一种高压电池包及包括高压电池包的车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种高压电池包，包括：壳体、若干组电池模组、线束和冷却系统；其中，壳体包括容置部和盖部，容置部与盖部连接以形成前腔室和后腔室，前腔室用于放置单层布置的电池模组，后腔室用于放置双层布置的电池模组；壳体沿其长度方向从后往前具有缩窄过渡部，缩窄过渡部限定前腔室和后腔室的分界；容置部由侧壁和底板围合形成，容置部内设置有支撑梁，支撑梁沿壳体的宽度方向抵接在侧壁上，并且支撑梁的与侧壁抵接的末端设置有缓冲支撑结构。本发明专利技术的高压电池包，其壳体的设计具有较高的机械强度和安全保护性，其线束的布局能够在很大程度上减少电池包外部线束的用量，其冷却系统的布局具有流动均匀性和温度分布均匀性。布局具有流动均匀性和温度分布均匀性。布局具有流动均匀性和温度分布均匀性。

【技术实现步骤摘要】
一种高压电池包及包括高压电池包的车辆


[0001]本专利技术总的涉及车辆
，更具体地，涉及一种高压电池包及包括该高压电池包的车辆。

技术介绍

[0002]动力电池包是纯电动汽车唯一的高压电能储存与供应系统，通过内部电化学反应和电气控制，储存电网或车载能量回收系统的能量，向整车电驱动系统和其他用电系统提供电能。
[0003]现有设计中，动力电池包体积大、重量重，很难在整车上找到非常完美的安装空间。在动力电池包的布置上，需要考虑以下几点：尽可能地在有限的空间内布置更多的电量，以达到更大的续航里程并减少充电的频次；要充分考虑动力电池包的位置对整车安全性能的影响，尤其是在发生碰撞、翻滚、跌落等极端情况下，动力电池包是否会因为很大的加速度或严重的挤压变形，发生起火和爆炸，或者是否会有电池包的部件进入乘客舱，引起附加伤害；要充分考虑动力电池包的重量和形状对整车结构寿命的影响，因为动力电池包的重量会给整车的底盘和悬挂带来很大的静态载荷和动态载荷，在长时间的振动、冲击条件下，很容易引起整车机械部分的疲劳损伤；要充分考虑动力电池包的散热条件，尤其是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压电池包，包括：壳体、若干组电池模组、线束和冷却系统；其特征在于，所述壳体包括容置部和盖部，所述容置部与盖部连接以形成前腔室和后腔室，所述前腔室用于放置单层布置的电池模组，所述后腔室用于放置双层布置的电池模组；所述壳体沿其长度方向从后往前具有缩窄过渡部，所述缩窄过渡部限定所述前腔室和后腔室的分界；所述容置部由侧壁和底板围合形成，所述容置部内设置有支撑梁，所述支撑梁沿所述壳体的宽度方向抵接在所述侧壁上，并且所述支撑梁的与所述侧壁抵接的末端设置有缓冲支撑结构。2.根据权利要求1所述的高压电池包，其特征在于，所述支撑梁包括第一支撑梁和第二支撑梁，所述第一支撑梁位于所述前腔室内，所述第二支撑梁抵接于所述缩窄过渡部，所述第二支撑梁具有适配所述缩窄过渡部形状的缓冲支撑结构。3.根据权利要求2所述的高压电池包，其特征在于，所述第一支撑梁设置有朝向所述盖部突出的支撑件。4.根据权利要求1至3中任一项所述的高压电池包，其特征在于，所述侧壁、底板和支撑梁的材质为铝，并且所述侧壁、底板和支撑梁通过焊接连接。5.根据权利要求1至3中任一项所述的高压电池包，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵羿，杨守平，赵晶晶，乐文峰，武洁云，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：