一种汽车底座焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车底座焊接工装，包括底块，所述底块的上表面固定有两个固定板，右端所述固定板上设有收料机构，所述收料机构上设有箱体，所述箱体的内部设有固定机构，所述收料机构包括固定于右端固定板右侧的壳体和第一电机，所述壳体内腔的右侧通过轴承座转动连接有贯穿并延伸至右端固定板左侧的第二转杆。该汽车底座焊接工装，通过设置的收料机构，第一电机带动第一转杆旋转，第一转杆通过传动组件带动第二转杆、箱体和第三转杆一起旋转，将汽车座椅送到收集箱中，再通过收集箱将其收集并运走，方便对汽车底座进行收集，防止焊接后的底座温度过高对人造成伤害，且快速将座椅收集，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底座焊接工装


[0001]本技术涉及汽车底座加工
，具体为一种汽车底座焊接工装。

技术介绍

[0002]汽车座椅采用金属材料制作，结构稳定，并且安全性能较高，汽车座椅的组装零部件较多，生产成本高，对其焊接的精确度要求较高，工业生产对汽车座椅的零部件进行焊接时，通常需要使用工装将汽车座椅的底座进行固定，再对其进行焊接。
[0003]例如中国专利(公告号：CN 215787884 U)中公开了一种汽车座椅底座模块化焊接工装，焊接人员启动两个液压缸，两个液压缸的输出端带动夹持块相向移动对底座进行固定，且可以对不同规格大小的底座进行固定，适用范围广，但它在焊接完毕后，由于焊接后零件的温度较高，人工拿取可能会对人造成伤害，而零件不能快速收集，会导致工作效率降低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车底座焊接工装，具备收集方便等优点，解决了现有的汽车底座焊接工装收料不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底座焊接工装，包括底块，所述底块的上表面固定有两个固定板，右端所述固定板上设有收料机构，所述收料机构上设有箱体，所述箱体的内部设有固定机构；
[0006]所述收料机构包括固定于右端固定板右侧的壳体和第一电机，所述第一电机的输出轴固定有第一转杆，所述壳体内腔的右侧通过轴承座转动连接有贯穿并延伸至右端固定板左侧的第二转杆，所述第一转杆和第二转杆的外表面设有传动组件，所述收料机构还包括通过轴承座转动连接于左端固定板右侧的第三转杆，所述收料机构还包括滑动连接于底块内腔的收集箱。
[0007]进一步，所述传动组件包括固定于第一转杆外表面的第一转轮和固定于第二转杆外表面的第二转轮，所述第一转轮和第二转轮的外表面传动连接有皮带。
[0008]进一步，所述箱体固定于第三转杆和第二转杆之间，所述收集箱的下表面的四周固定有滑轮，所述底块呈U形，所述滑轮滑动连接底块内腔的下表面。
[0009]进一步，所述收集箱的正面固定有把手，所述收集箱的左右两个均固定有滑块，所述底块内腔的左右两侧均开设有滑槽，所述滑块滑动连接于滑槽的内部。
[0010]进一步，所述固定机构包括固定于箱体内腔下表面的第二电机，所述第二电机的输出轴固定有第四转杆，所述第四转杆的外表面固定有第一锥齿，所述固定机构还包括通过轴承座转动连接于箱体内腔左右两侧的两个螺纹杆，两个所述螺纹杆相对的一侧均固定有与第一锥齿相啮合的第二锥齿，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有移动块，两个所述移动块相对的一侧均固定有连接杆，两个所述连接杆相对的一侧均固定有夹块。
[0011]进一步，所述箱体内腔的上下两侧之间固定有挡板，两个所述挡板相背的一侧均
固定有滑杆，所述挡板的左侧开设有圆孔。
[0012]进一步，所述螺纹杆通过轴承转动连接于圆孔的内部，所述移动块的左侧开设有滑孔，所述移动块通过滑孔滑动连接于滑杆的外表面。
[0013]进一步，所述箱体的上表面固定有工作台，所述夹块滑动连接于工作台的上表面。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车底座焊接工装，通过设置的收料机构，第一电机带动第一转杆旋转，第一转杆通过传动组件带动第二转杆、箱体和第三转杆一起旋转，将汽车座椅送到收集箱中，再通过收集箱将其收集并运走，方便对汽车底座进行收集，防止焊接后的底座温度过高对人造成伤害，且快速将座椅收集，提高了工作效率。
[0016]2、该汽车底座焊接工装，通过设置的固定机构，第二电机带动第四转杆和第一锥齿旋转，并使第二锥齿和螺纹杆一起旋转，螺纹杆使移动块带动连接杆和夹块一起移动，对汽车底座进行固定，方便焊接，且能根据不同的大小调节固定的位置，固定效果好，方便实用。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术收料机构的结构示意图；
[0019]图3为本技术固定机构的结构示意图。
[0020]图中：1底块、2固定板、3收料机构、301壳体、302第一电机、303第一转杆、304传动组件、305第二转杆、306第三转杆、307收集箱、4箱体、5固定机构、501第二电机、502第四转杆、503第一锥齿、504螺纹杆、505第二锥齿、506移动块、507连接杆、508夹块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1，本实施例中的一种汽车底座焊接工装，包括底块1，底块1的上表面固定有两个固定板2，右端固定板2上设有收料机构3，方便对汽车底座进行收集，收料机构3上设有箱体4，箱体4的内部设有固定机构5，用于固定汽车底座，方便焊接加工。
[0023]请参阅图2，为了方便收集汽车底座，本实施例中的收料机构3包括固定于右端固定板2右侧的壳体301和第一电机302，第一电机302的输出轴固定有第一转杆303，壳体301内腔的右侧通过轴承座转动连接有贯穿并延伸至右端固定板2左侧的第二转杆305，第一转杆303和第二转杆305的外表面设有传动组件304，第一转杆303通过传动组件304带动第二转杆305旋转，收料机构3还包括通过轴承座转动连接于左端固定板2右侧的第三转杆306，箱体4固定于第三转杆306和第二转杆305之间，通过第二转杆305旋转，带动箱体4旋转，收料机构3还包括滑动连接于底块1内腔的收集箱307，用于收集加工后的汽车底座。
[0024]其中，传动组件304包括固定于第一转杆303外表面的第一转轮和固定于第二转杆305外表面的第二转轮，第一转轮和第二转轮的外表面传动连接有皮带，第一转杆303通过
传动组件304带动第二转杆305旋转，并带动箱体4旋转，方便使汽车底座落到收集箱307中。
[0025]另外，收集箱307的下表面的四周固定有滑轮，底块1呈U形，滑轮滑动连接底块1内腔的下表面，方便收集箱307移动，收集箱307的正面固定有把手，方便拉动收集箱307移动，收集箱307的左右两个均固定有滑块，底块1内腔的左右两侧均开设有滑槽，滑块滑动连接于滑槽的内部，用于对收集箱307进行限位。
[0026]本实施例中的收料机构3，第一电机302带动第一转杆303旋转，第一转杆303通过传动组件304带动第二转杆305、箱体4和第三转杆306一起旋转，将汽车座椅送到收集箱307中，再通过收集箱307将其收集并运走。
[0027]请参阅图3，为了固定汽车底座，本实施例中的固定机构5包括固定于箱体4内腔下表面的第二电机501，第二电机501的输出轴固定有第四转杆502，第四转杆502本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底座焊接工装，包括底块(1)，其特征在于：所述底块(1)的上表面固定有两个固定板(2)，右端所述固定板(2)上设有收料机构(3)，所述收料机构(3)上设有箱体(4)，所述箱体(4)的内部设有固定机构(5)；所述收料机构(3)包括固定于右端固定板(2)右侧的壳体(301)和第一电机(302)，所述第一电机(302)的输出轴固定有第一转杆(303)，所述壳体(301)内腔的右侧通过轴承座转动连接有贯穿并延伸至右端固定板(2)左侧的第二转杆(305)，所述第一转杆(303)和第二转杆(305)的外表面设有传动组件(304)，所述收料机构(3)还包括通过轴承座转动连接于左端固定板(2)右侧的第三转杆(306)，所述收料机构(3)还包括滑动连接于底块(1)内腔的收集箱(307)。2.根据权利要求1所述的一种汽车底座焊接工装，其特征在于：所述传动组件(304)包括固定于第一转杆(303)外表面的第一转轮和固定于第二转杆(305)外表面的第二转轮，所述第一转轮和第二转轮的外表面传动连接有皮带。3.根据权利要求1所述的一种汽车底座焊接工装，其特征在于：所述箱体(4)固定于第三转杆(306)和第二转杆(305)之间，所述收集箱(307)的下表面的四周固定有滑轮，所述底块(1)呈U形，所述滑轮滑动连接底块(1)内腔的下表面。4.根据权利要求1所述的一种汽车底座焊接工装，其特征在于：所述收集箱(307)的正面固定有把...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雄，周强，张巨虎，董君君，吴建三，龚志敏，方达，孔少明，郑磊，黄远钱，蔺红艳，
申请(专利权)人：湖北君岚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：