一种新型减振器制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型减振器，属于减振器技术领域，包括阻尼器与液压升降油缸，所述阻尼器包括上吊环、防尘罩和贮油筒，所述上吊环与所述防尘罩通过连接杆固定连接并且所述防尘罩中固定有连杆，所述贮油筒一端位于所述防尘罩中，内部设有工作缸，所述工作缸一端固定有导向器，另一端固定有压缩阀，所述连杆另一端穿过所述贮油筒位于所述工作缸中并固定有复原阀；所述液压升降油缸包括下吊环与缸筒，两者固定连接，所述贮油筒另一端位于所述缸筒中并固定有底座活塞，所述贮油筒与所述缸筒之间还设有导向套；使用所述新型减振器，能够自由所述阻尼器高度并且减振效果较好，满足了用户多样化减振需求。了用户多样化减振需求。了用户多样化减振需求。

【技术实现步骤摘要】
一种新型减振器


[0001]本技术涉及减振器
，特别涉及一种新型减振器。

技术介绍

[0002]减振器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
[0003]现有的减振器无法调节其高度并且减振效果有限，从而满足不了用户多样化的减振需求，因此亟需设计一种新型减振器来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型减振器，以解决现有的减振器无法调节其高度并且减振效果有限从而满足不了用户多样化减振需求的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种新型减振器，包括阻尼器与液压升降油缸，所述阻尼器包括上吊环、防尘罩和贮油筒，所述上吊环与所述防尘罩通过连接杆固定连接并且所述防尘罩中固定有连杆，所述贮油筒一端位于所述防尘罩中，内部设有工作缸，所述工作缸一端固定有导向器，另一端固定有压缩阀，所述连杆另一端穿过所述贮油筒位于所述工作缸中并固定有复原阀；
[0006]所述液压升降油缸包括下吊环与缸筒，两者固定连接，所述贮油筒另一端位于所述缸筒中并固定有底座活塞，所述贮油筒与所述缸筒之间还设有导向套。
[0007]可选的，所述连杆另一端侧面还固定有复原缓冲块与限位座。
[0008]可选的，所述工作缸一端还设有第一油封。
[0009]可选的，所述导向套与所述贮油筒之间还设有防尘圈与U型油封，所述导向套与所述缸筒之间设有第一O型圈。
[0010]可选的，所述底座活塞与所述缸筒之间设有第二O型圈。
[0011]可选的，所述缸筒上设有两个油嘴。
[0012]在本技术提供的一种新型减振器中，包括阻尼器与液压升降油缸，所述阻尼器包括上吊环、防尘罩和贮油筒，所述上吊环与所述防尘罩通过连接杆固定连接并且所述防尘罩中固定有连杆，所述贮油筒一端位于所述防尘罩中，内部设有工作缸，所述工作缸一端固定有导向器，另一端固定有压缩阀，所述连杆另一端穿过所述贮油筒位于所述工作缸中并固定有复原阀；所述液压升降油缸包括下吊环与缸筒，两者固定连接，所述贮油筒另一端位于所述缸筒中并固定有底座活塞，所述贮油筒与所述缸筒之间还设有导向套；使用所述新型减振器，能够自由所述阻尼器高度并且减振效果较好，满足了用户多样化减振需求。
附图说明
[0013]图1是本技术提供的新型减振器结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0016]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0017]本技术提供了一种新型减振器，其结构如图1所示，包括阻尼器与液压升降油缸，所述阻尼器包括上吊环1、防尘罩4和贮油筒9，所述上吊环1与所述防尘罩4通过连接杆3固定连接并且所述防尘罩4中固定有连杆5，所述贮油筒9一端位于所述防尘罩4中，内部设有工作缸8，所述工作缸8一端固定有导向器7，另一端固定有压缩阀13，所述连杆5另一端穿过所述贮油筒9位于所述工作缸8中并固定有复原阀12；所述液压升降油缸包括下吊环21与缸筒19，两者固定连接，所述贮油筒9另一端位于所述缸筒19中并固定有底座活塞14，所述贮油筒9与所述缸筒19之间还设有导向套15。使用所述新型减振器，能够自由所述阻尼器高度并且减振效果较好，满足了用户多样化减振需求。
[0018]所述连杆5另一端侧面还固定有复原缓冲块10与限位座11，所述复原缓冲块10用来保护复原阀12；所述工作缸8一端还设有第一油封6，避免漏油；所述导向套15与所述贮油筒9之间还设有防尘圈16与U型油封17，所述U型油封17能够避免漏油，所述导向套15与所述缸筒19之间设有第一O型圈18，用于密封；所述底座活塞14与所述缸筒19之间设有第二O型圈20，其密封作用；所述缸筒19上设有两个油嘴23；所述上吊环1与所述下吊环21上分别设有上衬套2与下衬套22。
[0019]使用时，所述阻尼器通过所述复原阀11与所述压缩阀12之间产生阻尼起到减振作用，所述液压升降油缸通过两个所述油嘴23进油与回油来控制所述阻尼器调节高度，以满足用户多样化减振需求。
[0020]上述描述仅是对本技术较佳实施例的描述，并非对本技术范围的任何限定，本
的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型减振器，包括阻尼器与液压升降油缸，其特征在于，所述阻尼器包括上吊环(1)、防尘罩(4)和贮油筒(9)，所述上吊环(1)与所述防尘罩(4)通过连接杆(3)固定连接并且所述防尘罩(4)中固定有连杆(5)，所述贮油筒(9)一端位于所述防尘罩(4)中，内部设有工作缸(8)，所述工作缸(8)一端固定有导向器(7)，另一端固定有压缩阀(13)，所述连杆(5)另一端穿过所述贮油筒(9)位于所述工作缸(8)中并固定有复原阀(12)；所述液压升降油缸包括下吊环(21)与缸筒(19)，两者固定连接，所述贮油筒(9)另一端位于所述缸筒(19)中并固定有底座活塞(14)，所述贮油筒(9)与所述缸筒(19)之间还设有导向套(15)。2.如权利要求1所述的新型减振器，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：施晓玮，倪旦平，
申请(专利权)人：无锡琼琚机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：