轨道交通风源系统与轨道交通车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，本实用新型专利技术提供一种轨道交通风源系统与轨道交通车辆，轨道交通风源系统包括：安装架；以及，风源组件，设于所述安装架上，包括依次连通的空气滤清器、空气压缩机、散热器、过滤器以及膜式干燥器；其中，所述过滤器包括依次连通的水分离部、1μm过滤部以及0.01μm过滤部。本实用新型专利技术提供的轨道交通风源系统与轨道交通车辆旨在解决传统技术中轨道风源占地面积较大、重量较大的问题。大的问题。大的问题。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通风源系统与轨道交通车辆


[0001]本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道交通风源系统与轨道交通车辆。

技术介绍

[0002]近几年各大、中城市轨道交通的不断建设发展，轨道交通车辆各种部件产品市场需求日益强烈，作为城市轨道车辆的重要部件—风源系统的外形以及性能要求也逐渐严格起来。风源系统是专为轨道交通设计的的压缩空气产生单元，主要用途是为制动系统和空气弹簧系统提供压缩空气。
[0003]目前尤其对于风源系统中的空压机的体积以及重量要求尤其严厉，而现有技术中的风源系统一般采用螺杆式空气压缩机或柱塞式空气压缩机，为了适应螺杆式空气压缩机或柱塞式空气压缩机必须采用双塔式干燥器干燥产生的压缩空气，供制动系统和空气弹簧系统使用。但是螺杆式空气压缩机、柱塞式空气压缩机、双塔式干燥器的体积非常大，而且现有风源装置的其它各结构的排布也不够紧凑，使整个风源装置的体积很大，且质量相对较高，不利于风源系统的应用。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种轨道交通风源系统与轨道交通车辆，旨在解决传统技术中轨道风源占地面积较大、重量较大的问题。
[0005]针对现有技术存在的问题，本技术提供一种轨道交通风源系统，包括：
[0006]安装架；以及，
[0007]风源组件，设于所述安装架上，包括依次连通的空气滤清器、空气压缩机、散热器、过滤器以及膜式干燥器；其中，所述过滤器包括依次连通的水分离部、1μm过滤部以及0.01μm过滤部。
[0008]根据本技术提供的一种轨道交通风源系统，所述空气压缩机上开设有吸气口与出气口，所述空气滤清器设于所述吸气口处、且与大气连通，所述空气压缩机用于压缩经由所述空气滤清器过滤后的空气。
[0009]根据本技术提供的一种轨道交通风源系统，所述散热器与所述出气口连通，所述散热器用于冷却自所述空气压缩机压缩后的高温高压气体；
[0010]所述散热器具有散热腔，所述散热器上设有与所述散热腔连通的第一安全阀，所述第一安全阀用于在所述散热腔内压力达到预设值时打开放气。
[0011]根据本技术提供的一种轨道交通风源系统，所述散热器上还设有与所述散热腔连通的多个排水口，各所述排水口处均设有螺堵。
[0012]根据本技术提供的一种轨道交通风源系统，所述水分离部上设有过滤器进口，所述0.01μm过滤部上设有过滤器出口，所述水分离部、所述1μm过滤部以及所述0.01μm过滤部上均设有加热片以及排污电磁阀。
[0013]根据本技术提供的一种轨道交通风源系统，所述膜式干燥器包括支架以及设于所述支架上的膜式干燥器主体，所述膜式干燥器主体轴向上的两端分别形成干燥器进口以及干燥器出口，所述膜式干燥器用于分离出气体中的气态水。
[0014]根据本技术提供的一种轨道交通风源系统，所述风源组件还包括设于所述膜式干燥器之前的第一气路板，所述第一气路板的两端分设有第一气路板进口以及第一气路板出口，所述第一气路板上还设有第二安全阀以及板式溢流阀。
[0015]根据本技术提供的一种轨道交通风源系统，所述风源组件还包括设于所述膜式干燥器之后的第二气路板，所述第二气路板的两端分设有第二气路板进口以及第二气路板出口，所述第二气路板上还设有压力开关。
[0016]根据本技术提供的一种轨道交通风源系统，所述风源组件还包括设于所述安装架的电气箱，所述电气箱上设有多个进线口以及进线连接器。
[0017]本技术还提供一种轨道交通车辆，包括如上任一项所述的轨道交通风源系统。
[0018]本技术提供的轨道交通风源系统，包括安装架以及风源组件，风源组件包括依次连通的空气滤清器、空气压缩机、散热器、过滤器以及膜式干燥器。本技术提供的轨道交通风源系统各结构之间分布紧凑，有效缩小了风源系统的整体体积。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术提供轨道交通风源系统的第一立体结构示意图；
[0021]图2本技术提供轨道交通风源系统的第二立体结构示意图；
[0022]图3是图1中散热器的结构示意图；
[0023]图4是图1中过滤器的结构示意图；
[0024]图5是图1中膜式干燥器的结构示意图；
[0025]图6是图1中第一气路板的结构示意图；
[0026]图7是图1中第二气路板的结构示意图；
[0027]图8是图1中电气箱的结构示意图；
[0028]附图标记：1：轨道交通风源系统；2：安装架；3：风源组件；4：空气滤清器；5：空气压缩机；6：散热器；7：过滤器；8：膜式干燥器；9：第一气路板；10：第二气路板；11：电气箱；12：第一安全阀；13：螺堵；14：水分离部；15：1μm过滤部；16：0.01μm过滤部；17：加热片；18：排污电磁阀；19：支架；20：膜式干燥器主体；21：第二安全阀；22：板式溢流阀；23：压力开关；24：进线口；25：进线连接器。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用
新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0032]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通风源系统，其特征在于，包括：安装架；以及，风源组件，设于所述安装架上，包括依次连通的空气滤清器、空气压缩机、散热器、过滤器以及膜式干燥器；其中，所述过滤器包括依次连通的水分离部、1μm过滤部以及0.01μm过滤部。2.根据权利要求1所述的轨道交通风源系统，其特征在于，所述空气压缩机上开设有吸气口与出气口，所述空气滤清器设于所述吸气口处、且与大气连通，所述空气压缩机用于压缩经由所述空气滤清器过滤后的空气。3.根据权利要求2所述的轨道交通风源系统，其特征在于，所述散热器与所述出气口连通，所述散热器用于冷却自所述空气压缩机压缩后的高温高压气体；所述散热器具有散热腔，所述散热器上设有与所述散热腔连通的第一安全阀，所述第一安全阀用于在所述散热腔内压力达到预设值时打开放气。4.根据权利要求3所述的轨道交通风源系统，其特征在于，所述散热器上还设有与所述散热腔连通的多个排水口，各所述排水口处均设有螺堵。5.根据权利要求3所述的轨道交通风源系统，其特征在于，所述水分离部上设有过滤器进口，所述0.01μm过滤部上设有过滤器出口，所述水分离部、所述1μ...

【专利技术属性】
技术研发人员：李士勇，邵特立，
申请(专利权)人：米塔盒子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：