一种带有螺旋定心弹簧的减振器制造技术

本实用新型专利技术公开一种带有螺旋定心弹簧的减振器，属于减振器技术领域，包括底板与上盖板，所述底板与所述上盖板通过两根导向杆连接并且所述底板上固定有固定板，所述固定板上安装有橡胶缓冲块；所述底板与所述上盖板之间还安装有螺旋弹簧；使用所述带有螺旋定心弹簧的减振器，缓冲力较强，当受到高强度的外力作用时也能对该减振器起到保护作用。时也能对该减振器起到保护作用。时也能对该减振器起到保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种带有螺旋定心弹簧的减振器


[0001]本技术涉及减振器
，特别涉及一种带有螺旋定心弹簧的减振器。

技术介绍

[0002]减振器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
[0003]现有的减振器缓冲力较弱，当受到高强度的外力作用时容易损坏减振器，因此亟需设计一种带有螺旋定心弹簧的减振器来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有螺旋定心弹簧的减振器，以解决现有的减振器缓冲力较弱导致其受到高强度的外力作用时容易损坏减振器的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种带有螺旋定心弹簧的减振器，包括底板与上盖板，所述底板与所述上盖板通过两根导向杆连接并且所述底板上固定有固定板，所述固定板上安装有橡胶缓冲块；所述底板与所述上盖板之间还安装有螺旋弹簧。
[0006]可选的，所述上盖板与两根所述导向杆通过卡簧连接。
[0007]可选的，所述上盖板上还安装有连接螺栓。
[0008]在本技术提供的一种带有螺旋定心弹簧的减振器中，包括底板与上盖板，所述底板与所述上盖板通过两根导向杆连接并且所述底板上固定有固定板，所述固定板上安装有橡胶缓冲块；所述底板与所述上盖板之间还安装有螺旋弹簧；使用所述带有螺旋定心弹簧的减振器，缓冲力较强，当受到高强度的外力作用时也能对该减振器起到保护作用。
附图说明
[0009]图1是本技术提供的带有螺旋定心弹簧的减振器结构示意图。
具体实施方式
[0010]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0011]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0012]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领
域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0013]本技术提供了一种带有螺旋定心弹簧的减振器，其结构如图1所示，包括底板1与上盖板7，所述底板1与所述上盖板7通过两根导向杆5连接并且所述底板1上固定有固定板2，所述固定板2上安装有橡胶缓冲块3；所述底板1与所述上盖板7之间还安装有螺旋弹簧4。使用所述带有螺旋定心弹簧的减振器，缓冲力较强，当受到高强度的外力作用时也能对该减振器起到保护作用。
[0014]所述上盖板7与两根所述导向杆5通过卡簧8连接，方便所述导向杆 5的拆装；所述上盖板7上还安装有连接螺栓6，用来与外部件连接。
[0015]使用时，当所述带有螺旋定心弹簧的减振器受到冲击时，所述螺旋弹簧4压缩减振，当所述螺旋弹簧4压缩到底时，所述上盖板7与所述橡胶缓冲块3接触，以提供高强度的缓冲力。
[0016]上述描述仅是对本技术较佳实施例的描述，并非对本技术范围的任何限定，本
的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有螺旋定心弹簧的减振器，包括底板(1)与上盖板(7)，其特征在于，所述底板(1)与所述上盖板(7)通过两根导向杆(5)连接并且所述底板(1)上固定有固定板(2)，所述固定板(2)上安装有橡胶缓冲块(3)；所述底板(1)与所述上盖板(7)之间还安...

【专利技术属性】
技术研发人员：施晓玮，倪旦平，
申请(专利权)人：无锡琼琚机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：