一种汽车通用型备胎低音炮箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车通用型备胎低音炮箱体，涉及低音炮箱体领域，包括低音炮箱体，所述轮毂内设置有空腔，所述低音炮箱体顶部固定有固定板，所述固定杆上位于所述第一通孔顶部活动套接有活动板，所述第二开槽内活动贯穿有第二转轴，所述支撑座的外侧转动连接有转动挡板，所述转动挡板与支撑座之间设置有复位机构。本实用新型专利技术放置低音炮箱体时，将支撑杆放入空腔内，通过低音炮箱体自身的重量将固定杆向下移动，使活动板按压在轮毂上，支撑杆向下移动，转动挡板以第二转轴为轴向外侧转动，使活动板与转动挡板配合夹紧轮毂，使低音炮箱体悬挂在轮毂内，减少低音炮箱体与轮毂的碰撞概率，对低音炮箱体进行保护，增加其使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车通用型备胎低音炮箱体


[0001]本技术涉及低音炮箱体领域，具体为一种汽车通用型备胎低音炮箱体。

技术介绍

[0002]重低音音箱也称作低音炮，重低音是电子音乐里，低音音乐的一个叫法，现阶段无论是在家里还是音乐场所也都可以配备重低音箱，并且为了避免人们在开车时出现昏睡，精神不佳的情况，大多数汽车内也都会配备重低音箱，且有些为了节省空间，会将音响放在车上的备胎内。
[0003]现有的低音炮箱体大多是把一个小于轮毂的盆状箱体放到轮毂里，且轮毂较大，导致低音炮箱体会在轮毂内晃动，通过配套的大型螺栓或支架穿过低音炮箱体中间将其固定在轮毂内。
[0004]但上述低音炮箱体在车辆移动的过程中，因为车辆的颠簸和低音炮箱体发声时产生的震动，可能使大型螺栓松动，从而导致低音炮箱体在车辆移动的过程中直接撞击在轮毂上，容易对低音炮箱体造成损伤，降低其使用寿命。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的是提供一种汽车通用型备胎低音炮箱体，以解决低音炮箱体在车辆移动的过程中，因为车辆的颠簸和低音炮发声时产生的震动，可能使大型螺栓松动，从而导致低音炮箱体在轮毂内晃动，容易对低音炮箱体造成损伤，降低其使用寿命的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车通用型备胎低音炮箱体，包括低音炮箱体，所述低音炮箱体放置在轮毂内，所述轮毂内设置有空腔，所述低音炮箱体顶部固定有固定板，所述固定板的底部四周皆固定有贯穿出第一通孔的固定杆，所述固定杆上位于所述第一通孔顶部活动套接有活动板，活动板可在固定杆外侧上下移动，固定杆的底部位于空腔内固定有支撑杆，支撑杆两端皆放置有若干滑块，滑块外侧位于支撑杆两侧固定有支撑座，支撑座的外侧转动连接有转动挡板，转动挡板上开设有可供第一转轴转动的第一开槽，第一转轴活动贯穿出第一开槽并转动连接在支撑座上，活动板底部四周位于第一通孔内固定有固定座，固定座上皆开设有第二开槽，且第二开槽内活动贯穿有第二转轴并转动连接在支撑座上，所述支撑座的外侧转动连接有转动挡板，所述转动挡板与支撑座之间设置有复位机构。
[0007]通过采用上述技术方案，放置低音炮箱体时，将支撑杆放入空腔内，通过低音炮箱体自身的重量将固定杆向下移动，使活动板按压在轮毂上，支撑杆向下移动，转动挡板以第二转轴为轴向外侧转动，使活动板与转动挡板配合夹紧轮毂，使低音炮箱体悬挂在轮毂内，减少低音炮箱体与轮毂的碰撞概率，对低音炮箱体进行保护，增加其使用寿命。
[0008]本技术进一步设置为，所述复位机构包括第一转轴和第二弹簧，所述转动挡板上开设有可供第一转轴转动的第一开槽，所述第一转轴活动贯穿出第一开槽并转动连接
在支撑座上，所述第一转轴外侧位于所述第一开槽内固定有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定在第一转轴上，所述第二弹簧的另一端固定在第一开槽内。
[0009]通过采用上述技术方案，可使转动挡板复位，减小转动挡板遮挡第一通孔的可能。
[0010]本技术进一步设置为，所述固定杆外侧套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定在活动板上，所述第一弹簧的另一端固定在固定板上。
[0011]通过采用上述技术方案，对轮毂进行夹紧时，按压活动板，使活动板与转动挡板相配合对轮毂进行夹紧。
[0012]本技术进一步设置为，所述固定板顶部开设有第二通孔且第二通孔呈喇叭状。
[0013]通过采用上述技术方案，减小了低音炮箱体声能的损耗。
[0014]本技术进一步设置为，所述支撑杆两侧位于滑块下方固定有挡板。
[0015]通过采用上述技术方案，对滑块底部进行限位，使滑块在支撑杆上滑动时不会脱离支撑杆。
[0016]本技术进一步设置为，所述轮毂顶部位于低音炮箱体的下方放置有缓冲垫。
[0017]通过采用上述技术方案，对低音炮箱体进行保护。
[0018]本技术进一步设置为，所述固定杆与第一通孔相契合，所述固定杆在第一通孔内晃动幅度较小。
[0019]通过采用上述技术方案，减小低音炮箱体与轮毂撞击的概率。
[0020]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0021]本技术通过在固定板的底部四周皆固定有贯穿出第一通孔的固定杆，固定杆上位于第一通孔上活动套接有活动板，固定杆的底部位于空腔内固定有支撑杆，支撑杆两端皆放置有若干滑块，滑块外侧位于支撑杆两侧固定有支撑座，支撑座的外侧转动连接有转动挡板，转动挡板上开设有可供第一转轴转动的第一开槽，第一转轴活动贯穿出第一开槽并转动连接在支撑座上，活动板底部四周位于第一通孔内固定有固定座，固定座上皆开设有第二开槽，且第二开槽内活动贯穿有第二转轴并转动连接在支撑座上，放置低音炮箱体时，将支撑杆放入空腔内，通过低音炮箱体自身的重量将固定杆向下移动，使活动板按压在轮毂上，支撑杆向下移动，转动挡板以第二转轴为轴向外侧转动，使活动板与转动挡板配合夹紧轮毂，使低音炮箱体悬挂在轮毂内，减少低音炮箱体与轮毂的碰撞概率，对低音炮箱体进行保护，增加其使用寿命。
附图说明
[0022]图1为本技术汽车通用型备胎低音炮箱体的结构示意图；
[0023]图2为本技术汽车通用型备胎低音炮箱体的正视结构示意图；
[0024]图3为本技术汽车通用型备胎低音炮箱体的后视结构示意图；
[0025]图4为本技术汽车通用型备胎低音炮箱体的正剖结构示意图；
[0026]图5为本技术图1中A部分的放大图。
[0027]图中：1、低音炮箱体；2、轮毂；3、固定板；4、固定杆；5、活动板； 6、支撑杆；7、支撑座；8、第一通孔；9、滑块；10、空腔；11、第一转轴； 12、第一开槽；13、转动挡板；14、固定座；15、第二转轴；16、第二开槽； 17、第一弹簧；18、第二通孔；19、挡板；20、缓冲垫；21、第二弹
簧。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0030]一种汽车通用型备胎低音炮箱体，如图1
‑
5所示，包括低音炮箱体1，低音炮箱体1放置在轮毂2内，轮毂2内设置有空腔10，低音炮箱体1顶部固定有固定板3，固定板3的底部四周皆固定有贯穿出第一通孔8的固定杆4，固定杆4底部位于空腔10内固定有支撑杆6，放置低音炮箱体时，将支撑杆放入空腔内，通过低音炮箱体自身的重量将固定杆向下移动，固定杆4上位于第一通孔8顶部活动套接有活动板5，活动板5可在固定杆4外侧上下移动，活动板5可按压在轮毂2上，使支撑杆6向下移动，活动板5底部四周位于第一通孔8内固定有固定座14，固定座14上皆开设有第二开槽16，第二开槽16内活动贯穿有第二转轴15，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车通用型备胎低音炮箱体，包括低音炮箱体(1)和轮毂(2)，其特征在于：所述低音炮箱体(1)顶部固定有固定板(3)，所述固定板(3)的底部四周皆固定有贯穿出第一通孔(8)的固定杆(4)，所述固定杆(4)底部位于空腔(10)内固定有支撑杆(6)，所述固定杆(4)上位于所述第一通孔(8)顶部活动套接有活动板(5)，所述活动板(5)底部四周位于所述第一通孔(8)内固定有固定座(14)，所述固定座(14)上皆开设有第二开槽(16)，所述第二开槽(16)内活动贯穿有第二转轴(15)，所述固定座(14)内侧位于支撑杆(6)两侧皆设置有支撑座(7)，且支撑座(7)转动连接在第二转轴(15)上，所述支撑座(7)的一侧位于支撑杆(6)的两端放置有滑块(9)，所述支撑座(7)的外侧转动连接有转动挡板(13)，所述转动挡板(13)与支撑座(7)之间设置有复位机构。2.根据权利要求1所述的汽车通用型备胎低音炮箱体，其特征在于：所述复位机构包括第一转轴(11)和第二弹簧(21)，所述转动挡板(13)上开设有可供第一转轴(11)转动的第一开槽(12)，所述第一转轴(11)活动贯穿出第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李希唐，
申请(专利权)人：广东声力电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：