一种汽车注塑件生产用快速散热模具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车注塑件生产领域，具体的说是一种汽车注塑件生产用快速散热模具，包括箱体；所述箱体的内壁底部固接有水箱；所述水箱的一侧固接有水泵，且所述水泵的另一端固接有冷却管；所述冷却管远离于水泵的一端固接有单向阀，且所述单向阀的另一端固接在水箱的外侧；所述箱体相邻于冷却管的一侧内壁转动连接有风扇叶；通过水泵将水箱内的水抽出流进冷却管实现热传递，通过启动风扇叶转动加速箱体内空气流动，通过风扇槽和散热槽使箱体内外空气交互，实现了汽车注塑件生产过程中对模具的快速散热的功能。快速散热的功能。快速散热的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑件生产用快速散热模具


[0001]本技术涉及汽车注塑件生产领域，具体是一种汽车注塑件生产用快速散热模具。

技术介绍

[0002]目前国内汽车的材料约10％以上由塑料构成，包括外饰件、内饰件和发动机周边零件等，汽车所需的塑料件大多数采用注塑成型，其成型周期短，生产效率高，制造成本低。
[0003]注塑是一种工业产品生产造型的方法，汽车注塑件常采用塑料注塑，将熔融的塑料利用压力注进塑料制品模具中，冷却成型得到想要各种塑料件。
[0004]传统的汽车注塑件生产过程中，模具通过空气作为导体散热，散热速度慢，注塑件冷却时间长，影响工作效率；因此，针对上述问题提出一种汽车注塑件生产用快速散热模具。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决汽车注塑模具散热慢的问题，本技术提出一种汽车注塑件生产用快速散热模具。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车注塑件生产用快速散热模具，包括箱体；所述箱体的顶部活动连接有顶盖；所述顶盖的顶部固接有注塑口；所述顶盖的内部活动连接有上模具；所述箱体的内部滑动连接有下模具；所述上模具的底部固接有密封片，且所述下模具的顶部开设有密封槽；
[0007]所述箱体的内壁底部固接有水箱；所述水箱的一侧固接有水泵，且所述水泵的另一端固接有冷却管；所述冷却管远离于水泵的一端固接有单向阀，且所述单向阀的另一端固接在水箱的外侧；所述箱体相邻于冷却管的一侧内壁转动连接有风扇叶。
[0008]优选的，所述箱体的两侧开设有滑槽；所述下模具的两侧固接有固定杆，且所述固定杆卡接在滑槽内；所述上模具的两端固接有固定块，且所述固定块的另一端螺纹连接有螺杆；所述螺杆位于顶盖外侧的一端固接有转轮。
[0009]优选的，箱体的顶部固接有电伸缩杆，且所述电伸缩杆的另一端固接在顶盖底部；所述电伸缩杆设置四组，分别布置在箱体顶部的四角。
[0010]优选的，所述箱体的内壁开设有风扇槽；所述风扇槽的内部固接有电机，且所述电机的输出端固接风扇叶。
[0011]优选的，所述冷却管固接在箱体内壁上；所述冷却管设置两组，对称布置在箱体的内壁两侧；所述单向阀和水泵设置两组，对称布置在水箱的两侧。
[0012]优选的，所述箱体位于冷却管一侧的外壁开设有散热槽；所述箱体的外侧固接有散热鳍片，且所述散热鳍片位于散热槽的下方。
[0013]本技术的有益之处在于：
[0014]1.本技术通过水箱和冷却管的设计,当模具因注塑受热后，通过启动水泵将
水箱内的水抽出流进冷却管，通过冷却管内的水流动实现热传递，将高温空气的温度降低，通过启动电机带动风扇叶转动，加速箱体内空气流动，通过箱体外侧设置的风扇槽和散热槽使得箱体内外空气交互，加速冷却效果，实现了汽车注塑件生产过程中对模具的快速散热的功能，解决了模具散热速度慢的问题，提高了设备的实用性；
[0015]2.本技术通过固定杆和螺杆的设计，当需要更换注塑件模具时，待模具彻底冷却后，通过转动螺杆远离固定块，顶盖内部的上模具松脱，和下模具结合，通过抬起固接在下模具外侧的固定杆，通过滑槽取出模具，实现了便于更换模具进行不同汽车注塑件生产的功能，提高了设备的适用性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的侧面剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术的正面剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术的散热组件结构示意图。
[0021]图中：1、箱体；2、顶盖；3、注塑口；4、电伸缩杆；5、散热槽；6、散热鳍片；7、螺杆；8、转轮；9、滑槽；10、固定杆；11、风扇槽；12、固定块；13、上模具；14、密封片；15、下模具；16、水箱；17、水泵；18、单向阀；19、密封槽；20、冷却管；21、风扇叶；22、电机。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4所示，一种汽车注塑件生产用快速散热模具，包括箱体1；所述箱体1的顶部活动连接有顶盖2；所述顶盖2的顶部固接有注塑口3；所述顶盖2的内部活动连接有上模具13；所述箱体1的内部滑动连接有下模具15；所述上模具13的底部固接有密封片14，且所述下模具15的顶部开设有密封槽19；所述箱体1的内壁底部固接有水箱16；所述水箱16的一侧固接有水泵17，且所述水泵17的另一端固接有冷却管20；所述冷却管20远离于水泵17的一端固接有单向阀18，且所述单向阀18的另一端固接在水箱16的外侧；所述箱体1相邻于冷却管20的一侧内壁转动连接有风扇叶21；
[0024]工作时，传统的汽车注塑件生产过程中，模具通过空气作为导体散热，散热速度慢，注塑件冷却时间长，影响工作效率；在汽车注塑件生产时，通过启动电伸缩杆4对顶盖2进行升降，将下模具15与上模具13通过密封槽19和密封片14贴合，通过注塑口3对模具进行注塑浇灌，启动水泵17，通过水泵17将水箱16内的水抽出流入冷却管20，通过水温对箱体1内部的受热空气进行热传递降温，散热后的高温水通过单向阀18流回水箱16，通过启动风
扇叶21转动，带动箱体1内部空气流通，通过箱体1外侧开设的风扇槽11对箱体1内外部空气进行交互，加速空气流动，实现在汽车注塑件生产过程中对模具进行快速散热的功能。
[0025]所述箱体1的两侧开设有滑槽9；所述下模具15的两侧固接有固定杆10，且所述固定杆10卡接在滑槽9内；所述上模具13的两端固接有固定块12，且所述固定块12的另一端螺纹连接有螺杆7；所述螺杆7位于顶盖2外侧的一端固接有转轮8；
[0026]工作时，当需要更换模具进行不同汽车注塑件的生产时，待模具完全冷却后，通过转轮8带动螺杆7旋转，螺杆7远离上模具13外侧的固定块12，上模具13脱离并与下模具15结合，通过下模具15两侧位于滑槽内的固定杆10抬起模具远离箱体1，并更换新的模具进行生产。
[0027]所述箱体1的顶部固接有电伸缩杆4，且所述电伸缩杆4的另一端固接在顶盖2底部；所述电伸缩杆4设置四组，分别布置在箱体1顶部的四角；
[0028]工作时，通过控制电伸缩杆4来控制上模具13和顶盖2的升降。
[0029]所述箱体1的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑件生产用快速散热模具，其特征在于：包括箱体(1)；所述箱体(1)的顶部活动连接有顶盖(2)；所述顶盖(2)的顶部固接有注塑口(3)；所述顶盖(2)的内部活动连接有上模具(13)；所述箱体(1)的内部滑动连接有下模具(15)；所述上模具(13)的底部固接有密封片(14)，且所述下模具(15)的顶部开设有密封槽(19)；所述箱体(1)的内壁底部固接有水箱(16)；所述水箱(16)的一侧固接有水泵(17)，且所述水泵(17)的另一端固接有冷却管(20)；所述冷却管(20)远离于水泵(17)的一端固接有单向阀(18)，且所述单向阀(18)的另一端固接在水箱(16)的外侧；所述箱体(1)相邻于冷却管(20)的一侧内壁转动连接有风扇叶(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件生产用快速散热模具，其特征在于：所述箱体(1)的两侧开设有滑槽(9)；所述下模具(15)的两侧固接有固定杆(10)，且所述固定杆(10)卡接在滑槽(9)内；所述上模具(13)的两端固接有固定块(12)，且所述固定块(12)的另一端螺纹连接有螺杆(7)；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞，廖明浪，
申请(专利权)人：重庆市渝锦飞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：