一种用于底盘域控制器系统的五连阀功能安全电路及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种用于底盘域控制器系统的五连阀功能安全电路，所述五连阀功能安全电路包括微处理单元、五连阀、五连阀高边驱动电路以及五连阀低边驱动电路，其中，所述五连阀高边驱动电路分别与微处理单元以及五连阀连接；所述五连阀低边驱动电路分别与微处理单元以及五连阀连接；根据所述微处理单元的工作状态，所述五连阀高边驱动电路与五连阀低边驱动电路配合工作，从而控制所述五连阀进入工作模式或安全模式。本申请将五连阀驱动分为高边驱动和低边驱动，高边驱动采用一个智能高边驱动芯片同时控制四个气囊阀和储气阀的供电，低边驱动采用分立低边驱动芯片对五个阀进行单独控制，电路简单、可靠性高，降低成本的同时满足高功能安全要求。高功能安全要求。高功能安全要求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于底盘域控制器系统的五连阀功能安全电路及方法


[0001]本专利技术涉及底盘域控制技术，尤其涉及一种用于底盘域控制器系统的五连阀功能安全电路、用于底盘域控制器系统的五连阀功能安全电路的控制方法。

技术介绍

[0002]汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车底盘作为车辆的重要组成，对车辆的乘坐舒适性和行驶安全性起着至关重要的作用。当汽车底盘高度与车速不匹配时，为了满足功能安全要求，需要立即停止悬架高度调节，并告知驾驶员悬架高度异常。由MCU发出报警信号通过CAN模块发送给仪表，通过报警指示灯提醒驾驶员高度异常，并在软件层面实现E2E保护通信功能安全。为了满足功能安全要求，当前可以采用具有功能安全等级的集成多路低边芯片对五连阀进行控制，其优点是集成度高、节省PCB板面积，但缺点是价格高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种用于底盘域控制器系统的五连阀功能安全电路及用于底盘域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于底盘域控制器系统的五连阀功能安全电路，其特征在于：所述五连阀功能安全电路包括微处理单元(4)、五连阀、五连阀高边驱动电路(7)以及五连阀低边驱动电路，其中，所述五连阀高边驱动电路(7)分别与微处理单元(4)以及五连阀连接；所述五连阀低边驱动电路(7)分别与微处理单元(4)以及五连阀连接；其中，根据所述微处理单元(4)的工作状态，所述五连阀高边驱动电路(7)与五连阀低边驱动电路配合工作，从而控制所述五连阀进入工作模式或安全模式。2.如权利要求1所述的用于底盘域控制器系统的五连阀功能安全电路，其特征在于，所述五连阀安全功能电路进一步包括电源管理集成芯片(3)以及通讯模块(6)，其中，所述微处理单元(4)的接收端连接所述电源管理集成芯片(3)，用于接收电源管理集成芯片(3)提供的供电，所述微处理单元(4)的通信端连接通讯模块(6)，用于向通讯模块(6)传输故障信号，所述微处理单元(4)的输入输出端分别连接五连阀高边驱动电路(7)和五连阀低边驱动电路。3.如权利要求2所述的用于底盘域控制器系统的五连阀功能安全电路，其特征在于，所述五连阀低边驱动电路包括左前气囊阀低边驱动电路(81)、右前气囊阀低边驱动电路(82)、左后气囊阀低边驱动电路(83)、右后气囊阀低边驱动电路(84)、储气阀低边驱动电路(85)；所述微处理单元(4)的输入输出端包括六个输入输出接口组，六个输入输出接口组分别称为第一输入输出接口组、第二输入输出接口组、第三输入输出接口组、第四输入输出接口组、第五输入输出接口组、第六输入输出接口组；其中，第一输入输出接口组连接五连阀高边驱动电路(7)；第二输入输出接口组连接左前气囊阀低边驱动电路(81)；第三输入输出接口组连接右前气囊阀低边驱动电路(82)；第四输入输出接口组连接左后气囊阀低边驱动电路(83)；第五输入输出接口组连接右后气囊阀低边驱动电路(84)；第六输入输出接口组连接储气阀低边驱动电路(85)。4.如权利要求3所述的用于底盘域控制器系统的五连阀功能安全电路，其特征在于，所述五连阀包括左前气囊阀(91)、右前气囊阀(92)、左后气囊阀(93)、右后气囊阀(94)、储气阀(95)；所述左前气囊阀低边驱动电路(81)的输出端连接左前气囊阀(91)，其中，左前气囊阀低边驱动电路(81)用于获取微处理单元(4)输出的第二高电平信号，并根据微处理单元(4)的第二高电平信号导通左前气囊阀低边驱动电路(81)；所述右前气囊阀低边驱动电路(82)的输出端连接右前气囊阀(92)，其中，右前气囊阀低边驱动电路(82)用于获取微处理单元(4)输出的第三高电平信号，并根据微处理单元(4)的第三高电平信号导通右前气囊阀低边驱动电路(82)；所述左后气囊阀低边驱动电路(83)的输出端连接左后气囊阀(93)，其中，左后气囊阀低边驱动电路(83)用于获取微处理单元(4)输出的第四高电平信号，并根据微处理单元(4)的第四高电平信号导通左后气囊阀低边驱动电路(83)；所述右后气囊阀低边驱动电路(84)的输出端连接右后气囊阀(94)，其中，右后气囊阀
低边驱动电路(84)用于获取微处理单元(4)输出的第五高电平信号，并根据微处理单元(4)的第五高电平信号导通右后气囊阀低边驱动电路(84)；所述储气阀低边驱动电路(85)的输出端连接储气阀(95)，其中，储气阀低边驱动电路(85)用于获取微处理单元(4)输出的第六高电平信号，并根据微处理单元(4)的第六高电平信号导通储气阀低边驱动电路(85)。5.如权利要求4所述的用于底盘域控制器系统的五连阀功能安全电路，其特征在于，所述五连阀低边驱动电路包括：所述左前气囊阀低边驱动电路(81)包括左前气囊阀低边驱动芯片(811)、第七电阻(812)、第八电阻(813)、第九电阻(814)以及第三电容(815)，其中，所述左前气囊阀低边驱动芯片(811)输入端连接微处理单元(4)的第二输入输出接口组，所述左前气囊阀低边驱动芯片(811)的诊断接口连接微处理单元(4)的一个输入输出接口组，所述第七电阻(812)连接左前气囊阀低边驱动芯片(811)的输出端，所述第八电阻(813)一端连接左前气囊阀低边驱动芯片(811)的输出端，另一端连接第九电阻(814)，所述第九电阻(814)一端连接第八电阻(813)，另一端接地，所述第三电容(815)一端连接微处理单元(4)的一个ADC接口，另一端接地，所述左前气囊阀低边驱动芯片(811)的一个引脚接地；所述右前气囊阀低边驱动电路(82)包括右前气囊阀低边驱动芯片(821)、第十电阻(822)、第十一电阻(823)、第十二电阻(824)以及第四电容(825)，其中，所述右前气囊阀低边驱动芯片(821)输入端连接微处理单元(4)的第三输入输出接口组，所述右前气囊阀低边驱动芯片(821)的诊断接口连接微处理单元(4)的一个输入输出接口组，所述第十电阻(822)连接右前气囊阀低边驱动芯片(821)的输出端，所述第十一电阻(823)一端连接右前气囊阀低边驱动芯片(821)的输出端，另一端连接第十二电阻(824)，所述第十二电阻(824)一端连接第十一电阻(823)，另一端接地，所述第四电容(825)一端连接微处理单元(4)的一个ADC接口，另一端接地，所述右前气囊阀低边驱动芯片(821)的一个引脚接地；所述左后气囊阀低边驱动电路(83)包括左后气囊阀低边驱动芯片(831)、第十三电阻(832)、第十四电阻(833)、第十五电阻(834)以及第五电容(835)，其中，所述左后气囊阀低边驱动芯片(831)输入端连接微处理单元(4)的第四输入输出接口组，所述左后气囊阀低边驱动芯片(831)的诊断接口连接微处理单元(4)的一个输入输出接口组，所述第十三电阻(832)连接左后气囊阀低边驱动芯片(831)的输出端，所述第十四电阻(833)一端连接左后气囊阀低边驱动芯片(831)的输出端，另一端连接第十五电阻(834)，所述第十五电阻(834)一端连接第十四电阻(833)，另一端接地，所述第五电容(835)一端连接微处理单元(4)的一个ADC接口，另一端接地，所述左后气囊阀低边驱动芯片(831)的一个引脚接地；所述右后气囊阀低边驱动电路(84)包括右后气囊阀低边驱动芯片(841)、第十六电阻(842)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海波，王强，焦育成，杨莉，廖波，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：