具有散热结构的滤清器油底壳制造技术

本实用新型专利技术公开了具有散热结构的滤清器油底壳，包括油底壳主体和安装座，所述油底壳主体的内表面设置有加强肋，所述加强肋内表面的一端设置有冷却液腔，所述加强肋内表面的另一端设置有通风腔，所述通风腔和冷却液腔之间设置有导热翅片，所述安装座的一端固定安装有风扇和滤尘网，所述油底壳主体的外侧涂设有耐腐层，所述耐腐层的外侧涂设有自洁层。本实用新型专利技术通过加强肋、安装座、安装端面、安装孔、冷却液腔、导热翅片、通风腔、风扇、滤尘网和自洁层的作用，解决了现有的滤清器油底壳不具备散热结构，无法提高自身的散热效果，导致自身散热不足，容易出现发烫的情况，不利于人们使用的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
具有散热结构的滤清器油底壳


[0001]本技术涉及发动机配件
，具体为具有散热结构的滤清器油底壳。

技术介绍

[0002]油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化，而滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。
[0003]目前，如中国技术提供了“CN203515720U”，公开了集成机油滤清器的油底壳，包括油底壳本体，所述油底壳本体包括上部开口的腔体，和在所述腔体的上部开口处向外延伸形成的用于与发动机缸体结合的安装端面，并且在所述安装端面上设置有多个螺栓安装孔；所述油底壳本体的一个侧壁外部设置有机油滤清器转接座，所述机油滤清器转接座内设置有出油口、进油口和螺栓安装孔，并且在所述进油口上设置有与发动机缸体连接和定位的定位销，而所述出油口上安装有与所述油底壳上部的安装端面连接的导向管，使得该集成机油滤清器的油底壳，更换机油滤清器更容易操作，提高了发动机的拆分等维修性；却大幅提高改进了与车身的搭载适应性，降低总布置的难度，减少了中间零件，大幅提高了机油滤清器的固定强度与密封性，减少了中间零件，有效降低了成本。
[0004]然而，上述中的现有技术方案还存在其他方面的不足，例如：现有的滤清器油底壳不具备散热结构，无法提高自身的散热效果，导致自身散热不足，容易出现发烫的情况，不利于人们的使用，为此，我们提出具有散热结构的滤清器油底壳。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供具有散热结构的滤清器油底壳，具备散热结构的优点，解决了现有的滤清器油底壳不具备散热结构，无法提高自身的散热效果，导致自身散热不足，容易出现发烫的情况，不利于人们使用的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：具有散热结构的滤清器油底壳，包括油底壳主体和安装座，所述油底壳主体的内表面设置有加强肋，所述加强肋内表面的一端设置有冷却液腔，所述加强肋内表面的另一端设置有通风腔，所述通风腔和冷却液腔之间设置有导热翅片，所述安装座的一端固定安装有风扇和滤尘网，所述油底壳主体的外侧涂设有耐腐层，所述耐腐层的外侧涂设有自洁层。
[0007]优选的，所述油底壳主体的顶部固定连接有安装端面，所述安装端面的内表面快速安装孔，所述油底壳主体正表面的右端设置有滤清器转接座。
[0008]优选的，所述导热翅片的数量为多个，且相邻两个导热翅片之间的夹角相等。
[0009]优选的，所述加强肋一侧的下端设置有安装座，且安装座和通风腔连通。
[0010]优选的，所述耐腐层为氟碳防腐涂料层，所述自洁层为高级硅丙烯酸涂料层。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过加强肋、安装座、安装端面、安装孔、冷却液腔、导热翅片、通风腔、
风扇、滤尘网和自洁层的作用，使得本油底壳达到了有效散热的目的，解决了现有的滤清器油底壳不具备散热结构，无法提高自身的散热效果，导致自身散热不足，容易出现发烫的情况，不利于人们使用的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术加强肋俯视状态下剖视结构示意图；
[0015]图3为本技术自洁层结构示意图。
[0016]图中：1、油底壳主体；2、滤清器转接座；3、加强肋；4、安装座；5、安装端面；6、安装孔；7、冷却液腔；8、导热翅片；9、通风腔；10、风扇；11、滤尘网；12、耐腐层；13、自洁层。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，具有散热结构的滤清器油底壳，包括油底壳主体1和安装座4，油底壳主体1的内表面设置有加强肋3，加强肋3内表面的一端设置有冷却液腔7，加强肋3内表面的另一端设置有通风腔9，通风腔9和冷却液腔7之间设置有导热翅片8，安装座4的一端固定安装有风扇10和滤尘网11，油底壳主体1的外侧涂设有耐腐层12，耐腐层12的外侧涂设有自洁层13。
[0019]油底壳主体1的顶部固定连接有安装端面5，安装端面5的内表面快速安装孔6，油底壳主体1正表面的右端设置有滤清器转接座2。
[0020]导热翅片8的数量为多个，且相邻两个导热翅片8之间的夹角相等。
[0021]加强肋3一侧的下端设置有安装座4，且安装座4和通风腔9连通。
[0022]耐腐层12为氟碳防腐涂料层，自洁层13为高级硅丙烯酸涂料层。
[0023]使用时，通过安装座4的配合，在其内侧安装风扇10和滤尘网11后，在车辆行驶过程中，冷却液腔7中的冷却液能够快速吸收油底壳主体1内的热量，同时，导热翅片8能够增大冷却液腔7的散热面积，接着，风扇10能够引动外界气体进入通风腔9吹拂导热翅片8并排出，实现有效的散热，通过耐腐层12的设置，提高了油底壳主体1的耐腐性能，同时，在自洁层13的作用下，能够保障油底壳主体1外部的清洁，避免了外界污垢的粘结，降低自身散热性的情况出现，保障了油底壳主体1的正常散热工作，满足了人们的使用需求。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有散热结构的滤清器油底壳，包括油底壳主体（1）和安装座（4），其特征在于：所述油底壳主体（1）的内表面设置有加强肋（3），所述加强肋（3）内表面的一端设置有冷却液腔（7），所述加强肋（3）内表面的另一端设置有通风腔（9），所述通风腔（9）和冷却液腔（7）之间设置有导热翅片（8），所述安装座（4）的一端固定安装有风扇（10）和滤尘网（11），所述油底壳主体（1）的外侧涂设有耐腐层（12），所述耐腐层（12）的外侧涂设有自洁层（13）。2.根据权利要求1所述的具有散热结构的滤清器油底壳，其特征在于：所述油底壳主体（1）的顶部固定连接有安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志伟，林小东，邱祥乐，章峰，张显文，
申请(专利权)人：瑞安市海川自动化系统有限公司，
类型：新型
国别省市：