本实用新型专利技术提供一种汽车门把手和油箱盖面漆涂装辅具，包括辅具骨架，所述的辅具骨架上固定设置有油箱盖安装面板和门把手安装面板，所述的油箱盖安装面板上固定设置有油箱盖锁勾，所述的门把手安装面板上固定设置有门把手锁勾，所述辅具骨架的一侧固定设置有用于和车身卡接的卡板。本实用新型专利技术解决了传统的油箱盖、门把手辅助工装设计不够合理，辅具安装时间过长，辅具的生产成本也较高的问题。辅具的生产成本也较高的问题。辅具的生产成本也较高的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车门把手和油箱盖面漆涂装辅具
[0001]本技术涉及一种汽车门把手和油箱盖面漆涂装辅具。
技术介绍
[0002]目前，大部分乘用车白车身的油箱盖和门把手在涂装生产过程中，因喷漆的需要，需在涂装前处理、电泳工序后借助辅具将油箱盖和隐藏式门把手固定在车身上随车身一起过面漆线进行喷涂处理。由于现有的油箱盖、门把手辅助工装设计不够合理，辅具安装时间过长，辅具的生产成本也较高。因此需要专利技术一种新的涂装辅具。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种汽车门把手和油箱盖面漆涂装辅具，解决传统的油箱盖、门把手辅助工装设计不够合理，辅具安装时间过长，辅具的生产成本也较高的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种汽车门把手和油箱盖面漆涂装辅具，包括辅具骨架，所述的辅具骨架上固定设置有油箱盖安装面板和门把手安装面板，所述的油箱盖安装面板上固定设置有油箱盖锁勾，所述的门把手安装面板上固定设置有门把手锁勾，所述辅具骨架的一侧固定设置有用于和车身卡接的卡板。
[0006]进一步地，所述的辅具骨架为一字型结构的连接杆。
[0007]进一步地，所述的辅具骨架上固定连接有若干组支撑杆，所述的油箱盖安装面板、门把手安装面板均与支撑杆固定连接。
[0008]进一步地，所述的支撑杆为倒L字型结构。
[0009]进一步地，所述的油箱盖锁勾两两对称设置有四组，四组油箱盖锁勾呈矩形布置。
[0010]进一步地，所述的门把手锁勾两两对称设置有四组，四组门把手锁勾呈矩形布置。
[0011]进一步地，所述的门把手安装面板设置有四组，且均匀布置在辅具骨架上。
[0012]进一步地，所述的卡板下端开设有用于和车身卡接的卡口。
[0013]进一步地，所述的车身卡板设置有多组，且均匀布置在辅具骨架上。
[0014]进一步地，所述的辅具骨架上还固定连接有C型结构的定位安装销。
[0015]本技术的有益效果：本技术将油箱盖和门把手辅具集成设计为一体，安装结构简单，可减少员工的安装时间，并减少涂装车间的辅具制作及维护管理成本。
[0016]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0017]图1为本技术一种汽车门把手和油箱盖面漆涂装辅具的结构图。
[0018]图2为本技术一种汽车门把手和油箱盖面漆涂装辅具的另一方向结构图。
[0019]图3为本技术辅具的使用场景图。
具体实施方式
[0020]如图1和图2所示的一种汽车门把手和油箱盖面漆涂装辅具，包括辅具骨架1，所述的辅具骨架1上固定设置有油箱盖安装面板2和门把手安装面板3，所述的油箱盖安装面板2上固定设置有油箱盖锁勾21，所述的门把手安装面板3上固定设置有门把手锁勾31，所述辅具骨架1的一侧固定设置有用于和车身卡接的卡板4。
[0021]优选地，结合上述方案，为了减少辅具的生产成本，同时便于油箱盖安装面板2、门把手安装面板3、车身卡板4、支撑杆5和定位安装销6的固定，所述的辅具骨架1为一字型结构的连接杆。
[0022]优选地，结合上述方案，为了便于油箱盖安装面板2、门把手安装面板3的固定，所述的辅具骨架1上固定连接有若干组支撑杆5，所述的油箱盖安装面板2、门把手安装面板3均与支撑杆5固定连接。
[0023]优选地，结合上述方案，为了便于控制油箱盖安装面板2、门把手安装面板3的安装及朝向，所述的支撑杆5为倒L字型结构。
[0024]优选地，结合上述方案，为了保证油箱盖的卡接稳定，所述的油箱盖锁勾21两两对称设置有四组，四组油箱盖锁勾21呈矩形布置。
[0025]优选地，结合上述方案，为了保证门把手的卡接稳定，所述的门把手锁勾31两两对称设置有四组，四组门把手锁勾31呈矩形布置。
[0026]优选地，结合上述方案，为了便于安装车门的四个门把手，所述的门把手安装面板3设置有四组，且均匀布置在辅具骨架1上。
[0027]优选地，结合上述方案，为了便于将辅具安装在汽车门窗框内板的钣金止口上，所述的卡板4下端开设有用于和车身卡接的卡口41。
[0028]优选地，结合上述方案，为了保证辅具安装的稳定性，所述的车身卡板4设置有多组，且均匀布置在辅具骨架1上。
[0029]优选地，结合上述方案，为了便于辅具的定位安装，保证安装更加稳定，所述的辅具骨架1上还固定连接有C型结构的定位安装销6。该定位安装销6插在前车门或后车门内板对应的孔位上。
[0030]在使用本技术时，先将油箱盖背面的卡槽与油箱盖锁勾21卡接紧，将隐藏式门把手背后的卡槽与门把手锁勾31卡接紧，然后将定位安装销6插在车门内板对应的孔位上，再将卡板4卡在车门窗框内板的钣金止口上即可完成安装。等油箱盖及隐藏式门把手喷涂完成，经过检验工位检验合格后，卸下辅具，通过转运小车将其转运至辅具安装工位循环再使用。
[0031]为确保辅具在使用及转运过程中的稳定，对车身、辅具及工艺有如下要求：车身的前门或后门内板上须设置有可供辅具定位安装销6使用的定位孔，建议为非螺孔，并设置有满足安装强度的安装面；辅具杆身制作材料的选择需具备一定的强度及刚度，在喷漆过程中辅具骨架不能有明显的弹性形变，以免影响喷涂效果；辅具各结构连接位置焊接必须牢靠，避免出现虚焊等情况；辅具的制作材料须具备耐磨，不易变形等性能，且需满足现场使用要求。
[0032]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改
进直接应用于其它场合的均落在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车门把手和油箱盖面漆涂装辅具，其特征是，包括辅具骨架(1)，所述的辅具骨架(1)上固定设置有油箱盖安装面板(2)和门把手安装面板(3)，所述的油箱盖安装面板(2)上固定设置有油箱盖锁勾(21)，所述的门把手安装面板(3)上固定设置有门把手锁勾(31)，所述辅具骨架(1)的一侧固定设置有用于和车身卡接的卡板(4)。2.根据权利要求1所述的汽车门把手和油箱盖面漆涂装辅具，其特征是，所述的辅具骨架(1)为一字型结构的连接杆。3.根据权利要求1或2所述的汽车门把手和油箱盖面漆涂装辅具，其特征是，所述的辅具骨架(1)上固定连接有若干组支撑杆(5)，所述的油箱盖安装面板(2)、门把手安装面板(3)均与支撑杆(5)固定连接。4.根据权利要求3所述的汽车门把手和油箱盖面漆涂装辅具，其特征是，所述的支撑杆(5)为倒L字型结构。5.根据权利要求1所述的汽车门把手和油箱盖面漆涂...
【专利技术属性】
技术研发人员：王明，陈刚，申标，杨泽旭，乔一行，强俊，张鹏，崔普伟，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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