一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置，涉及夹紧定位设备领域，包括升降座，所述升降座的顶部安装有基座，且升降座的中部安装有电机，且电机的输出端设置有丝杆，所述丝杆的外壁套设有升降套，且丝杆远离电机的一端通过轴承与基座底部连接。本实用新型专利技术代替了多组电机进行工作的方式，通过设置的一组电机带动丝杆转动，根据丝杆原理，丝杆转动时带动升降套上下移动，从而实现滑块对喇叭进行夹紧的目的，当喇叭正反在基座上方时，通过减震板对喇叭进行夹紧，当喇叭倒放时将喇叭放置在L形的卡板上方，避免在夹紧时喇叭会移动，L形设置的卡板能够更好的对喇叭进行夹紧，提高了工作的效率，同时减少了制造的成本。同时减少了制造的成本。同时减少了制造的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置


[0001]本技术涉及夹紧定位设备领域，具体为一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置。

技术介绍

[0002]喇叭是汽车的音响信号装置，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。
[0003]根据公开号为CN216859640U的一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置，包括底座，底座上端可拆卸连接有液压升降装置A，液压升降装置A上端可拆卸连接有升降座，升降座上端可拆卸连接有基座，基座上端中心连接有液压升降装置B，基座上端开设有四条均匀分布的滑槽，滑槽滑动连接有滑块，滑块上端连接有抵爪，抵爪相对端设置有与滑块连接的夹爪，滑块下端连接有螺纹套，螺纹套螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆转动连接有固定架，固定架连接基座，螺纹杆穿过固定架并连接有电机，电机可拆卸连接有基座。
[0004]但是上述公开专利通过设置多组电机带动螺杆转动，从而使得滑块移动，才能实现对喇叭的夹紧，但是此种方式较为麻烦，同时生产成本较高。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的是提供一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置，以解决通过设置多组电机带动螺杆转动，从而使得滑块移动，才能实现对喇叭的夹紧，但是此种方式较为麻烦，同时生产成本较高的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置，包括升降座，所述升降座的顶部安装有基座，且升降座的中部安装有电机，且电机的输出端设置有丝杆，所述丝杆的外壁套设有升降套，且丝杆远离电机的一端通过轴承与基座底部连接，所述基座的顶部设置有多组滑块，且滑块底部的一侧活动连接有连接杆。
[0007]通过采用上述技术方案，。
[0008]本技术进一步设置为，所述滑块的顶部固定有卡板，且滑块的一侧固定有弹簧，并且弹簧的一端固定有减震块。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置的卡板和减震块能够对喇叭进行夹紧。
[0010]本技术进一步设置为，所述基座的顶部开设有与滑块相匹配的滑槽，且滑槽内壁的两侧开设有与限位块相匹配的限位槽。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置的滑槽能够使得滑块在其内部滑动，限位槽与限位块配合，避免滑块脱离滑槽的内壁。
[0012]本技术进一步设置为，所述滑块的两侧固定有限位块，且限位块的截面设置为半圆形。
[0013]通过采用上述技术方案，半圆形设置的限位块能够减少滑块在滑动时的摩擦力。
[0014]本技术进一步设置为，所述卡板的截面设置为L形，且卡板的顶部设置有橡胶垫，所述减震块的材质为橡胶。
[0015]通过采用上述技术方案，L形设置的卡板能够对喇叭进行限位，避免喇叭在受到挤压时会移动的现象。
[0016]本技术进一步设置为，所述升降套的内部开设有螺纹孔，且升降套的外壁通过铰接座与连接杆的一端连接。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置的螺纹孔与丝杆相配合，使得升降套在丝杆的外壁上下滑动，同时带动连接杆的一端进行移动，便于连接杆角度改变。
[0018]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0019]本技术通过设置电机、丝杆、升降套、连接杆，代替了多组电机进行工作的方式，通过设置的一组电机带动丝杆转动，根据丝杆原理，丝杆转动时带动升降套上下移动，从而实现滑块对喇叭进行夹紧的目的，当喇叭正反在基座上方时，通过减震板对喇叭进行夹紧，当喇叭倒放时将喇叭放置在L形的卡板上方，避免在夹紧时喇叭会移动，L形设置的卡板能够更好的对喇叭进行夹紧，提高了工作的效率，同时减少了制造的成本。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术基座的立体图；
[0022]图3为本技术图1中A处放大图；
[0023]图4为本技术滑块的立体图。
[0024]图中：1、升降座；2、基座；21、滑槽；22、限位槽；3、电机；4、丝杆；5、升降套；6、滑块；61、限位块；7、连接杆；8、减震块；9、卡板；10、弹簧；11、限位杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0027]一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置，如图所示1
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4，包括升降座1，升降座1的顶部安装有基座2，且升降座1的中部安装有电机3，且电机3的输出端设置有丝杆4，丝杆4的外壁套设有升降套5，电机3工作带动丝杆4转动，在限位杆11的作用下，根据丝杆原理，丝杆4转动时带动滑套5在丝杆4的外壁滑动，从而使得滑套5向下移动，且丝杆4远离电机3的一端通过轴承与基座2底部连接，基座2的顶部设置有多组滑块6，且滑块6底部的一侧活动连接有连接杆7，连接杆7一端向下移动时，拉动滑块6在滑槽21的内壁滑动，在限位块61的作用下，四组滑块6向喇叭靠近，对喇叭进行夹紧。
[0028]请参阅图1，在上述实施例中，位于升降座1和基座2之间固定有多组限位杆11，且限位杆11贯穿升降套5，设置的限位杆11能够减少升降套5对连接杆7的拉力，从而增加连接杆7的使用寿命。
[0029]请参阅图1
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3，在上述实施例中，滑块6的顶部固定有卡板9，且滑块6的一侧固定有
弹簧10，并且弹簧10的一端固定有减震块8，通过设置的卡板9和减震块8能够对喇叭进行夹紧。
[0030]请参阅图2，在上述实施例中，基座2的顶部开设有与滑块6相匹配的滑槽21，且滑槽21内壁的两侧开设有与限位块61相匹配的限位槽22，通过设置的滑槽21能够使得滑块6在其内部滑动，限位槽22与限位块61配合，避免滑块6脱离滑槽21的内壁。
[0031]请参阅图4，在上述实施例中，滑块6的两侧固定有限位块61，且限位块61的截面设置为半圆形，半圆形设置的限位块61能够减少滑块6在滑动时的摩擦力。
[0032]请参阅图2，在上述实施例中，卡板9的截面设置为L形，且卡板9的顶部设置有橡胶垫，减震块8的材质为橡胶，L形设置的卡板9能够对喇叭进行限位，避免喇叭在受到挤压时会移动的现象。
[0033]请参阅图1，在上述实施例中，升降套5的内部开设有螺纹孔，且升降套5的外壁通过铰接座与连接杆7的一端连接，通过设置的螺纹孔与丝杆4相配合，使得升降套5在丝杆4的外壁上下滑动，同时带动连接杆7的一端进行移动，便于连接杆7角度改变。
[0034]本技术的工作原理为：当需要对喇叭进行夹持时，将喇叭放置在基座2的中部，启动电机3，电机3工作带动丝杆4转动，在限位杆11的作用下，根据丝杆原理，丝杆4转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置，包括升降座(1)，其特征在于：所述升降座(1)的顶部安装有基座(2)，且升降座(1)的中部安装有电机(3)，且电机(3)的输出端设置有丝杆(4)，所述丝杆(4)的外壁套设有升降套(5)，且丝杆(4)远离电机(3)的一端通过轴承与基座(2)底部连接，所述基座(2)的顶部设置有多组滑块(6)，且滑块(6)底部的一侧活动连接有连接杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置，其特征在于：所述滑块(6)的顶部固定有卡板(9)，且滑块(6)的一侧固定有弹簧(10)，并且弹簧(10)的一端固定有减震块(8)。3.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，
申请(专利权)人：广东声力电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：