本实用新型专利技术属于油底壳领域，具体的说是一种汽车发动机用油底壳拆卸装置，包括旋转部，所述旋转部一端的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆顶端固定连接有螺丝套，所述连接杆外侧转动连接有空心柱，所述空心柱外侧设置有移动机构；所述移动机构包括固定柱，所述固定柱设置有两组，且两组所述固定柱分别固定连接在空心柱外侧，所述固定柱的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块的一侧固定连接有移动块，所述移动块的顶端开设有工作槽，所述工作槽内部设置有升降机构；通过移动机构将螺丝套和刀片固定成一个拆卸装置，并且可以调节高度时两者各自工作时互不影响。并且可以调节高度时两者各自工作时互不影响。并且可以调节高度时两者各自工作时互不影响。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用油底壳拆卸装置
[0001]本技术涉及油底壳领域，具体是一种汽车发动机用油底壳拆卸装置。
技术介绍
[0002]汽车发动机的油底壳由于经常损坏，所以维修人员经常要对油底壳进行拆卸，通常拆卸油底壳需要使用一些拆卸工具。
[0003]拆卸汽车发动机的油底壳通常需要先将油底壳内部机油流出，在将油底壳外部一圈的六角螺钉卸下，某些型号的油底壳与汽车的曲轴箱连接处充满了密封胶，所以这种油底壳进行拆卸时同时也需要用刀具将密封胶割开，再将油底壳敲下。
[0004]所以维修师傅在进行拆卸油底壳时需要用到多种工具，由于工具过多可能导致拆卸过程非常的不方便，同时也可能因为遗漏某一种工具导致拆卸过程不顺利耽误了维修工作。
技术实现思路
[0005]为了弥补现有技术的不足，维修师傅在进行拆卸油底壳时需要用到多种工具，由于工具过多可能导致拆卸过程非常的不方便，同时也可能因为遗漏某一种工具导致拆卸过程不顺利耽误了维修工作的问题，本技术提出一种汽车发动机用油底壳拆卸装置。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车发动机用油底壳拆卸装置，包括旋转部，所述旋转部一端的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆顶端固定连接有螺丝套，所述连接杆外侧转动连接有空心柱，所述空心柱外侧设置有移动机构；
[0007]所述移动机构包括固定柱，所述固定柱设置有两组，且两组所述固定柱分别固定连接在空心柱外侧，所述固定柱的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块的一侧固定连接有移动块，所述移动块的顶端开设有工作槽，所述工作槽内部设置有升降机构。
[0008]优选的，所述升降机构包括螺杆，所述螺杆的顶端转动连接在工作槽底部，所述移动块的底端设置有旋转块，且所述旋转块贯穿移动块底端与螺杆的底端固定连接，所述螺杆的外侧螺纹连接有升降柱，所述升降柱顶端开设有刀片槽，所述刀片槽内插接有刀片柱，所述刀片柱顶端固定连接有刀具。
[0009]优选的，所述刀片柱前部两侧开设有连接孔，所述升降柱前部两侧开设有第一螺纹孔，所述连接孔与第一螺纹孔相对齐，所述第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺母，且所述第一螺母的一端贯穿连接孔。
[0010]优选的，所述螺杆的顶端开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内部螺纹连接有阻挡盖。
[0011]优选的，所述固定柱前部的顶端和底端固定连接有第一固定块，所述第一固定块一侧开设第三螺纹孔，所述移动块靠近第一固定块一侧的前部和后部固定连接有第二固定
块，所述第二固定块一侧贯穿有第二螺母，且所述第二螺母的一端与第三螺纹孔螺纹连接。
[0012]优选的，所述空心柱底端的外侧设置有固定机构，所述固定机构包括连接柱，所述连接柱前部开设移动槽，所述连接柱底端开设圆孔，且所述圆孔与移动槽连接，所述移动槽内部滑动连接有插销，所述插销的外侧固定连接有受力板，所述移动槽前部一侧的顶端和底端开设有转动槽，所述旋转部靠近连接杆的一端的顶部开设有插孔。
[0013]本技术的有益之处在于：
[0014]1.本技术通过移动机构和升降机构的结构设计,实现了将螺纹套与刀片相互连接成为一个拆卸装置，并且互相不影响各自工作的功能，解决了维修师傅在进行拆卸油底壳时需要用到多种工具，由于工具过多可能导致拆卸过程非常的不方便，同时也可能因为遗漏某一种工具导致拆卸过程不顺利耽误了维修工作的问题。
[0015]2.本技术通过固定机构的结构设计,实现了可以将旋转部固定的功能，解决了在平时不使用的过程中或者使用刀具时，旋转部可以自由旋转造成不便的问题。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1为实施例一的正面立体结构示意图；
[0018]图2为实施例一的连接杆位置结构示意图；
[0019]图3为实施例一的移动块拆卸立体结构示意图；
[0020]图4为实施例一的刀具拆卸立体结构示意图；
[0021]图5为实施例一的侧面平面结构示意图；
[0022]图6为实施例一的图5中A处局部放大结构示意图；
[0023]图7为实施例一的连接柱内部立体结构示意图；
[0024]图8为实施例二的握手位置的结构示意图。
[0025]图中：1、旋转部；2、连接杆；3、螺丝套；4、空心柱；5、固定柱；6、滑动槽；7、滑块；8、移动块；9、工作槽；10、螺杆；11、旋转块；12、升降柱；13、刀片槽；14、刀片柱；15、刀具；16、连接孔；17、第一螺纹孔；18、第一螺母；19、第二螺纹孔；20、阻挡盖；21、第一固定块；22、第三螺纹孔；23、第二固定块；24、第二螺母；25、连接柱；26、移动槽；27、圆孔；28、插销；29、受力板；30、转动槽；31、插孔；100、握手。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例一
[0028]请参阅图1
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7所示，一种汽车发动机用油底壳拆卸装置，包括旋转部1，所述旋转部
1一端的顶部固定连接有连接杆2，所述连接杆2顶端固定连接有螺丝套3，所述连接杆2外侧转动连接有空心柱4，所述空心柱4外侧设置有移动机构；
[0029]所述移动机构包括固定柱5，所述固定柱5设置有两组，且两组所述固定柱5分别固定连接在空心柱4外侧，所述固定柱5的一侧开设有滑动槽6，所述滑动槽6的内部滑动安装有滑块7，所述滑块7的一侧固定连接有移动块8，所述移动块8的顶端开设有工作槽9，所述工作槽9内部设置有升降机构；
[0030]工作时，若需要使用螺丝套3卸下油底壳的螺钉，只需将螺丝套3套设在需要卸下的螺钉外侧，手握空心柱4开始转动旋转部1进行拆卸螺钉，当需要将移动块8移动至空心柱4顶端时，卸下第二螺母24，将移动块8通过滑块7在滑动槽6内移动推至滑动槽6顶端，此时第二固定块23与固定柱5顶端的第一固定块21相对齐，再将第二螺母24贯穿第二固定块23与第三螺纹孔22螺纹连接，这样移动块8固定在空心柱4顶端。
[0031]所述升降机构包括螺杆10，所述螺杆10的顶端转动连接在工作槽9底部，所述移动块8的底端设置有旋转块11，且所述旋转块11贯穿移动块8底端与螺杆10的底端固定连接，所述螺杆10的外侧螺纹连接有升降柱12，所述升降柱12顶端开设有刀片槽13，所述刀片槽13本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用油底壳拆卸装置，其特征在于：包括旋转部(1)，所述旋转部(1)一端的顶部固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)顶端固定连接有螺丝套(3)，所述连接杆(2)外侧转动连接有空心柱(4)，所述空心柱(4)外侧设置有移动机构；所述移动机构包括固定柱(5)，所述固定柱(5)设置有两组，且两组所述固定柱(5)分别固定连接在空心柱(4)外侧，所述固定柱(5)的一侧开设有滑动槽(6)，所述滑动槽(6)的内部滑动安装有滑块(7)，所述滑块(7)的一侧固定连接有移动块(8)，所述移动块(8)的顶端开设有工作槽(9)，所述工作槽(9)内部设置有升降机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用油底壳拆卸装置，其特征在于：所述升降机构包括螺杆(10)，所述螺杆(10)的顶端转动连接在工作槽(9)底部，所述移动块(8)的底端设置有旋转块(11)，且所述旋转块(11)贯穿移动块(8)底端与螺杆(10)的底端固定连接，所述螺杆(10)的外侧螺纹连接有升降柱(12)，所述升降柱(12)顶端开设有刀片槽(13)，所述刀片槽(13)内插接有刀片柱(14)，所述刀片柱(14)顶端固定连接有刀具(15)。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机用油底壳拆卸装置，其特征在于：所述刀片柱(14)前部两侧开设有连接孔(16)，所述升降柱(12)前部两侧开设有第一螺纹孔(17)，所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖明浪，李飞，
申请(专利权)人：重庆市渝锦飞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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