一种汽车制动钳支架定位夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车制动钳支架定位夹具，包括底板，底板的顶面连接有沿X方向设置的立板，立板一侧连接有定位支撑块，定位支撑块的周围设置有一组定位支撑柱，定位支撑柱与底板连接；汽车制动钳支架沿竖直方向定位放置在定位支撑块上及各定位支撑柱的顶面；定位支撑块的两侧分别设置有用于沿Y向压持汽车制动钳支架的Y向侧压机构；底板上安装有用于沿X向压持汽车制动钳支架的X向侧压机构；立板上安装有两个用于压持在汽车制动钳支架顶面的旋转压持机构。该汽车制动钳支架定位夹具能够沿竖直方向取放汽车制动钳支架，取放比较方便。取放比较方便。取放比较方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动钳支架定位夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车制动钳支架定位夹具。

技术介绍

[0002]汽车制动钳是汽车驻车或刹车的必备部件，而汽车制动钳支架用于支撑和固定汽车制动钳的钳体。在对汽车制动钳支架加工的过程中，通常需要将粗加工后的汽车制动钳支架装夹在定位夹具上，然后利用机加工设备对各螺孔和表面进行精加工。
[0003]公开号为202121128760.2的专利公开了一种制动钳支架铣面钻孔专用工装，其利用定位支架顶面水平安装的定位板定位卡放制动钳支架，利用液压缸驱动伸缩顶杆对制动钳支架的后侧面进行定位，并利用支撑液压缸驱动压紧爪将制动钳支架压持在定位板上，从而实现对制动钳支架的固定。但是，该工装采用了水平卡放制动钳支架的方式，取放不方便，并且在取放制动钳支架的过程中容易发生滑动磨损。
[0004]因此，有必要设计一种汽车制动钳支架定位夹具，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车制动钳支架定位夹具，能够沿竖直方向取放汽车制动钳支架，取放比较方便。
[0006]一种汽车制动钳支架定位夹具，包括底板，所述底板的顶面连接有沿X方向设置的立板，所述立板一侧连接有定位支撑块，所述定位支撑块的周围设置有一组定位支撑柱，所述定位支撑柱与所述底板连接；汽车制动钳支架沿竖直方向定位放置在所述定位支撑块上及各所述定位支撑柱的顶面；
[0007]所述定位支撑块的两侧分别设置有用于沿Y向压持汽车制动钳支架的Y向侧压机构；所述底板上安装有用于沿X向压持汽车制动钳支架的X向侧压机构；所述立板上安装有两个用于压持在汽车制动钳支架顶面的旋转压持机构。
[0008]进一步地，所述定位支撑块包括定位支撑块本体，所述定位支撑块本体的两侧凸设有竖直的导向块，所述导向块与汽车制动钳支架内侧开设的摩擦片安装槽尺寸相适配；所述定位支撑块本体的远离所述立板的一侧凸设有两个支撑凸台，两个所述支撑凸台用于定位支撑汽车制动钳支架的上连接梁。
[0009]进一步地，所述导向块呈上薄下厚设置。
[0010]进一步地，一组所述定位支撑柱设置有三个，其中两个所述定位支撑柱分设于所述定位支撑块的两侧，另外一个所述定位支撑柱位于所述定位支撑块的远离所述立板的一侧，并朝向所述定位支撑块向上倾斜设置。
[0011]进一步地，所述Y向侧压机构包括侧连接块、上侧压块、下侧压块及Y向气缸，所述侧连接块位于所述定位支撑块的远离所述立板的一侧，所述上侧压块及所述下侧压块上下设置并连接于所述侧连接块的朝向所述定位支撑块的一侧；所述Y向气缸安装在所述立板
上，用于驱动所述侧连接块沿Y向移动。
[0012]进一步地，所述底板上安装有支撑件，所述侧连接块可滑动地设置于所述支撑件上。
[0013]进一步地，所述立板及所述侧连接块之间设置有限位挡块。
[0014]进一步地，所述立板一侧沿水平方向间隔设置有至少两个所述定位支撑块；相邻两个所述定位支撑块之间设置有一个所述Y向侧压机构，且所述侧连接块的两侧端均连接有所述上侧压块及所述下侧压块。
[0015]进一步地，所述X向侧压机构包括压爪座、压爪、侧压块及顶升气缸，所述压爪座与所述底板连接，所述压爪的中部与所述压爪座转动连接，所述压爪的一端侧朝向所述定位支撑块设置并连接有所述侧压块，所述顶升气缸位于所述压爪的另一端下方并用于驱动所述压爪转动。
[0016]进一步地，所述旋转压持机构包括下压板、下压头及旋转下压气缸，所述下压板位于所述定位支撑块上方，且一端连接有所述下压头，另一端与所述旋转下压气缸连接。
[0017]本技术的有益效果为：
[0018]1、本技术的一种汽车制动钳支架定位夹具，将汽车制动钳支架沿竖直方向定位放置在定位支撑块上及各定位支撑柱的顶面，利用Y向侧压机构沿Y向压持汽车制动钳支架，利用X向侧压机构沿X向压持汽车制动钳支架，利用旋转压持机构压持在汽车制动钳支架的顶面，从而实现汽车制动钳支架的精准定位装夹；采用该汽车制动钳支架定位夹具，可沿竖直方向取放汽车制动钳支架，取放比较方便。
[0019]2、本技术的一种汽车制动钳支架定位夹具，可用于装夹两个及以上的汽车制动钳支架，有利于提高作业效率。
附图说明
[0020]图1是本技术提供的一种汽车制动钳支架定位夹具的结构示意图；
[0021]图2是图1中的定位支撑块的结构示意图；
[0022]图3是图1中的Y向侧压机构及旋转压持机构的结构示意图；
[0023]图4是图1中的X向侧压机构的结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0025]如图1
‑
4所示，一种汽车制动钳支架定位夹具，包括底板1，底板1的顶面连接有沿X方向设置的立板11，立板11一侧连接有定位支撑块2，定位支撑块2的周围设置有一组定位支撑柱3，定位支撑柱3与底板1连接；汽车制动钳支架100沿竖直方向定位放置在定位支撑块2上及各定位支撑柱3的顶面；定位支撑块2的两侧分别设置有用于沿Y向压持汽车制动钳支架100的Y向侧压机构4；底板1上安装有用于沿X向压持汽车制动钳支架100的X向侧压机构5；立板上安装有两个用于压持在汽车制动钳支架100顶面的旋转压持机构6。
[0026]具体的，如图2所示，定位支撑块2包括定位支撑块本体21，该定位支撑块本体21的两侧凸设有竖直的导向块22，该导向块22与汽车制动钳支架100内侧开设的摩擦片安装槽尺寸相适配；定位支撑块本体21的远离立板11的一侧凸设有两个支撑凸台23，两个支撑凸
台23用于定位支撑汽车制动钳支架100的上连接梁。
[0027]其中，导向块22呈上薄下厚设置，如此，不仅便于取放汽车制动钳支架100，而且可减少汽车制动钳支架100与导向块22之间的滑动接触。为了防止汽车制动钳支架100被吸附在定位支撑块2上，可在定位支撑块2上开设与外部连通的排气通道24。
[0028]本实施例中，一组定位支撑柱3设置有三个，其中两个定位支撑柱3分设于定位支撑块2的两侧，另外一个定位支撑柱3位于定位支撑块2的远离立板11的一侧，并朝向定位支撑块2向上倾斜设置，用于对汽车制动钳支架100的上连接梁进行定位支撑。
[0029]如图3所示，Y向侧压机构4包括侧连接块41、上侧压块42、下侧压块43及Y向气缸44，侧连接块41位于定位支撑块2的远离立板11的一侧，上侧压块42及下侧压块43上下设置并连接于侧连接块41的朝向定位支撑块2的一侧；Y向气缸44安装在立板11上，用于驱动侧连接块41沿Y向移动。
[0030]其中，上侧压块42及下侧压块43分别用于对汽车制动钳支架100上连接梁的立柱及下连接梁进行压持。底板1上安装有支撑件12，侧连接块41可滑动地设置于该支撑件12上。立板11及侧连接块41之间设置有限位挡块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动钳支架定位夹具，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的顶面连接有沿X方向设置的立板(11)，所述立板(11)一侧连接有定位支撑块(2)，所述定位支撑块(2)的周围设置有一组定位支撑柱(3)，所述定位支撑柱(3)与所述底板(1)连接；汽车制动钳支架(100)沿竖直方向定位放置在所述定位支撑块(2)上及各所述定位支撑柱(3)的顶面；所述定位支撑块(2)的两侧分别设置有用于沿Y向压持汽车制动钳支架(100)的Y向侧压机构(4)；所述底板(1)上安装有用于沿X向压持汽车制动钳支架(100)的X向侧压机构(5)；所述立板上安装有两个用于压持在汽车制动钳支架(100)顶面的旋转压持机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动钳支架定位夹具，其特征在于，所述定位支撑块(2)包括定位支撑块本体(21)，所述定位支撑块本体(21)的两侧凸设有竖直的导向块(22)，所述导向块(22)与汽车制动钳支架(100)内侧开设的摩擦片安装槽尺寸相适配；所述定位支撑块本体(21)的远离所述立板(11)的一侧凸设有两个支撑凸台(23)，两个所述支撑凸台(23)用于定位支撑汽车制动钳支架(100)的上连接梁。3.根据权利要求2所述的一种汽车制动钳支架定位夹具，其特征在于，所述导向块(22)呈上薄下厚设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车制动钳支架定位夹具，其特征在于，一组所述定位支撑柱(3)设置有三个，其中两个所述定位支撑柱(3)分设于所述定位支撑块(2)的两侧，另外一个所述定位支撑柱(3)位于所述定位支撑块(2)的远离所述立板(11)的一侧，并朝向所述定位支撑块(2)向上倾斜设置。5.根据权利要求1所述的一种汽车制动钳支架定位夹具，其特征在于，所述Y向侧压机构(4)包括侧连接块(41)、上侧压块(42)、下侧压块(43)及Y向气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨广能，张帅，刘成峰，张军，陈敏，丁勇刚，杨剑，王一辰，
申请(专利权)人：江苏恒源精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：