汽车安全带卷收器固定板制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车安全带卷收器固定板，包括固定板本体，所述固定板本体的一侧位置处设置有汽车安全带卷收器，且固定板本体的一侧外壁上设置有安装卡座，所述安装卡座相邻于固定板本体的一侧外壁上开设有卡槽，且安装卡座上远离固定板本体的一侧外壁上开设有第一安装孔，所述固定板本体的一侧外壁上靠近安装卡座的一侧位置处开设有第二安装孔，且固定板本体的一侧外壁上靠近安装卡座的一侧位置处开设有固定孔。该汽车安全带卷收器固定板，通过安装卡座对汽车安全带卷收器的安装处进行限位，从而为汽车安全带卷收器提供多双重支撑，避免汽车安全带卷收器安装处在受到较大拉拽力造成逐步松动脱落出现安全带功能消失的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车安全带卷收器固定板


[0001]本技术涉及卷收器安装
，具体为汽车安全带卷收器固定板。

技术介绍

[0002]卷收器是指紧急锁止功能的卷收器，它是汽车安全带的核心组件，实现的功能包括弹簧回收，车辆倾斜感应、车辆急加速急减速感应、织带加速度感应等，汽车安全带卷收器需要安装在汽车内，汽车内一般通过固定板来对汽车安全带卷收器进行支撑安装固定，现有的固定板在锁紧时容易出现螺栓锁紧产生的扭转力造成固定板挤压变形，影响固定板的结构强度，从而造成汽车安全带卷收器固定牢固性差，存在一定的安全危害。
[0003]为了避免螺钉预紧时将固定板挤压形变，中国专利“一种白车身安全带卷收器固定板”（专利号：201220571918.8），可有效避免在使用螺钉进行预紧时安全带卷收器固定板支架产生的变形，保证安全带产品品质。
[0004]但是，上述专利中的固定板通过两头大中间小的喇叭状结构来提高强度和抗变形能力，虽能提高固定板的结构强度，但由于汽车安全带卷收器在安装时依然会直接与固定板接触，安装所需的紧固件（螺丝或者螺栓）在旋紧时依然会持续对固定板施加扭转力，会造成旋紧处挤压形变，影响连接的牢固性，而且，汽车安全带卷收器在出现撞击时需要承受很大的安全带拉拽力，固定板与卷收器的安装处容易松动脱落，进而造成安全带功能消失的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供汽车安全带卷收器固定板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车安全带卷收器固定板，包括固定板本体，所述固定板本体的一侧位置处设置有汽车安全带卷收器，且固定板本体的一侧外壁上设置有安装卡座，所述安装卡座相邻于固定板本体的一侧外壁上开设有卡槽，且安装卡座上远离固定板本体的一侧外壁上开设有第一安装孔，所述固定板本体的一侧外壁上靠近安装卡座的一侧位置处开设有第二安装孔，且固定板本体的一侧外壁上靠近安装卡座的一侧位置处开设有固定孔，所述固定板本体上远离安装卡座的一侧外壁上设置有第一加强杆、第二加强杆和第三加强杆，所述第一加强杆、第二加强杆和第三加强杆相互交叉在一起，所述固定板本体相邻于安装卡座的一侧外壁上设置有翻折加固边。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车安全带卷收器固定板，通过安装卡座对汽车安全带卷收器的安装处进行限位，从而为汽车安全带卷收器提供多双重支撑（安装卡座对安装处的一侧限位束缚和螺栓的紧固支撑），避免汽车安全带卷收器安装处在受到较大拉拽力造成逐步松动脱落出现安全带功能消失的问题，也为螺栓的固定提供空间，螺栓在紧固的扭转力挤压在安装卡座上，避免螺栓挤压在固定板本体上造成固定板本体受到挤压扭转力而影响结构强度。
附图说明
[0008]图1为本技术主视图；
[0009]图2为本技术固定板本体主视图；
[0010]图3为本技术固定板本体侧视图；
[0011]图4为本技术固定板本体俯视图。
[0012]图中：1、固定板本体；2、汽车安全带卷收器；3、安装卡座；4、卡槽；5、第一安装孔；6、第二安装孔；7、固定孔；8、第一加强杆；9、第二加强杆；10、第三加强杆；11、翻折加固边。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种汽车安全带卷收器固定板，安装卡座3共设置有四个，且四个安装卡座3对称设置在固定板本体1的一侧外壁上，可以将汽车安全带卷收器2的四角安装处进行限位固定，保证汽车安全带卷收器2安装的牢固稳定。
[0015]安装卡座3的横截面为U形结构，便于将汽车安全带卷收器2的安装处进行限位，从而为汽车安全带卷收器2提供多一种的支撑，避免汽车安全带卷收器2安装处松动脱落造成安全带功能消失的问题。
[0016]第一安装孔5和第二安装孔6处于同一水平轴线上，便于螺栓穿过第一安装孔5和第二安装孔6实现汽车安全带卷收器2和安装卡座3之间的安装固定。
[0017]固定孔7共设置有四个，且四个固定孔7对称设置在固定板本体1的一侧外壁上，便于将固定板本体1稳定的安装固定。
[0018]第一加强杆8、第二加强杆9和第三加强杆10呈“米”字形组合在一起，提高固定板本体1的结构强度，提高固定板本体1的抗剪切力。
[0019]翻折加固边11和固定板本体1之间的角度为150度，保证固定板本体1和翻折加固边11之间的整体强度，也为固定板本体1进行有效支撑。
[0020]汽车安全带卷收器2卡在安装卡座3的卡槽4内部，并通过螺栓实现汽车安全带卷收器2和固定板本体1之间的固定连接，保证汽车安全带卷收器2的安装牢固性。
[0021]工作原理：在使用时，将固定板本体1通过螺栓安装固定在汽车车架内，当需要将汽车安全带卷收器2进行安装固定时，将汽车安全带卷收器2的安装处插入四个安装卡座3上的卡槽4内，安装卡座3将汽车安全带卷收器2进行限位，将螺栓依次穿过第一安装孔5、汽车安全带卷收器2和第二安装孔6后进行紧固，实现汽车安全带卷收器2和安装卡座3之间的安装固定，通过安装卡座3对汽车安全带卷收器2的安装处进行限位，从而为汽车安全带卷收器2提供多一种的支撑，避免汽车安全带卷收器2安装处松动脱落造成安全带功能消失的问题，第一加强杆8、第二加强杆9和第三加强杆10呈“米”字形组合在一起，提高固定板本体1的结构强度，提高固定板本体1的抗剪切力，当汽车安全带卷收器2上的安全带受到较大的拉拽力，安装卡座3与汽车安全带卷收器2直接接触，安装卡座3对汽车安全带卷收器2支撑，避免螺栓直接受到拉拽力作用下逐步松动脱落的问题，螺栓在紧固的扭转力挤压在安装卡
座3上，避免固定板本体1受到挤压力而影响结构强度。
[0022]综上所述：该汽车安全带卷收器固定板，通过安装卡座3对汽车安全带卷收器2的安装处进行限位，从而为汽车安全带卷收器2提供多双重支撑（安装卡座3对安装处的一侧限位束缚和螺栓的紧固支撑），避免汽车安全带卷收器2安装处在受到较大拉拽力造成逐步松动脱落出现安全带功能消失的问题，也为螺栓的固定提供空间，螺栓在紧固的扭转力挤压在安装卡座3上，避免螺栓挤压在固定板本体1上造成固定板本体1受到挤压扭转力而影响结构强度。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车安全带卷收器固定板，包括固定板本体（1），其特征在于：所述固定板本体（1）的一侧位置处设置有汽车安全带卷收器（2），且固定板本体（1）的一侧外壁上设置有安装卡座（3），所述安装卡座（3）相邻于固定板本体（1）的一侧外壁上开设有卡槽（4），且安装卡座（3）上远离固定板本体（1）的一侧外壁上开设有第一安装孔（5），所述固定板本体（1）的一侧外壁上靠近安装卡座（3）的一侧位置处开设有第二安装孔（6），且固定板本体（1）的一侧外壁上靠近安装卡座（3）的一侧位置处开设有固定孔（7），所述固定板本体（1）上远离安装卡座（3）的一侧外壁上设置有第一加强杆（8）、第二加强杆（9）和第三加强杆（10），所述第一加强杆（8）、第二加强杆（9）和第三加强杆（10）相互交叉在一起，所述固定板本体（1）相邻于安装卡座（3）的一侧外壁上设置有翻折加固边（11）。2.根据权利要求1所述的汽车安全带卷收器固定板，其特征在于：所述安装卡座（3）共设置有四个，且四个安装卡座（3）对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：张章星，
申请(专利权)人：台州弘旭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：