一种转向器壳体夹具制造技术

本申请涉及一种转向器壳体夹具，涉及工件夹固的领域，其包括：工装台；支撑销，数量为若干，若干支撑销设于工装台上且设于加强板的下侧，以分别支撑两加强板；下压机构，设于工装台上且与支撑销一一对应，以将加强板压紧于支撑销上；第一支撑件，数量若干且分别设于壳体或者加强板的下侧，以支撑壳体；第一支撑块，设于工装台上且位于壳体的两端部之间；第二支撑件，设于第一支撑块上且沿水平方向朝向端板延伸，以支撑端板；第二支撑块，设于工装台上且位于端板的一侧；以及第三支撑件，设于第二支撑块上且倾斜向上朝向端板延伸，以支撑端板。本申请具有在不损伤壳体的情况下对转向器壳体进行装夹的效果。进行装夹的效果。进行装夹的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种转向器壳体夹具


[0001]本申请涉及工件夹固的领域，尤其是涉及一种转向器壳体夹具。

技术介绍

[0002]转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再传递给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。
[0003]如图1所示，相关技术中，一种转向器壳体，包括壳体10，壳体10的外侧壁上固定有两个加强板11，两个加强板11分别设于壳体10的两侧，两个加强板11与壳体10的轴线共面，加强板11上设有若干固定孔。壳体10上设有第一孔12、第二孔13和第三孔14，壳体10的一端具有一端板15，端板15与壳体10的轴线互相垂直，端板15上设有第四孔151。壳体10是通过铝合金浇筑而成，之后再在壳体10上加工第一孔12、第二孔13、第三孔14和第四孔151。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为壳体呈不规则设置，使得加工第一孔、第二孔、第三孔和第四孔时，壳体难以在不损伤的情况下进行装夹，亟需设计一种装夹壳体的结构。

技术实现思路

[0005]为了实现在不损伤壳体的情况下进行装夹，本申请提供一种转向器壳体夹具。
[0006]本申请提供的一种转向器壳体夹具，采用如下的技术方案：一种转向器壳体夹具，包括：工装台；支撑销，数量为多个，多个所述支撑销设于所述工装台上且设于加强板的下侧，以分别支撑两加强板；下压机构，设于所述工装台上且与所述支撑销一一对应，以将加强板压紧于所述支撑销上；第一支撑件，数量若干且分别设于壳体或者加强板的下侧，以支撑壳体；第一支撑块，设于所述工装台上且位于壳体的两端部之间；第二支撑件，设于所述第一支撑块上且沿水平方向朝向端板延伸，以支撑端板；第二支撑块，设于所述工装台上且位于端板的一侧；以及第三支撑件，设于所述第二支撑块上且倾斜向上朝向端板延伸，以支撑端板。
[0007]通过采用上述技术方案，转向器壳体放置于支撑销上侧，即加强板抵接于支撑销的上端，下压机构将加强板压紧于支撑销上，再配合第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件对转向器壳体进行支撑，实现了在不损伤转向器壳体的情况下对转向器进行装夹，以方便对第一孔、第二孔与第三孔进行加工。
[0008]可选的，所述第一支撑件、所述第二支撑件与所述第三支撑件均为油压支撑缸。
[0009]通过采用上述技术方案，方便采购取用。
[0010]可选的，所述下压机构包括：
下压驱动源，设于所述工装台上且输出端朝上延伸设置；连杆，具有第一端和第二端，所述第一端铰接于所述下压驱动源的缸体上；以及下压臂，具有第三端、第四端和第五端，所述第四端位于所述第五端与所述第三端之间，所述第三端与所述下压驱动源的输出端铰接，所述第四端与所述连杆的第二端铰接，所述第五端用于将加强板压紧于所述支撑销上。
[0011]通过采用上述技术方案，下压驱动源的输出端上移驱使下压臂的第五端下压，以将加强板压紧于支撑销上进行固定。
[0012]可选的，还包括位置调节机构，所述位置调节机构与所述下压驱动源一一对应，以调节所述下压驱动源于所述工装台上的位置。
[0013]通过采用上述技术方案，可根据支撑销的位置调节下压机构的位置，以对不同规格的转向器壳体进行装夹，提高了转向器壳体夹具的适用范围。
[0014]可选的，所述位置调节机构包括：基板，设于所述工装台的一侧；基座，抵接于所述工装台的上侧，所述基座上设有供所述下压驱动源的缸体穿设并滑移的滑移孔；丝杆，穿设于所述基板上且与所述基板螺纹连接，所述丝杆的一端部沿轴向相对所述基座静止，所述丝杆沿周向与所述基座转动连接；导向柱，固定于所述基座上，所述导向柱与所述丝杆互相平行，所述导向柱穿设于所述基板上且沿轴向与所述基板滑移连接；调节盘，固定于所述下压驱动源的缸体下侧，所述基座的下侧设有容置槽，所述调节盘设于所述容置槽中且可于所述容置槽中升降，所述调节盘可于所述容置槽中转动；调节齿，固定于所述调节盘的上侧且沿所述调节盘的周向均匀设置；以及啮合齿，设于所述容置槽的顶壁上，所述下压机构将加强板压紧于所述支撑销上时，所述调节齿与所述啮合齿互相啮合。
[0015]通过采用上述技术方案，可通过转动丝杆调节下压驱动源于工装台上的位置，可通过转动下压驱动源调节下压机构的下压角度，以对不同规格的转向器壳体进行压紧，下压机构压紧转向器壳体时能够通过调节齿与啮合齿的啮合对下压驱动源的角度进行锁定，提高了转向器壳体夹具的适用范围。
[0016]可选的，所述位置调节机构还包括两个以上调节螺钉，所述基板上设有呈水平设置的长条孔，两个以上所述调节螺钉的螺柱穿过所述长条孔之后与所述工装台螺纹连接，所述调节螺钉的螺柱可沿水平方向于所述长条孔中滑移。
[0017]通过采用上述技术方案，使得下压机构于工装台上的位置能够通过调节螺钉的螺柱于长条孔中滑移进行调节，以方便根据支撑销的位置调节下压机构的位置。
[0018]可选的，所述支撑销位于固定孔的正下方，所述支撑销中穿设有定位轴，所述定位轴可于所述支撑销中沿竖直方向升降，所述定位轴可插入固定孔中。
[0019]通过采用上述技术方案，定位轴插入固定孔中，对转向器壳体进行定位，以使得转向器壳体装夹完成之后不易于水平方向发生滑动，提高了夹具装夹转向器壳体时的稳定性。
[0020]可选的，所述支撑销包括：
下支撑座；转盘，设于所述下支撑座的上侧；调节螺柱，固定于所述转盘的下侧，所述调节螺柱穿设于所述转盘中且与所述转盘螺纹连接；定位拨盘，设于所述转盘的上侧，所述定位拨盘沿周向与所述转盘转动连接，所述定位拨盘沿轴向相对所述转盘静止；以及上支撑筒，设于所述定位拨盘的上侧，所述上支撑筒沿周向与所述定位拨盘转动连接，所述上支撑筒沿轴向相对所述定位拨盘静止；所述定位轴依次穿设于所述上支撑筒、所述定位拨盘与所述转盘中，所述定位拨盘与所述定位轴螺纹连接，所述定位轴沿周向相对所述上支撑筒静止，所述定位轴沿轴向与所述上支撑筒滑移连接。
[0021]通过采用上述技术方案，使得支撑销的高度能够通过调节螺柱与下支撑座的螺纹连接进行调节，以对不同规格的转向器壳体进行支撑。使得能够通过转动定位拨盘驱使定位轴伸出上支撑筒，以根据实际情况选择需不需要驱使定位轴伸出上支撑筒，提高了支撑销的适用范围。
[0022]可选的，所述定位轴的外侧壁设有导向槽，所述上支撑筒的内侧壁上设有导向条，所述导向条沿竖直方向于所述导向槽中滑动。
[0023]通过采用上述技术方案，导向条于导向槽内滑动，以引导定位轴沿轴向与上支撑筒滑移连接，即使得转动定位拨盘时能够驱使定位轴伸出上支撑座或收纳于上支撑座中。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.转向器壳体放置于支撑销上侧，即加强板抵接于支撑销的上端，下压机构将加强板压紧于支撑销上，再配合第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件对转向器壳体进行支撑，实现了在不损伤转向器壳体的情况下对转向器进行装夹，以方便对第一孔、第二孔与第三孔进行加工；2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向器壳体夹具，其特征在于，包括：工装台（20）；支撑销（30），数量为多个，多个所述支撑销（30）设于所述工装台（20）上且设于加强板（11）的下侧，以分别支撑两加强板（11）；下压机构（40），设于所述工装台（20）上且与所述支撑销（30）一一对应，以将加强板（11）压紧于所述支撑销（30）上；第一支撑件（50），数量若干且分别设于壳体（10）或者加强板（11）的下侧，以支撑壳体（10）；第一支撑块（21），设于所述工装台（20）上且位于壳体（10）的两端部之间；第二支撑件（60），设于所述第一支撑块（21）上且沿水平方向朝向端板（15）延伸，以支撑端板（15）；第二支撑块（22），设于所述工装台（20）上且位于端板（15）的一侧；以及第三支撑件（70），设于所述第二支撑块（22）上且倾斜向上朝向端板（15）延伸，以支撑端板（15）。2.根据权利要求1所述的转向器壳体夹具，其特征在于：所述第一支撑件（50）、所述第二支撑件（60）与所述第三支撑件（70）均为油压支撑缸。3.根据权利要求1所述的转向器壳体（10）夹具，其特征在于，所述下压机构（40）包括：下压驱动源（41），设于所述工装台（20）上且输出端朝上延伸设置；连杆（42），具有第一端（421）和第二端（422），所述第一端（421）铰接于所述下压驱动源（41）的缸体上；以及下压臂（43），具有第三端（431）、第四端（432）和第五端（433），所述第四端（432）位于所述第五端（433）与所述第三端（431）之间，所述第三端（431）与所述下压驱动源（41）的输出端铰接，所述第四端（432）与所述连杆（42）的第二端（422）铰接，所述第五端（433）用于将加强板（11）压紧于所述支撑销（30）上。4.根据权利要求3所述的转向器壳体夹具，其特征在于，还包括位置调节机构（80），所述位置调节机构（80）与所述下压驱动源（41）一一对应，以调节所述下压驱动源（41）于所述工装台（20）上的位置。5.根据权利要求4所述的转向器壳体夹具，其特征在于，所述位置调节机构（80）包括：基板（81），设于所述工装台（20）的一侧；基座（82），抵接于所述工装台（20）的上侧，所述基座（82）上设有供所述下压驱动源（41）的缸体穿设并滑移的滑移孔（821）；丝杆（83），穿设于所述基板（81）上且与所述基板（81）螺纹连接，所述丝杆（83）的一端部沿轴向相对所述基座（82）静止，所述丝杆（83）沿周向与所述基座（82）转动连接；导向柱（84），固定于所述基座（82）上，所述导向柱（84）与所述丝杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：方学文，
申请(专利权)人：宁波联友精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：