本实用新型专利技术公开了一种船艇舱内气密性检测装置，涉及船舱气密检测领域，包括检测主箱，所述检测主箱的底面均匀对接有顶垫块，所述检测主箱的一侧边开设有传输侧孔，所述检测主箱的一侧边镶嵌有插电孔，所述检测主箱的顶面焊接有把手杆，所述检测主箱的一侧边水平开设有侧槽道，所述侧槽道的内侧边卡接有翻转面板，所述检测主箱的底面均匀开设有底螺孔，所述顶垫块的顶面固定插接有连接螺杆，所述检测主箱的底面开设有底通孔，采用箱体式结构使得体积小巧便于携带检测使用，同时结合空气流动结构下使得对船舱的内部空气进行扰动，且在适时的监测压力结构下使得可以对船舱的内部压力更加精准的检测，可以有效的提高检测船舱的内部气密性精确度。气密性精确度。气密性精确度。
【技术实现步骤摘要】
一种船艇舱内气密性检测装置
[0001]本技术涉及船舱气密检测
，具体是一种船艇舱内气密性检测装置。
技术介绍
[0002]船舱是指甲板以下的各种空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。
[0003]对于现在的船舱需要对其进行检测气密性时，需要使用到较大型的设备进行操作使用，造成了搬运移动起来较为不便，且操作起来也是较为繁琐，而在充压式的检测气密性使得会造成长时间的充气工作，造成了检测的时间较长，影响到检测气密性的效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种船艇舱内气密性检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的对于现在的船舱需要对其进行检测气密性时，需要使用到较大型的设备进行操作使用，造成了搬运移动起来较为不便，且操作起来也是较为繁琐，而在充压式的检测气密性使得会造成长时间的充气工作，造成了检测的时间较长，影响到检测气密性的效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种船艇舱内气密性检测装置，包括检测主箱，所述检测主箱的底面均匀对接有顶垫块，所述检测主箱的一侧边开设有传输侧孔，所述检测主箱的一侧边镶嵌有插电孔，所述检测主箱的顶面焊接有把手杆，所述检测主箱的一侧边水平开设有侧槽道，所述侧槽道的内侧边卡接有翻转面板，所述检测主箱的底面均匀开设有底螺孔，所述顶垫块的顶面固定插接有连接螺杆，所述检测主箱的底面开设有底通孔，所述检测主箱的内侧边螺栓连接有排气盒体，所述检测主箱的内侧边螺栓连接有检测主板，所述检测主箱的内侧边螺栓连接有监测主板，所述监测主板的输入端设置有监测头，所述排气盒体的内侧边竖直向焊接有内竖直杆，所述内竖直杆的一侧边螺栓连接有侧盒体，所述侧盒体的内侧边螺栓连接有风扇体，所述排气盒体的底面水平卡接有隔离孔，所述翻转面板的一侧边水平镶嵌有触控面板，所述翻转面板的两侧边对称插接有翻转轴杆。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式：所述顶垫块的个数为四个，且四个顶垫块的顶端均一一对应对接设置在底螺孔的底开口端位置，传输侧孔呈贯穿式开设在检测主箱的侧边，且一开口端对接设置在排气盒体的侧边通孔内部保持通接设置。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式：所述插电孔的内部与检测主板相互之间保持电性连接设置，把手杆固定设置在检测主箱的顶面中心位置，侧槽道开设在检测主箱的一侧边中线位置，且侧槽道的顶端垂直向上贯穿检测主箱的顶面延伸至外侧边呈开口状设置。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式：所述底螺孔均竖直向对应开设在检测主箱的底面靠近四边角位置，连接螺杆的顶端垂直向上一一对应插接设置在底螺孔的内侧边通过螺纹固定连接设置，底通孔呈贯穿式开设，且顶开口端对接设置在隔离孔的底开口端相互之间保持通接设置。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式：所述检测主板和监测主板相互之间保持电性连接设置，监测头的一端水平贯穿检测主箱的侧壁延伸至外侧边，且监测头与监测主板相互之间保持电性连接设置，侧盒体固定设置在内竖直杆的一侧边中心位置。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式：所述触控面板的内部与检测主板相互之间保持电性连接设置，翻转轴杆分别对称插接设置在翻转面板的两侧边靠近顶边角位置，且翻转轴杆的一端水平插接设置在侧槽道的内侧壁位置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过将手握把手杆后使得提起检测主箱进行移动处理，在检测主箱移动到船舱的内部放置后，在对插电孔进行插电后，使得检测主板控制下着风扇体转动，使得通过底部的隔离孔和底通孔将空气吸入从传输侧孔向外排出，使得对船舱的内部进行空气流动后，在监测主板的控制下使得监测头对外界的环境中的空气压力进行适时监测处理，且可以从侧槽道的内侧边翻转出翻转面板后使得可以从触控面板上观察到检测出的压力变化，在压力保持不变的情况时则船舱的内部气密性更好，在采用了箱体式结构使得体积小巧便于携带检测使用，同时在结合了空气流动结构下使得对船舱的内部空气进行扰动，且在适时的监测压力结构下使得可以对船舱的内部压力更加精准的检测，可以有效的提高检测船舱的内部气密性精确度。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为一种船艇舱内气密性检测装置的立体结构示意图；
[0016]图2为一种船艇舱内气密性检测装置的检测主箱侧视剖面连接细节的结构示意图；
[0017]图3为一种船艇舱内气密性检测装置的排气盒体侧视剖面连接细节的结构示意图；
[0018]图4为一种船艇舱内气密性检测装置的翻转面板正视剖面连接细节的结构示意图。
[0019]图中：1、检测主箱；2、顶垫块；3、传输侧孔；4、插电孔；5、把手杆；6、侧槽道；7、翻转面板；8、底螺孔；9、连接螺杆；10、底通孔；11、排气盒体；12、检测主板；13、监测主板；14、监测头；15、内竖直杆；16、侧盒体；17、风扇体；18、隔离孔；19、触控面板；20、翻转轴杆。
具体实施方式
[0020]请参阅图1，本技术实施例中，一种船艇舱内气密性检测装置，包括检测主箱1，检测主箱1的底面均匀对接有顶垫块2，检测主箱1的一侧边开设有传输侧孔3，顶垫块2的个数为四个，且四个顶垫块2的顶端均一一对应对接设置在底螺孔8的底开口端位置，传输侧孔3呈贯穿式开设在检测主箱1的侧边，且一开口端对接设置在排气盒体11的侧边通孔内部保持通接设置，检测主箱1的一侧边镶嵌有插电孔4，检测主箱1的顶面焊接有把手杆5，检测主箱1的一侧边水平开设有侧槽道6，插电孔4的内部与检测主板12相互之间保持电性连接设置，把手杆5固定设置在检测主箱1的顶面中心位置，侧槽道6开设在检测主箱1的一侧
边中线位置，且侧槽道6的顶端垂直向上贯穿检测主箱1的顶面延伸至外侧边呈开口状设置，侧槽道6的内侧边卡接有翻转面板7；
[0021]请参阅图2
‑
4，本技术实施例中，一种船艇舱内气密性检测装置，其中检测主箱1的底面均匀开设有底螺孔8，顶垫块2的顶面固定插接有连接螺杆9，检测主箱1的底面开设有底通孔10，底螺孔8均竖直向对应开设在检测主箱1的底面靠近四边角位置，连接螺杆9的顶端垂直向上一一对应插接设置在底螺孔8的内侧边通过螺纹固定连接设置，底通孔10呈贯穿式开设，且顶开口端对接设置在隔离孔18的底开口端相互之间保持通接设置，检测主箱1的内侧边螺栓连接有排气盒体11，检测主箱1的内侧边螺栓连接有检测主板12，检测主箱1的内侧边螺栓连接有监测主板13，监测主板13的输入端设置有监测头14，排气盒体11的内侧边竖直向焊接有内竖直杆15，内竖直杆15的一侧边螺栓连接有侧盒体16，检测主板12和监测主板13相互之间保持电性连接设置，监测头14的一端水平贯穿检测主箱1的侧壁延伸至外侧边，且监测头14与监测主板13相互之间保持电性连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船艇舱内气密性检测装置，包括检测主箱(1)，其特征在于，所述检测主箱(1)的底面均匀对接有顶垫块(2)，所述检测主箱(1)的一侧边开设有传输侧孔(3)，所述检测主箱(1)的一侧边镶嵌有插电孔(4)，所述检测主箱(1)的顶面焊接有把手杆(5)，所述检测主箱(1)的一侧边水平开设有侧槽道(6)，所述侧槽道(6)的内侧边卡接有翻转面板(7)，所述检测主箱(1)的底面均匀开设有底螺孔(8)，所述顶垫块(2)的顶面固定插接有连接螺杆(9)，所述检测主箱(1)的底面开设有底通孔(10)，所述检测主箱(1)的内侧边螺栓连接有排气盒体(11)，所述检测主箱(1)的内侧边螺栓连接有检测主板(12)，所述检测主箱(1)的内侧边螺栓连接有监测主板(13)，所述监测主板(13)的输入端设置有监测头(14)，所述排气盒体(11)的内侧边竖直向焊接有内竖直杆(15)，所述内竖直杆(15)的一侧边螺栓连接有侧盒体(16)，所述侧盒体(16)的内侧边螺栓连接有风扇体(17)，所述排气盒体(11)的底面水平卡接有隔离孔(18)，所述翻转面板(7)的一侧边水平镶嵌有触控面板(19)，所述翻转面板(7)的两侧边对称插接有翻转轴杆(20)。2.根据权利要求1所述的一种船艇舱内气密性检测装置，其特征在于，所述顶垫块(2)的个数为四个，且四个顶垫块(2)的顶端均一一对应对接设置在底螺孔(8)的底开口端位置，传输侧孔(3)呈贯穿式开设在检测主箱(1)的侧边，且一开口端对接设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱明，
申请(专利权)人：青岛昊运船艇制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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