一种车辆悬架能量回收装置的壳体制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆悬架能量回收装置的壳体机组件，包括外壳、丝杠螺母、丝杠及筒体，所述的丝杠螺母、丝杠通过外壳、筒体设置在汽车悬架车轮、车架之间，汽车悬架、车轮之间的上下移动驱动丝杠转动；丝杠的顶端设有固定挡盘；丝杠与固定挡盘通过轴承一连接；固定挡盘上连接固定有筒体。该壳体用于安装车辆悬架能量回收装置的部件，对车辆悬架能量回收。对车辆悬架能量回收。对车辆悬架能量回收。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆悬架能量回收装置的壳体


[0001]本技术涉及能量回收装置，确切地说是一种车辆悬架能量回收装置的壳体。

技术介绍

[0002]汽车悬架是汽车中重要的、基本的组成部件。汽车在行驶阶段中汽车悬架会上下移动，因此会产生很大部分能量损失。传统的车辆悬架能量回收装置缺少换向装置，不能实现单方向的输出，因此能量回收的效率很低；其次，当前市面流行的使用压电片能量回收装置大多都是线性方式，装置制作复杂，安装困难，汽车行驶过程中汽车悬架损失的机械能不能得到有效利用，无法实现能量的回收利用，造成资源的浪费，因此为了解决此问题，我们提出了一种新型车辆悬架能量回收装置。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种车辆悬架能量回收装置的壳体，该壳体用于安装车辆悬架能量回收装置的部件，对车辆悬架能量回收。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术手段：
[0005]一种车辆悬架能量回收装置的壳体机组件，包括外壳、丝杠螺母、丝杠及筒体，所述的丝杠螺母、丝杠通过外壳、筒体设置在汽车悬架车轮、车架之间，汽车悬架、车轮之间的上下移动驱动丝杠转动；丝杠的顶端设有固定挡盘；丝杠与固定挡盘通过轴承一连接；固定挡盘上连接固定有筒体。
[0006]通过设置外壳、筒体利用其作为丝杠螺母、丝杠的安装基础，同时，筒体还作为能量回收的其他部件的安装基础。
[0007]进一步优选的方案如下：
[0008]所述的外壳下端设有固定环，固定环固定在汽车悬架车轮一侧；固定环与外壳固定连接。/>[0009]通过设置固定环，便于利用固定环与汽车悬架车轮一侧连接。
[0010]所述的外壳上端设有丝杠螺母，外壳与丝杠螺母通过螺栓固定连接，丝杠、滚珠、丝杠螺母配合连接。
[0011]外壳与丝杠螺母通过螺栓固定连接，便于对相关部件进行维护。
[0012]所述的筒体的底端与筒体连接固定，筒体腔体内的中部设有隔板，筒体的顶端设有上盖。
[0013]筒体腔体内的中部设有隔板，便于利用隔板连接设置能量回收装置的齿轮及其他传动部件。
附图说明
[0014]图1是本技术的外壳的结构示意图。
[0015]图2是本技术筒体的结构示意图。
[0016]附图标记说明：
[0017]101
‑
固定环；102
‑
外壳；103
‑
固定挡盘；104
‑
丝杠；105
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滚珠；106
‑
丝杠螺母；107
‑
螺栓；108
‑
轴承一；109
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垫圈；110
‑
固定垫圈；111
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固定挡盘；112
‑
上盖；113
‑
隔板；114
‑
筒体。
具体实施方式
[0018]下面结合实施例，进一步说明本技术。
[0019]参见图1、图2可知，本技术的一种车辆悬架能量回收装置的壳体机组件，由外壳102、丝杠螺母106、丝杠104及筒体114组成；所述的丝杠螺母106、丝杠104通过外壳102、筒体114设置在汽车悬架车轮、车架之间，汽车悬架、车轮之间的上下移动驱动丝杠104转动；丝杠104的顶端设有固定挡盘111；丝杠104与固定挡盘111通过轴承一108连接；固定挡盘111上连接固定有筒体114。
[0020]通过设置外壳102、筒体114利用其作为丝杠螺母106、丝杠104的安装基础，同时，筒体114还作为能量回收的其他部件的安装基础。
[0021]所述的外壳102下端设有固定环101，固定环101固定在汽车悬架车轮一侧；固定环101与外壳102固定连接。
[0022]通过设置固定环101，便于利用固定环101与汽车悬架车轮一侧连接。
[0023]所述的外壳102上端设有丝杠螺母106，外壳102与丝杠螺母106通过螺栓107固定连接，丝杠104、滚珠105、丝杠螺母106配合连接。
[0024]外壳102与丝杠螺母106通过螺栓107固定连接，便于对相关部件进行维护。
[0025]所述的筒体114的底端与筒体114连接固定，筒体114腔体内的中部设有隔板113，筒体114的顶端设有上盖112。
[0026]筒体114腔体内的中部设有隔板113，便于利用隔板113连接设置能量回收装置的齿轮及其他传动部件。
[0027]以上所述仅为本技术较佳可行的实施例而已，并非因此局限本技术的权利范围，凡运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本技术的权利范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆悬架能量回收装置的壳体，包括外壳（102）、丝杠螺母（106）、丝杠（104）及筒体（114），其特征在于：所述的丝杠螺母（106）、丝杠（104）通过外壳（102）、筒体（114）设置在汽车悬架车轮、车架之间，汽车悬架、车轮之间的上下移动驱动丝杠（104）转动；丝杠（104）的顶端设有固定挡盘（111）；丝杠（104）与固定挡盘（111）通过轴承一（108）连接；固定挡盘（111）上连接固定有筒体（114）。2.根据权利要求1所述的车辆悬架能量回收装置的壳体，其特征在于：所述的外壳（102）下端设有固定环（101）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永鑫，石遂，华立宏，赵震，郭洪强，
申请(专利权)人：聊城大学，
类型：新型
国别省市：