一种轨道车辆裙板安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆裙板安装结构，包括裙板，轨道车辆车体轮洞的顶部和两侧均设有挡边，所述挡边向轨道车辆的车轮方向凸出；所述裙板的大小和形状与所述车体轮洞相匹配，所述裙板顶部通过铰链与挡边相连，所述裙板可向外拉开或向内闭合与所述挡边相抵接。当轨道车辆车轮附近走形机构需要检维修时，裙板方便开启。当裙板闭合时，裙板与挡边压紧，保证裙板与车体之间不漏缝、不会漏出车轮和走形部件，提高轨道车辆的防尘、降噪和美观性。降噪和美观性。降噪和美观性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆裙板安装结构


[0001]本技术属于轨道车辆
，具体涉及一种轨道车辆裙板安装结构。

技术介绍

[0002]为了保证车辆外部的美观、对走行机构进行保护，目前胶轮车辆上车轮外侧通过固定的轮罩进行遮挡。胶轮车辆的车体外侧面车轮处设有车体轮洞，便于车轮的安装。轮罩设在车体轮洞处，安装在车桥上，并通过紧固件进行连接固定。若需对车轮和车桥等进行维护，必须将轮罩完全拆卸，检修过程很不方便。传统的轮罩与车体之间间隙很大，非常影响车辆的美观性，防尘、防噪性能也较差。
[0003]中国技术专利授权公告号CN207128898U公开了一种轨道车辆下裙板，包括下裙板，所述下裙板上端设置于车体连接的铰链，下裙板内侧面上转动连接一根支撑杆，下裙板上还设置缓解孔和拉紧锁并针对缓解孔设置可开闭的缓解孔盖。该技术的有益效果是：用于轨道车辆的外饰板，在需要对车体内的行走部进行维护与检修时可以直接打开，在需要对车体内的制动系统进行缓解时直接通过缓解孔对车体内的制动系统进行快速缓解，具有结构简单、使有轨电车外观优美、组装方便、性能可靠、修复性好、重量轻、刚度好等显著优点。但是，下裙板与车体之间仍存在间隙，影响车辆的美观，防尘和防噪性能效果差。同时，该技术的铰链在运动过程中会向车体内侧凸出，可能会产生干涉。

技术实现思路

[0004]本技术旨在提供一种轨道车辆裙板安装结构，使得轨道车辆车轮附近走形机构检维修时，裙板方便开启，同时提高轨道车辆的防尘、降噪和美观性。
[0005]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种轨道车辆裙板安装结构，包括裙板，其结构特点是：轨道车辆车体轮洞的顶部和两侧均设有挡边，所述挡边向轨道车辆的车轮方向凸出；所述裙板的大小和形状与所述车体轮洞相匹配，所述裙板顶部通过铰链与挡边相连，所述裙板可向外拉开或向内闭合与所述挡边相抵接。
[0007]裙板的大小和形状与轨道车辆的车体轮洞相匹配，使得裙板闭合时，裙板外表面与车体外表面平齐，裙板下部与车体下部平齐。通过设置挡边，裙板通过铰链与挡边相连。当轨道车辆车轮附近走形机构需要检维修时，裙板方便开启。当裙板闭合时，裙板与挡边压紧，保证裙板与车体之间不漏缝、不会漏出车轮和走形部件，提高轨道车辆的防尘、降噪和美观性。
[0008]具体的，所述裙板内侧面的两侧设有橡胶条，所述橡胶条沿裙板高度方向延伸；当所述裙板闭合在所述车体轮洞上时，所述橡胶条与挡边相抵接。通过设置橡胶条，可保证裙板在关闭状态时压紧车体，从而不发生晃动和异响，保证防尘和防噪。
[0009]为了方便对车轮等部件进行检修维护，具体的，所述裙板的开启角度大于或等于90
°
。
[0010]为了避免铰链在运动过程中与轨道车辆的零部件相干涉，给车轮提供最大的活动空间。优选的，所述铰链包括上连接件、下连接件和转轴，所述上连接件和下连接件通过转轴相连，所述上连接件和下连接件均可绕所述转轴转动；所述上连接件与挡边相连接，所述下连接件与裙板内侧面相连接，所述转轴设置在所述裙板与挡边之间的间隙内。
[0011]优选的，所述挡边与上连接件相连接处为第一C型槽结构，所述上连接件与第一C型槽结构可调节相连。所述挡边可设置为型腔结构，在与上连接件相连接处开孔成为第一C型槽结构。上连接件可与挡边上的第一C型槽结构通过T型螺栓相连，相对于传统的焊接安装座，这种连接方式更加牢固、美观，同时可实现调节，方便安装。
[0012]优选的，所述裙板的内侧面上设有第四C型槽，所述第四C型槽的开口方向朝向所述车轮方向，所述下连接件与所述第四C型槽可调节相连。下连接件可与第四C型槽通过T型螺栓相连，相对于传统的焊接安装座，这种连接方式更加牢固、美观，同时可实现调节，方便安装。
[0013]具体的，还包括支撑杆和撑杆座，所述撑杆座设置在所述挡边上；所述裙板的内侧面上设有第五C型槽，所述支撑杆的一端与所述第五C型槽转动连接，另一端可与撑杆座相抵接或通过夹具固定在所述裙板内侧面上。设置支撑杆，可方便裙板开启后对裙板进行支撑固定。
[0014]优选的，所述挡边与撑杆座相连接处为第二C型槽结构，所述撑杆座与第二C型槽结构可调节相连。所述挡边可设置为型腔结构，在与撑杆座相连接处开孔成为第二C型槽结构。撑杆座可与第二C型槽结构通过T型螺栓相连，相对于传统的焊接安装座，这种连接方式更加牢固、美观，同时可实现调节，方便安装。
[0015]具体的，所述裙板的内侧面上设有锁具，所述挡边上设有锁支架，所述锁具和锁支架的位置相对应，所述裙板可向外拉开或通过锁具和锁支架进行锁闭。设置锁具和锁支架，方便对裙板进行管理，只有当轨道车辆进行检维修需要打开裙板时，才能打开锁具开启裙板。
[0016]优选的，所述挡边与锁支架相连接处为第三C型槽结构，所述锁支架与第三C型槽结构可调节相连。所述挡边可设置为型腔结构，在与锁支架相连接处开孔成为第三C型槽结构。锁支架可与第三C型槽结构通过T型螺栓相连，相对于传统的焊接安装座，这种连接方式更加牢固、美观，同时可实现调节，方便安装。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0018]1、本技术的轨道车辆裙板安装结构，可对车轮进行有效遮挡，同时与车体之间的间隙较小，可提高车辆美观性，同时起到防尘、降噪的作用。
[0019]2、本技术的轨道车辆裙板安装结构，可避免铰链在运动过程中与轨道车辆的零部件相干涉，给车轮提供最大的活动空间。
[0020]3、本技术的轨道车辆裙板安装结构，挡边内的型腔可作为C型槽使用，铰链、撑杆座和锁支架均可与C型槽相连接，相对于传统的焊接安装座，这种连接方式更加牢固、美观，同时可实现调节，方便安装。
附图说明
[0021]图1为本技术的一种轨道车辆裙板安装结构示意图；
[0022]图2为图1中裙板内侧面结构示意图；
[0023]图3为图1中裙板顶部安装结构剖面示意图；
[0024]图4为图1中挡边结构局部示意图；
[0025]图5为图1中裙板打开后车轮处局部结构示意图。
[0026]在图中：1
‑
裙板；2
‑
挡边；21
‑
第一C型槽结构；22
‑
第二C型槽结构；23
‑
第三C型槽结构；3
‑
橡胶条；4
‑
铰链；41
‑
上连接件；42
‑
下连接件；43
‑
转轴；5
‑
支撑杆；6
‑
锁具；7
‑
撑杆座；8
‑
锁支架；9
‑
第四C型槽；10
‑
第五C型槽；11
‑
夹具；12
‑
车轮；13
‑
车体轮洞。
具体实施方式
[0027本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆裙板安装结构，包括裙板(1)，其特征在于：轨道车辆车体轮洞(13)的顶部和两侧均设有挡边(2)，所述挡边(2)向轨道车辆的车轮(12)方向凸出；所述裙板(1)的大小和形状与轨道车辆的车体轮洞(13)相匹配，所述裙板(1)顶部通过铰链(4)与挡边(2)相连，所述裙板(1)可向外拉开或向内闭合与所述挡边(2)相抵接。2.根据权利要求1所述的轨道车辆裙板安装结构，其特征在于：所述裙板(1)内侧面的两侧设有橡胶条(3)，所述橡胶条(3)沿裙板(1)高度方向延伸；当所述裙板(1)闭合在所述车体轮洞(13)上时，所述橡胶条(3)与挡边(2)相抵接。3.根据权利要求1所述的轨道车辆裙板安装结构，其特征在于：所述裙板(1)的开启角度大于或等于90
°
。4.根据权利要求3所述的轨道车辆裙板安装结构，其特征在于：所述铰链(4)包括上连接件(41)、下连接件(42)和转轴(43)，所述上连接件(41)和下连接件(42)通过转轴(43)相连，所述上连接件(41)和下连接件(42)均可绕所述转轴(43)转动；所述上连接件(41)与挡边(2)相连接，所述下连接件(42)与裙板(1)内侧面相连接，所述转轴(43)设置在所述裙板(1)与挡边(2)之间的间隙内。5.根据权利要求4所述的轨道车辆裙板安装结构，其特征在于：所述挡边(2)与上连接件(41)相连接处为第一C型...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雁东，李坤，任万跃，邹欢，李振阳，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：