车高调整装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于，提供一种车高调整装置，即使在禁止车高调整后也能够简单地重新调整车高。为了解决上述问题，车高调整装置包括：车高调整部，调整车高；禁止模式设定部，设定禁止利用车高调整部进行车高调整的禁止模式；第一禁止解除部，对禁止模式设定部进行禁止模式的解除；及，第二禁止解除部，在由禁止模式设定部设定为禁止模式期间，使前述车高调整部可进行车高调整。行车高调整。行车高调整。

【技术实现步骤摘要】
车高调整装置


[0001]本专利技术涉及一种车高调整装置。

技术介绍

[0002]以往，已知一种车高调整装置，其构成为当点火开关断开时降低车高，其中，例如包括禁止机构，用于当藉由检测运输用挂钩来判定车辆处于运输过程中时，禁止在点火开关断开时执行车高调整(例如，参考专利文献1)。根据该车高调整装置，设置运输用挂钩，在完成对车辆的固定后，即使断开点火开关，车高也不会降低。因此，防止在运输过程中对车辆的固定意外松动。
[0003][先行技术文献][0004](专利文献)
[0005]专利文献1：日本特开2008
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126812号公报

技术实现思路

[0006][专利技术所要解决的问题][0007]然而，有时即使利用车高调整装置使车高设定为特定高度，后续的系统因素或环境因素也会导致车高意外地发生变化。例如，当车辆的悬架为气动控制的空气悬架时，如果在车辆的运输过程中发生漏气，车高会从特定高度发生变化。另外，当车辆长时间运输时，车辆所处的环境的温度变化也可能会导致车高发生变化。如果车高比设定高度更低，车辆可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车高调整装置，其包括：车高调整部，调整车高；禁止模式设定部，设定禁止利用前述车高调整部进行车高调整的禁止模式；第一禁止解除部，用于对前述禁止模式设定部进行前述禁止模式的解除；及，第二禁止解除部，在由前述禁止模式设定部设定为前述禁止模式期间，使前述车高调整部可进行车高调整。2.根据权利要求1所述的车高调整装置，其中，前述车高调整部构成为可调整成至少两种车高，包括未设定为前述禁止模式时的第一车高、及设定为前述禁止模式时的第二车...

【专利技术属性】
技术研发人员：森下文寛，田中邦宜，草谷征也，远藤大治朗，小泽拓巳，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：