一种用于超大型压铸模具滑块抽芯的双油缸连接机构制造技术

本实用新型专利技术属于压铸模具技术领域，具体公开了一种用于超大型压铸模具滑块抽芯的双油缸连接机构，包括油缸、模具滑块、模架和连接部件，所述连接部件两端均设置有油缸，所述连接机构与模具滑块固定连接，所述油缸与模架固定连接；所述连接部件包括固定板和加强板，所述加强板设置在固定板两侧，所述固定板与加强板共同形成工字型结构。本实用新型专利技术通过设置类似于简支梁呈“工”字型的连接部件，均衡了连接部件的受力，使其具有更佳的刚性强度，提升了抗弯折性，从而满足双油缸滑块抽芯过程中需要刚性强度较大，抗弯折性能较好的连接结构。抗弯折性能较好的连接结构。抗弯折性能较好的连接结构。

【技术实现步骤摘要】
一种用于超大型压铸模具滑块抽芯的双油缸连接机构


[0001]本技术属于压铸模具
，具体涉及一种用于超大型压铸模具滑块抽芯的双油缸连接机构。

技术介绍

[0002]压铸模具用的油缸，属于液压油缸，由于液压油缸结构相对简单，工作可靠，因此在各专业特别是压铸模具领域得到广泛应用。
[0003]现有的压铸模具中较大尺寸的滑块抽芯大多采用双油缸抽芯方式，并且双油缸中间需要连接板进行固定，同时，连接板与模具滑块相连接，实现稳定抽芯的目的。但是，随着压铸产业的发展，一体化车身压铸超大型模具滑块尺寸越来越大，其跨度甚至达到了一米以上，由此则产生了新的问题，即双油缸抽芯机构因为跨度较大，类似于简支梁的中间连接板本身的强度和刚度不足，有可能造成双油缸连接固定结构发生弯曲甚至开裂，以及模具滑块在抽芯过程中发生卡滞等现象，若一味增加连接板的厚度，则又会大大增加模具的重量。为解决上述问题，设计一种新的压铸模具滑块抽芯双油缸连接机构是非常有必要的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：旨在提供一种用于超大型压铸模具滑块抽芯的双油缸连接机构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于超大型压铸模具滑块抽芯的双油缸连接机构，包括油缸(1)、模具滑块(2)、模架(3)和连接部件(4)，其特征在于：所述连接部件(4)两端均设置有油缸(1)，所述连接部件(4)与模具滑块(2)固定连接，所述油缸(1)与模架(3)固定连接；所述连接部件(4)包括固定板(45)和加强板(41)，所述加强板(41)设置在固定板(45)两侧，所述固定板(45)与加强板(41)共同形成工字型结构。2.根据权利要求1所述一种用于超大型压铸模具滑块抽芯的双油缸连接机构，其特征在于：所述加强板(41)的截面大小渐变，截面积由中间向两端头部逐渐减小。3.根据权利要求2所述一种用于超大型压铸模具滑块抽芯的双油缸连接机构，其特征在于：所述加强板(41)上设置有第一连接孔(42)，所述加强板(41)通过第一连接孔(42)与固定板(45)固定连接。4.根据权利要求1
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3任一项所述一种用于超大型压铸模具滑块抽芯的双油缸连接机构，其特征在于：所述固定板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵凯阳，林兆富，马薇，曾云波，李帅，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：