本实用新型专利技术涉及汽车发动机领域，且公开了一种汽车发动机进气安装装置，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有固定板，所述壳体的顶部固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有密封垫，所述连接板的一侧活动连接有第一安装板。该汽车发动机进气安装装置，通过壳体、固定板、连接板、第一安装板、第一卡板、第一螺栓、第一螺母、第一管体、第二安装板、第二卡板、第二螺栓、第二螺母和第二管体，使该安装装置能够便于对进气管进行安装，从而在汽车发动机运行，需要使用进气管进行进气时，该安装装置能够方便人们对进气管进行安装固定，减轻了人们的工作压力，满足了人们的工作需求，提高了该安装装置的工作效率。安装装置的工作效率。安装装置的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机进气安装装置
[0001]本技术涉及汽车发动机领域，具体为一种汽车发动机进气安装装置。
技术介绍
[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，汽车发动机运行时，需要通过进气管进行进气，安装装置就是用于对进气管进行安装的装置。
[0003]现有的安装装置的安装效果并不好，从而在汽车发动机运行，需要使用进气管进行进气时，安装装置无法有效的方便人们对进气管进行安装，从而无法运行汽车发动机，增加了人们的工作压力，没有满足人们的工作需求，降低了安装装置的工作效率，给人们的工作带来了不便。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车发动机进气安装装置，具备安装效果好等优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述安装效果好的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机进气安装装置，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有固定板，所述壳体的顶部固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有密封垫，所述连接板的一侧活动连接有第一安装板，所述第一安装板的一侧固定连接有第一卡板，所述第一安装板的一侧活动连接有第一螺栓，所述第一螺栓的外壁活动连接有第一螺母，所述第一安装板的内侧壁固定连接有第一管体，所述壳体的一侧活动连接有第二安装板。
[0008]所述第二安装板的一侧固定连接有第二卡板，所述第二安装板的一侧活动连接有第二螺栓，所述第二螺栓的外壁活动连接有第二螺母，所述第二安装板的内侧壁固定连接有第二管体，使该安装装置能够便于对进气管进行安装，从而在汽车发动机运行，需要使用进气管进行进气时，该安装装置能够方便人们对进气管进行安装固定，减轻了人们的工作压力，满足了人们的工作需求，提高了该安装装置的工作效率。
[0009]优选的，所述固定板的一侧开设有卡槽，且第一卡板通过卡槽与固定板活动连接，通过卡槽方便对第一卡板进行固定，从而方便对第一安装板进行定位安装。
[0010]优选的，所述壳体的外壁固定连接有防水套，所述固定板的内侧壁固定连接有网格框，所述固定板的内侧壁固定连接有消音棉，使该安装装置能够便于进行防护和降噪，从而在汽车发动机运行时，该安装装置能够有效的进行防水，有效的对产生的噪音进行降噪，减轻了人们的工作压力，满足了人们的工作需求，提高了该安装装置的工作效率，给人们的工作带来了便利。
[0011]优选的，所述固定板的内侧壁开设有凹槽，且消音棉通过凹槽与固定板固定连接，通过凹槽方便对消音棉进行安装，通过消音棉能够有效的进行降噪。
[0012]优选的，所述第一安装板的一侧开设有安装槽，且第一螺栓通过安装槽与第一安装板活动连接，且第一螺母通过第一螺栓与连接板活动连接，通过安装槽方便对第一螺栓进行安装固定，通过第一螺栓和第一螺母方便对第一安装板进行安装固定。
[0013]优选的，所述第二安装板的形状大小与连接板的形状大小均相互匹配，且第二安装板通过第二螺栓与连接板活动连接，通过第二螺栓方便对第二安装板进行连接固定，从而方便该安装装置对进气管进行安装。
[0014]优选的，所述第二螺栓贯穿第二安装板和连接板，且第二螺母通过第二螺栓与连接板活动连接，通过第二螺栓和第二螺母能够方便对第二安装板和连接板进行连接固定。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车发动机进气安装装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该汽车发动机进气安装装置，通过壳体、固定板、连接板、第一安装板、第一卡板、第一螺栓、第一螺母、第一管体、第二安装板、第二卡板、第二螺栓、第二螺母和第二管体，使该安装装置能够便于对进气管进行安装，从而在汽车发动机运行，需要使用进气管进行进气时，该安装装置能够方便人们对进气管进行安装固定，减轻了人们的工作压力，满足了人们的工作需求，提高了该安装装置的工作效率。
[0018]2、该汽车发动机进气安装装置，通过壳体、防水套、固定板、网格框和消音棉，使该安装装置能够便于进行防护和降噪，从而在汽车发动机运行时，该安装装置能够有效的进行防水，有效的对产生的噪音进行降噪，减轻了人们的工作压力，满足了人们的工作需求，提高了该安装装置的工作效率，给人们的工作带来了便利。
附图说明
[0019]图1为本技术安装装置剖视图；
[0020]图2为本技术安装装置正视图；
[0021]图3为本技术壳体的侧视图；
[0022]图4为本技术图1中A处结构放大图；
[0023]图5为本技术壳体和固定板的立体结构剖视图。
[0024]图中：1、壳体；2、防水套；3、固定板；4、网格框；5、消音棉；6、连接板；7、密封垫；8、第一安装板；9、第一卡板；10、第一螺栓；11、第一螺母；12、第一管体；13、第二安装板；14、第二卡板；15、第二螺栓；16、第二螺母；17、第二管体。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]本技术所提供的汽车发动机进气安装装置的较佳实施例如图1至图5所示：一种汽车发动机进气安装装置，包括壳体1，壳体1的内壁固定连接有固定板3，壳体1的顶部固定连接有连接板6，连接板6的一侧固定连接有密封垫7，连接板6的一侧活动连接有第一安装板8，第一安装板8的一侧固定连接有第一卡板9，第一安装板8的一侧活动连接有第一螺栓10，第一螺栓10的外壁活动连接有第一螺母11，第一安装板8的内侧壁固定连接有第一管体12，壳体1的一侧活动连接有第二安装板13。
[0028]第二安装板13的一侧固定连接有第二卡板14，第二安装板13的一侧活动连接有第二螺栓15，第二螺栓15的外壁活动连接有第二螺母16，第二安装板13的内侧壁固定连接有第二管体17，使该安装装置能够便于对进气管进行安装，从而在汽车发动机运行，需要使用进气管进行进气时，该安装装置能够方便人们对进气管进行安装固定，减轻了人们的工作压力，满足了人们的工作需求，提高了该安装装置的工作效率。
[0029]本实施例中，固定板3的一侧开设有卡槽，且第一卡板9通过卡槽与固定板3活动连接，通过卡槽方便对第一卡板9进行固定，从而方便对第一安装板8进行定位安装。
[0030]实施例2
[0031]在实施例1的基础上，本技术所提供的汽车发动机进气安装装置的较佳实施例如图1至图5所示：壳体1的外壁固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机进气安装装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内壁固定连接有固定板(3)，所述壳体(1)的顶部固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的一侧固定连接有密封垫(7)，所述连接板(6)的一侧活动连接有第一安装板(8)，所述第一安装板(8)的一侧固定连接有第一卡板(9)，所述第一安装板(8)的一侧活动连接有第一螺栓(10)，所述第一螺栓(10)的外壁活动连接有第一螺母(11)，所述第一安装板(8)的内侧壁固定连接有第一管体(12)，所述壳体(1)的一侧活动连接有第二安装板(13)；所述第二安装板(13)的一侧固定连接有第二卡板(14)，所述第二安装板(13)的一侧活动连接有第二螺栓(15)，所述第二螺栓(15)的外壁活动连接有第二螺母(16)，所述第二安装板(13)的内侧壁固定连接有第二管体(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气安装装置，其特征在于：所述固定板(3)的一侧开设有卡槽，且第一卡板(9)通过卡槽与固定板(3)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气...
【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，
申请(专利权)人：上海诺昂汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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