一种内管及弹簧的挤入机构制造技术

本申请提供了一种内管及弹簧的挤入机构，包括一号管，所述一号管的后端设有套管，所述一号管的内部设有连接组件，所述连接组件上套设有位于一号管内部的弹簧，本申请通过设置的一号夹持机构、驱动机构以及二号夹持机构，一号夹持机构会将一号管夹住，二号夹持机构会将套管夹住，再将连接组件和弹簧安装进一号管中，驱动机构中的电机通过螺纹杆带动二号夹持机构移动，实现了将连接组件和弹簧装进一号管与套管中，增加内管可以使伸缩杆使用寿命更长，解决了现有技术中现有的伸缩杆内部没有设置内管，容易使弹簧与外壳之间发生摩擦，导致使用寿命变短的问题。使用寿命变短的问题。使用寿命变短的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种内管及弹簧的挤入机构


[0001]本技术涉及伸缩杆组装领域，具体而言，涉及一种内管及弹簧的挤入机构。

技术介绍

[0002]伸缩杆是由多节杆件套接而成，因具有收缩体积小以便于携带与收藏，而展开即满足使用长度要求的特点，在人们的日常生活中应用广泛，可用于各种简单或复杂的工艺流程中做为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制，伸缩杆也是应用于汽车后备厢箱盖与车体连接的重要部件。
[0003]以前大多是工人手动进行组装伸缩杆，但是工人手动进行组装效率低，现在都是通过组装的机械结构对伸缩杆进行组装，但是现有的伸缩杆内部没有设置内管，容易使弹簧与外壳之间发生摩擦，导致使用寿命变短。
[0004]因此我们对此做出改进，提出一种内管及弹簧的挤入机构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：针对目前存在的有些组装的机械结构在组装时只能将连接组件和弹簧装进一号管与套管中，不能同步将杆头安装在连接组件上，生产效率低的问题。
[0006]为了实现上述专利技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0007]内管，以改善上述问题。
[0008]本申请具体是这样的：
[0009]包括一号管，所述一号管的后端设有套管，所述一号管的内部设有连接组件，所述连接组件上套设有位于一号管内部的弹簧。
[0010]一种弹簧的挤入机构，包括设置于一号管底部的基座，所述基座顶部的前端设有一号夹持机构，所述基座的内部设有驱动机构，所述驱动机构上设有位于基座顶部的二号夹持机构。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述一号夹持机构包括固定安装于基座顶部的一号安装板，所述一号安装板顶端的中部固定设有一号托载块，所述一号安装板顶部的两侧均固定设有一号伸缩杆，两个所述一号伸缩杆的顶部固定设有一号夹持板。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述一号托载块顶部的前端开设有缺口，所述一号夹持板底部的前端也开设有缺口。
[0013]作为本申请优选的技术方案，所述驱动机构包括开设于基座顶端中部的滑槽，所述滑槽内部的后端转动设有螺纹杆，所述滑槽内部的前端固定嵌设有电机，所述电机的输出端与电机的端部固定连接。
[0014]作为本申请优选的技术方案，所述二号夹持机构包括设置于基座顶部的二号安装板，所述二号安装板顶部的边侧转动设有二号伸缩杆，所述二号伸缩杆的顶部固定设有二号夹持板。
[0015]作为本申请优选的技术方案，所述二号夹持板后端的一侧后端设有滑竿，所述滑竿的后端套设有三号夹持板。
[0016]作为本申请优选的技术方案，所述三号夹持板前端固定嵌设有位于滑竿一侧的三号伸缩杆，所述三号伸缩杆的前端与二号夹持板的后端固定连接。
[0017]作为本申请优选的技术方案，所述二号安装板的底部固定设有套设于螺纹杆上的两个滑块，两个所述滑块与螺纹杆螺纹连接。
[0018]作为本申请优选的技术方案，所述二号安装板顶端的中部固定设有二号托载块，所述三号夹持板的后端固定设有挡板。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0020]在本申请的方案中：
[0021]1.通过设置的一号夹持机构、驱动机构以及二号夹持机构，一号夹持机构会将一号管夹住，二号夹持机构会将套管夹住，再将连接组件和弹簧安装进一号管中，驱动机构中的电机通过螺纹杆带动二号夹持机构移动，实现了将连接组件和弹簧装进一号管与套管中，增加内管可以使伸缩杆使用寿命更长，解决了现有技术中现有的伸缩杆内部没有设置内管，容易使弹簧与外壳之间发生摩擦，导致使用寿命变短的问题；
[0022]2.通过设置的二号夹持机构，二号夹持机构中的三号伸缩杆可以匹配长度不同的伸缩杆的组装，三号伸缩杆可以带动三号夹持板靠近或远离二号夹持板，实现了匹配各种长度的伸缩杆组装。
附图说明
[0023]图1为本申请提供的内管的结构示意图；
[0024]图2为图1中A的放大示意图；
[0025]图3为本申请提供的内管及弹簧的挤入机构结构示意图；
[0026]图4为本申请提供的弹簧的挤入机构的结构示意图；
[0027]图5为本申请提供的弹簧的挤入机构中驱动机构的结构示意图；
[0028]图6为本申请提供的弹簧的挤入机构中二号夹持机构的局部结构示意图。
[0029]图中标示：
[0030]1、一号管；
[0031]2、套管；
[0032]3、连接组件；
[0033]4、弹簧；
[0034]5、基座；
[0035]6、一号夹持机构；601、一号安装板；602、一号托载块；603、一号伸缩杆；604、一号夹持板；
[0036]7、驱动机构；701、螺纹杆；702、电机；
[0037]8、二号夹持机构；801、二号安装板；802、二号伸缩杆；803、二号夹持板；804、滑竿；805、三号夹持板；806、三号伸缩杆；807、二号托载块；808、滑块。
具体实施方式
[0038]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0039]因此，以下对本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的部分实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0040]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。
[0041]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0042]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0043]实施例1：
[0044]如图1、图2和图3所示，本实施方式提出一种内管及弹簧的挤入机构，包括一号管1，一号管1的后端设有套管2，一号管1的内部设有连接组件3，连接组件3上套设有位于一号管1内部的弹簧4，一号管1与套管2可以增加伸缩杆的使用寿命。
[0045]实施例2：
[0046]下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：
[0047]如图3和图4所示，本实施方式提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内管，其特征在于，包括一号管（1），所述一号管（1）的后端设有套管（2），所述一号管（1）的内部设有连接组件（3），所述连接组件（3）上套设有位于一号管（1）内部的弹簧（4）。2.一种弹簧的挤入机构，使用权利要求1所述的一种内管，其特征在于，包括设置于一号管（1）底部的基座（5），所述基座（5）顶部的前端设有一号夹持机构（6），所述基座（5）的内部设有驱动机构（7），所述驱动机构（7）上设有位于基座（5）顶部的二号夹持机构（8）。3.根据权利要求2所述的一种弹簧的挤入机构，其特征在于，所述一号夹持机构（6）包括固定安装于基座（5）顶部的一号安装板（601），所述一号安装板（601）顶端的中部固定设有一号托载块（602），所述一号安装板（601）顶部的两侧均固定设有一号伸缩杆（603），两个所述一号伸缩杆（603）的顶部固定设有一号夹持板（604）。4.根据权利要求3所述的一种弹簧的挤入机构，其特征在于，所述一号托载块（602）顶部的前端开设有缺口，所述一号夹持板（604）底部的前端也开设有缺口。5.根据权利要求4所述的一种弹簧的挤入机构，其特征在于，所述驱动机构（7）包括开设于基座（5）顶端中部的滑槽，所述滑槽内部的后端转动设有螺纹杆（701），所述滑槽内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫万军，
申请(专利权)人：深圳清联同创汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：