本实用新型专利技术的一种船艇停靠保护用防碰撞装置，属船艇停靠领域，包括有船艇本体，所述船艇本体的四周分别固定连接有若干连接板，若干所述连接板和所述船艇本体相远离的一侧分别设置有水箱，若干所述水箱的一侧设置有抽水泵，本实用新型专利技术的有益效果通过插杆和插槽插接，然后在将螺纹杆穿过连接板的上端以及插杆、插槽后从连接板的底部穿出，再通过外部工具在螺纹杆两端螺纹连接紧固螺母，便于安装防碰撞装置，同理也便于拆卸，通过安装橡胶板，通过将橡胶板和固定槽插接，在通过螺栓固定，便于更换橡胶板，橡胶板具有耐摩擦能力，对装置提供一定的保护作用，避免了长时间摩擦导致装置使用寿命降低。置使用寿命降低。置使用寿命降低。
【技术实现步骤摘要】
一种船艇停靠保护用防碰撞装置
[0001]本技术涉及船艇停靠
，具体讲是一种船艇停靠保护用防碰撞装置。
技术介绍
[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。
[0003]引用申请号为201922119007.6的技术公开了一种船舶停靠用的防碰撞装置，包括预埋件，预埋件的顶侧壁固定连接有第一支板，第一支板的顶侧壁固定连接有橡胶块，橡胶块的顶侧壁固定连接有第二支板，第二支板的顶侧壁固定连接有凹板，凹板的内腔固定连接有防撞胶，凹板的底侧壁对称固定连接有弹簧，弹簧的底侧壁与预埋件固定连接。本技术设置一种船舶停靠用的防碰撞装置，在使用时需要船只向凹板方向行驶，在接触时会与防撞胶贴合，通过防撞胶减少冲击，同时橡胶块会受到挤压，减少后坐力同时避免弹簧出现偏移，影响整体的减震效果，通过该装置无需精密的对准，向凹板的方向行驶即可，避免在使用中出现偏移，使船只出现损坏。
[0004]上述装置还存在一些不足之处：
[0005](1)现有的船舶靠岸用防碰撞装置，在使用过程中，不能方便的进行安装与拆卸，使使用时较为不便。
[0006](2)现有的船舶靠岸用防碰撞装置，在使用过程中，靠岸中装置会与岸侧进行摩擦，长时间摩擦会使装置使用寿命降低。
[0007](3)同时在小型船舶发生碰撞时，也容易引发火灾，造成船舶发生损坏。
技术实现思路
[0008]本技术的目的在于提供一种船艇停靠保护用防碰撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的船舶靠岸用防碰撞装置，在使用过程中，不能方便的进行安装与拆卸，使使用时较为不便,现有的船舶靠岸用防碰撞装置，在使用过程中，靠岸中装置会与岸侧进行摩擦，长时间摩擦会使装置使用寿命降低,同时在小型船舶发生碰撞时，也容易引发火灾，造成船舶发生损坏的问题。
[0009]本技术的技术方案是：包括有船艇本体，所述船艇本体的四周分别固定连接有若干连接板，若干所述连接板和所述船艇本体相远离的一侧分别设置有水箱，若干所述水箱的一侧设置有抽水泵，若干所述抽水泵的出水端分别和若干所述水箱相连通，若干所述抽水泵的抽水端分别连通有抽水管，若干所述水箱靠近若干所述连接板的一侧分别固定连接有插杆，若干所述连接板靠近若干所述插杆的一侧分别开设有插槽，若干所述插杆和若干所述插槽插接，若干所述连接板的上端设置有若干螺纹杆，若干所述螺纹杆分别穿过若干所述连接板的上端以及若干所述插杆、插槽后从若干所述连接板的底部穿出，若干所述螺纹杆的上下两端分别螺纹连接有紧固螺母，若干所述紧固螺母分别位于若干所述连接板的上下两端。
[0010]进一步的，若干所述水箱的顶部连通有若干喷水管，若干所述喷水管的上端连通有若干喷头。
[0011]进一步的，若干所述水箱和所述船艇本体相远离的一侧分别设置有安装板，若干所述安装板分别靠近若干所述水箱的一侧中间固定连接有推杆，若干所述水箱靠近若干所述推杆的一侧固定安装有导向罩，若干所述导向罩均和若干所述水箱相连通，若干所述推杆分别穿过若干所述导向罩固定连接有推板，若干所述推板分别位于若干所述水箱的内部。
[0012]进一步的，若干所述水箱的内部靠近若干所述推板的一侧上下两端分别固定连接有伸缩杆，两两所述伸缩杆的伸缩端分别和同一个所述推板固定连接。
[0013]进一步的，若干所述水箱靠近若干所述安装板一侧安装有若干导向杆，若干所述安装板分别靠近若干所述水箱的一侧固定安装有缓冲杆，若干所述缓冲杆分别和若干所述导向杆套接，若干所述导向杆的内部均安装有阻尼器，若干所述阻尼器上均套设有缓冲弹簧，若干所述缓冲杆位于若干所述导向杆内的一侧分别和若干所述阻尼器相连接。
[0014]进一步的，若干所述安装板和若干所述水箱相远离的一侧分别设置有橡胶板，若干所述橡胶板为T形，若干所述安装板靠近若干所述橡胶板的一侧开设有固定槽，若干所述橡胶板分别和若干所述固定槽插接，若干所述橡胶板的上下两端分别开设有若干螺纹槽，若干所述安装板的上下两端分别设置有若干螺栓，若干所述螺栓延长端穿过若干所述安装板的上下端分别和若干所述螺纹槽螺纹连接。
[0015]本技术通过改进在此提供一种船艇停靠保护用防碰撞装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0016]本技术通过插杆和插槽插接，然后在将螺纹杆穿过连接板的上端以及插杆、插槽后从连接板的底部穿出，再通过外部工具在螺纹杆两端螺纹连接紧固螺母，便于安装防碰撞装置，同理也便于拆卸，通过安装橡胶板，通过将橡胶板和固定槽插接，在通过螺栓固定，便于更换橡胶板，橡胶板具有耐摩擦能力，对装置提供一定的保护作用，避免了长时间摩擦导致装置使用寿命降低，通过设置水箱，在受到猛烈撞击后，防碰撞装置无法进行防碰撞时，由于撞击摩擦会导致起火，通过撞击推杆向水箱一侧移动，带动推板对水箱中的水进行挤压，水箱中的水会通过喷水管，最后通过喷头喷出，对碰撞产生的火势进行扑灭，避免碰撞产生的火势引发安全事故。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释:
[0018]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术俯视结构示意图；
[0020]图3为本技术中图1中A处放大结构示意图；
[0021]图4为本技术中图1中B处放大结构示意图；
[0022]图5为本技术中图1中C处放大结构示意图。
[0023]附图标记说明：1、船艇本体；2、连接板；3、水箱；4、插槽；5、插杆；6、螺纹杆；7、紧固螺母；8、安装板；9、橡胶板；10、固定槽；11、螺纹槽；12、螺栓；13、推杆；14、导向罩；15、推板；16、伸缩杆；17、缓冲杆；18、导向杆；19、缓冲弹簧；20、阻尼器；21、喷水管；22、喷头；23、抽水
泵；24、抽水管。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图1至图5对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本技术通过改进在此提供一种船艇停靠保护用防碰撞装置，如图1
‑
图5所示，包括有船艇本体1，船艇本体1的四周分别固定连接有若干连接板2，若干连接板2和船艇本体1相远离的一侧分别设置有水箱3，若干水箱3的一侧设置有抽水泵23，若干抽水泵23的出水端分别和若干水箱3相连通，若干抽水泵23的抽水端分别连通有抽水管24，若干水箱3靠近若干连接板2的一侧分别固定连接有插杆5，若干连接板2靠近若干插杆5的一侧分别开设有插槽4，若干插杆5和若干插槽4插接，若干连接板2的上端设置有若干螺纹杆6，若干螺纹杆6分别穿过若干连接板2的上端以及若干插杆5、插槽4后从若干本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船艇停靠保护用防碰撞装置，其特征在于：包括有船艇本体(1)，所述船艇本体(1)的四周分别固定连接有若干连接板(2)，若干所述连接板(2)和所述船艇本体(1)相远离的一侧分别设置有水箱(3)，若干所述水箱(3)的一侧设置有抽水泵(23)，若干所述抽水泵(23)的出水端分别和若干所述水箱(3)相连通，若干所述抽水泵(23)的抽水端分别连通有抽水管(24)，若干所述水箱(3)靠近若干所述连接板(2)的一侧分别固定连接有插杆(5)，若干所述连接板(2)靠近若干所述插杆(5)的一侧分别开设有插槽(4)，若干所述插杆(5)和若干所述插槽(4)插接，若干所述连接板(2)的上端设置有若干螺纹杆(6)，若干所述螺纹杆(6)分别穿过若干所述连接板(2)的上端以及若干所述插杆(5)、插槽(4)后从若干所述连接板(2)的底部穿出，若干所述螺纹杆(6)的上下两端分别螺纹连接有紧固螺母(7)，若干所述紧固螺母(7)分别位于若干所述连接板(2)的上下两端。2.根据权利要求1所述的一种船艇停靠保护用防碰撞装置，其特征在于：若干所述水箱(3)的顶部连通有若干喷水管(21)，若干所述喷水管(21)的上端连通有若干喷头(22)。3.根据权利要求1所述的一种船艇停靠保护用防碰撞装置，其特征在于：若干所述水箱(3)和所述船艇本体(1)相远离的一侧分别设置有安装板(8)，若干所述安装板(8)分别靠近若干所述水箱(3)的一侧中间固定连接有推杆(13)，若干所述水箱(3)靠近若干所述推杆(13)的一侧固定安装有导向罩(14)，若干所述导向罩(14)均和若干所述水箱(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏震雷，
申请(专利权)人：青岛昊运船艇制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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