安全带织带导向件及导向机构、车辆制造技术

本申请提供一种安全带织带导向件及导向机构、车辆，应用于车辆安全带技术领域，其中安全带织带导向件包括：定位板，其中定位板设置有供安全带织带穿过的导向口；设置于定位板的一侧且用于与车身安装连接的连接板，其中连接板设有第一安装部和第二安装部，第二安装部嵌入车身的第二配合部后，可相对于车身沿车辆前后方向由初始位置移动到安装位置，第一安装部仅在连接板处在安装位置时与第一配合部对齐后固连，实现导向件与车身紧密配合连接，可以避免导向机构在车身或者台车碰撞过程中脱落，从而能够始终为织带提供稳定的导向作用。从而能够始终为织带提供稳定的导向作用。从而能够始终为织带提供稳定的导向作用。

【技术实现步骤摘要】
安全带织带导向件及导向机构、车辆


[0001]本申请涉及车辆安全带
，具体涉及一种安全带织带导向件及导向机构、车辆。

技术介绍

[0002]安全带在车身侧柱安装的织带路径上，设置有一个中间导向件结构，如现有技术CN201553124U、CN 213167984 U和CN217022438U等涉及到的织带导向件，在实际碰撞过程中受力后容易发生脱落，从而减弱了安全带性能，甚至给佩戴安全带的乘员带来受伤风险。
[0003]基于此，需要一种安全带织带导向的新技术方案。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本说明书实施例提供一种安全带织带导向件及导向机构、车辆，通过在导向件上设置第一安装部和第二安装部，使得第一安装部和第二安装部与车身(如车身钣金)配合连接，可以避免导向机构在车身或者台车碰撞过程中脱落，从而能够始终为织带提供稳定的导向作用。
[0005]本说明书实施例提供以下技术方案：
[0006]本说明书实施例提供一种安全带织带导向件，所述安全带织带导向件包括：
[0007]定位板，其中所述定位板设置有供安全带织带穿过的导向口；
[0008]设置于所述定位板的一侧且用于与车身安装连接的连接板，其中所述连接板设有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部用于与设置于所述车身上的第一配合部配合连接，所述第二安装部用于与设置于所述车身上的第二配合部配合连接，所述连接板的第二安装部嵌入车身所述第二配合部后，可相对于车身沿车辆前后方向由初始位置移动到安装位置，所述第一安装部仅在所述连接板处在安装位置时与所述第一配合部对齐；
[0009]其中，所述连接板和所述定位板的整体置于所述车身靠近车内的一侧；在将所述连接板整体安装于所述车身上的过程中，所述第二安装部嵌入所述第二配合部后移动到安装位置，实现与车身前后方向的卡合连接，再通过固定件分别穿过对齐的第一安装部和第一配合部并紧固，实现与车身的紧固连接。
[0010]优选地，所述第二安装部为钩部，所述钩部具有由所述连接板向下且向远离连接板方向伸出的第一臂和自第一臂末端向车辆前后方向延伸的第二臂，所述第二配合部为沿车辆前后方向延伸的矩形孔；
[0011]其中，在将所述连接板整体安装于所述车身上的过程中，所述第二臂由车身靠近车内的一侧经所述矩形孔伸入到车身远离车内的一侧，所述第一臂置于所述矩形孔中，在将所述连接板整体移动到安装位置时，所述第二臂与所述矩形孔周围的车身卡合。
[0012]优选地，所述第一臂包括弧形端和竖直端，所述弧形端自所述连接板向下且向远离连接板方向伸出，末端穿过所述矩形孔，所述竖直端自所述弧形端末端向下延伸，所述第二臂自所述竖直端的下部末端向车辆前方延伸。
[0013]优选地，所述连接板处于安装位置时，所述第一臂的竖直端和所述第二臂与车身远离车内的一侧表面贴合，在所述矩形孔的下方和靠近车辆前方实现与车身卡合连接。
[0014]优选地，所述第二臂伸入到所述第二配合部且所述连接板其余部分与车身表面贴合时，所述矩形孔在上下方向分别与所述第一臂的内外表面贴合，限制所述连接板在车辆上下方向移动。
[0015]优选地，在本说明书的任一项实施例中，所述连接板与所述定位板是一体式钣金件，所述连接板上部中心位置设有第一安装部，下部具有沿第一安装部竖直线中心对称的镂空区域，与所述定位板的导向口连通，所述第二安装部由所述镂空区域靠近车辆后方的一侧顶部伸出。
[0016]本说明书实施例还提供一种安全带织带导向机构，包括：导向件，所述导向件为本说明书中任一项所述的安全带织带导向件；固定件；以及车身钣金，其中车身钣金设置有第一配合部和第二配合部，所述第一配合部用于与所述导向件的第一安装部配合，所述第二配合部用于与所述导向件的第二安装部配合。
[0017]优选地，所述第一配合部和第一安装部是圆孔，所述固定件是塑料螺钉。
[0018]优选地，第一配合部位于所述第二配合部靠近车辆前方的端部所在的竖直线上。
[0019]本说明书实施例还提供一种车辆，包括本说明书中任一项所述的安全带织带导向件，或者本说明书中任一项所述的安全带织带导向机构。
[0020]与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：
[0021]通过对安全带织带导向的中间导向件进行改进设计，使得在将该导向件与车身连接后，基于第一安装部与车身之间的紧固作用，再结合第二安装部在车身沿车辆前后方向的移动安装作用以及在车辆上下方向的限位作用，实现在第一安装部和第二安装部的双重作用下，可以起到紧密配合，从而可以避免在车身或者台车碰撞过程中脱落，始终能够对安全带织带提供稳定的导向作用，整体结构简单，安装使用方便。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0023]图1是本申请导向件的结构示意图；
[0024]图2是本申请导向件使用于安全带织带的结构示意图；
[0025]图3是本申请导向件使用于安全带织带的侧面视图结构示意图；
[0026]图4是本申请导向件使用于安全带织带的正面视图结构示意图；
[0027]图5是本申请导向件使用于安全带织带的反面视图结构示意图；
[0028]图6是本申请导向件中第二安装部的结构示意图；
[0029]图7是本申请以导向件第一臂在水平方向上的中心位置进行竖直剖面的局部剖面视图结构示意图；
[0030]图8是本申请以导向件第二臂在水平方向上的中心位置进行竖直剖面的局部剖面视图结构示意图。
具体实施方式
[0031]下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0032]以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0033]要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本申请，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目和方面来实施设备及/或实践方法。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全带织带导向件，其特征在于，所述安全带织带导向件包括：定位板，其中所述定位板设置有供安全带织带穿过的导向口；设置于所述定位板的一侧且用于与车身安装连接的连接板，其中所述连接板设有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部用于与设置于所述车身上的第一配合部配合连接，所述第二安装部用于与设置于所述车身上的第二配合部配合连接，所述连接板的第二安装部嵌入车身所述第二配合部后，可相对于车身沿车辆前后方向由初始位置移动到安装位置，所述第一安装部仅在所述连接板处在安装位置时与所述第一配合部对齐；其中，所述连接板和所述定位板的整体置于所述车身靠近车内的一侧；在将所述连接板整体安装于所述车身上的过程中，所述第二安装部嵌入所述第二配合部后移动到安装位置，实现与车身前后方向的卡合连接，再通过固定件分别穿过对齐的第一安装部和第一配合部并紧固，实现与车身的紧固连接。2.根据权利要求1所述的安全带织带导向件，其特征在于，所述第二安装部为钩部，所述钩部具有由所述连接板向下且向远离所述连接板方向伸出的第一臂和自第一臂末端向车辆前方延伸的第二臂，所述第二配合部为沿车辆前后方向延伸的矩形孔；其中，在将所述连接板整体安装于所述车身上的过程中，所述第二臂由车身靠近车内的一侧经所述矩形孔伸入到车身远离车内的一侧，所述第一臂置于所述矩形孔中，在将所述连接板整体移动到安装位置时，所述第二臂与所述矩形孔周围的车身卡合。3.根据权利要求2所述的安全带织带导向件，其特征在于，所述第一臂包括弧形端和竖直端，所述弧形端自所述连接板向下且向远离所述连接板方向伸出，末端穿过所述矩形孔，所述竖直端自所述弧形端末端向下延伸，所述第二臂自所述竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤建桃，方升飞，曹磊，
申请(专利权)人：上海临港均胜汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：