具有位置精度高、体积小、反应快等特点，可应用于汽车领域，作为后备箱箱盖与车体的连接部件。
[0003]伸缩杆在加工过程中需要进行测试，从而判断伸缩杆的行程以及推力是否合格，但现有技术大多是通过人工手动对伸缩杆进行测试，人工操作误差大且效率低。因此我们对此做出改进，提出一种伸缩杆的自动化测试组件。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：针对目前存在的通过人工手动对伸缩杆进行测试的误差大且效率低的问题。
[0005]为了实现上述专利技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]伸缩杆的自动化测试组件，以改善上述问题。
[0007]本申请具体是这样的：
[0008]包括支撑台，所述支撑台顶部的两侧分别设置有挡板以及限位机构，所述支撑台的顶部还设置有位于挡板和限位机构之间的检测机构；
[0009]所述限位机构包括设置在支撑台顶部的定位部以及设置在定位部与支撑台之间的限位部，所述检测机构包括设置在支撑台上的测试部，所述测试部上设置有检测部。
[0010]作为本申请优选的技术方案，所述定位部包括安装在支撑台顶部的支撑座，所述支撑座的顶部安装有限位块，所述限位块的顶部开设有限位槽。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述限位部包括固定安装在支撑台顶部的支撑板，所述支撑板位于支撑座远离检测机构的一侧，所述支撑板的顶部开设有凹槽。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述凹槽两侧的内壁上均固定安装有转轴，两个装置转轴之间转动连接有第一气缸。
[0013]作为本申请优选的技术方案，所述支撑座顶部的一侧铰接有盖板，所述盖板远离限位块的一面与第一气缸的活塞杆铰接，所述盖板的一侧固定安装有限位杆。
[0014]作为本申请优选的技术方案，所述测试部包括固定安装在支撑台顶部的导轨，所述支撑台的顶部开设有两个分别位于导轨两侧的滑槽，所述导轨的外表面滑动连接有滑座，所述滑座底部的两侧分别穿过两个滑槽。
[0015]作为本申请优选的技术方案，所述滑座的一侧固定安装有两个弹簧，两个所述弹簧远离滑座的一端均与支撑台的内壁固定连接。
[0016]作为本申请优选的技术方案，所述滑座的顶部固定安装有横板，所述横板顶部的一侧固定安装有下限位座以及支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有第二气缸，所述第二
气缸的活塞杆固定连接有位于下限位座上方的上限位座。
[0017]作为本申请优选的技术方案，所述检测部包括固定安装在横板顶部的固定座，所述固定座靠近下限位座的一侧固定连接有测力传感器，所述测力传感器远离固定座的一侧固定连接有顶座，所述顶座与横板的顶部滑动连接。
[0018]作为本申请优选的技术方案，所述固定座远离测力传感器的一侧嵌设有测距传感器，所述测距传感器的位置与挡板的位置相对应。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0020]在本申请的方案中：
[0021]通过设置的限位机构和检测机构，限位机构中的定位部和限位部配合能够对伸缩杆的一端进行限位，检测机构上的测试部能够对伸缩杆的另一端进行限位，伸缩杆通电伸出过程中检测部能够检测伸缩杆的推力以及行程，即能够实现对伸缩杆推力以及行程的自动检测，增加检测的准确性，提高检测效率。
附图说明
[0022]图1为本申请提供的伸缩杆的自动化测试组件的结构示意图；
[0023]图2为本申请提供的伸缩杆的自动化测试组件的限位机构的结构示意图；
[0024]图3为本申请提供的伸缩杆的自动化测试组件的盖板盖住限位块时的结构示意图；
[0025]图4为本申请提供的伸缩杆的自动化测试组件的弹簧的结构示意图。
[0026]图中标示：
[0027]1、支撑台；
[0028]2、挡板；
[0029]3、限位机构；301、支撑座；302、支撑板；303、限位块；304、限位槽；305、盖板；306、凹槽；307、第一气缸；308、限位杆；
[0030]4、检测机构；401、导轨；402、滑槽；403、滑座；404、弹簧；405、横板；406、下限位座；407、支撑架；408、第二气缸；409、上限位座；410、顶座；411、测力传感器；412、固定座；413、测距传感器。
具体实施方式
[0031]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]因此，以下对本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的部分实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。
[0034]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一
个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0036]实施例1：
[0037]如图1、图2、图3和图4所示，本实施方式提出一种伸缩杆的自动化测试组件，包括支撑台1，支撑台1顶部的两侧分别设置有挡板2以及限位机构3，支撑台1的顶部还设置有位于挡板2和限位机构3之间的检测机构4；
[0038]限位机构3包括设置在支撑台1顶部的定位部以及设置在定位部与支撑台1之间的限位部，检测机构4包括设置在支撑台1上的测试部，测试部上设置有检测部，定位部和限位部配合能够对伸缩杆的一端进行限位，检测机构4上的测试部能够对伸缩杆的另一端进行限位，伸缩杆通电伸出过程中检测部能够检测伸缩杆的推力以及行程，即能够实现对伸缩杆推力以及行程的自动检测，增加检测的准确性，提高检测效率。
[0039]实施例2：
[0040]下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：
[0041]如图1、图2和图3所示，作为优选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩杆的自动化测试组件，其特征在于，包括支撑台（1），所述支撑台（1）顶部的两侧分别设置有挡板（2）以及限位机构（3），所述支撑台（1）的顶部还设置有位于挡板（2）和限位机构（3）之间的检测机构（4）；所述限位机构（3）包括设置在支撑台（1）顶部的定位部以及设置在定位部与支撑台（1）之间的限位部，所述检测机构（4）包括设置在支撑台（1）上的测试部，所述测试部上设置有检测部。2.根据权利要求1所述的一种伸缩杆的自动化测试组件，其特征在于，所述定位部包括安装在支撑台（1）顶部的支撑座（301），所述支撑座（301）的顶部安装有限位块（303），所述限位块（303）的顶部开设有限位槽（304）。3.根据权利要求2所述的一种伸缩杆的自动化测试组件，其特征在于，所述限位部包括固定安装在支撑台（1）顶部的支撑板（302），所述支撑板（302）位于支撑座（301）远离检测机构（4）的一侧，所述支撑板（302）的顶部开设有凹槽（306）。4.根据权利要求3所述的一种伸缩杆的自动化测试组件，其特征在于，所述凹槽（306）两侧的内壁上均固定安装有转轴，两个装置转轴之间转动连接有第一气缸（307）。5.根据权利要求4所述的一种伸缩杆的自动化测试组件，其特征在于，所述支撑座（301）顶部的一侧铰接有盖板（305），所述盖板（305）远离限位块（303）的一面与第一气缸（307）的活塞杆铰接，所述盖板（305）的一侧固定安装有限位杆（308）。6.根据权利要求5所述的一种伸缩杆的自动化测试组件，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫万军，
申请(专利权)人：深圳清联同创汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：