一种航空用橡胶高阻尼器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空用橡胶高阻尼器，涉及橡胶高阻尼器技术领域。该航空用橡胶高阻尼器，包括固定板与安装板，所述固定板的底端橡胶阻尼器，所述固定板与安装板的内壁上设置有限位机构，所述限位机构包括：固定块、限位块、L型复位杆，所述固定块的底端固定连接在固定板的顶端上，所述固定块的形状与插槽的内部相适配。通过设置限位机构，使本装置在使用时通过受力弹簧对固定块的挤压力，而限位块与卡槽内是存在一定间隙的，因此在发生震动时，通过受力弹簧的收缩和移动块与插槽内壁的摩擦力来对震动产生一定的抵消，从而降低限位块的震动强度，防止限位块与卡槽紧密接触，始终保持高强度的震动。保持高强度的震动。保持高强度的震动。

【技术实现步骤摘要】
一种航空用橡胶高阻尼器


[0001]本技术涉及航空用橡胶高阻尼器
，具体为一种航空用橡胶高阻尼器。

技术介绍

[0002]橡胶高阻尼其主要利用橡胶本身所具有的粘弹性对结构振动和噪声进行阻尼减震，可分为自由阻尼处理和约束阻尼处理。自由阻尼处理是在结构表面贴一层阻尼橡胶，当结构振动时，橡胶分子链之间的粘性内摩擦消耗部分振动能，减小了振动。
[0003]现有的橡胶高阻尼器通常通过固定板与螺栓进行固定，而螺栓与固定板之间紧密连接，在航空高强度的使用下，容易因为震动导致螺栓发生断裂的情况，对螺栓的强度要求极高，发生断裂后导致整体的运行受到影响，浪费了大量的时间。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种航空用橡胶高阻尼器，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种航空用橡胶高阻尼器，包括固定板与安装板，所述固定板的底端橡胶阻尼器，所述固定板与安装板的内壁上设置有限位机构，所述限位机构包括：
[0008]固定块，所述固定块的底端固定连接在固定板的顶端上，所述固定块的形状与插槽的内部相适配；
[0009]限位块，所述限位块的外端呈弧形设置；
[0010]L型复位杆，所述L型复位杆贯穿且滑动连接在固定板的侧壁上。
[0011]优选的，所述固定块的内壁上开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有限位块。
[0012]优选的，所述限位块的侧壁固定连接在复位弹簧的一端上，所述复位弹簧的另一端固定连接在滑槽的内壁上。
[0013]优选的，所述限位块的侧壁铰接在活动杆的一端上，所述活动杆的另一端铰接在连接块的侧壁上，所述连接块固定连接在L型复位杆的顶端上，所述L型复位杆的外端固定连接在滑块的侧壁上，所述滑块滑动连接在固定板的侧壁上。
[0014]优选的，所述插槽的两侧开设有卡槽与，所述插槽的内壁滑动连接有挤压板，所述挤压板的内壁铰接在连接杆的一端上，所述连接杆的另一端铰接在移动块的侧壁上。
[0015]优选的，所述移动块的侧壁滑动连接在插槽的内壁上，所述移动块的侧壁固定连接在受力弹簧的一端上，所述受力弹簧的另一端固定连接在插槽的内壁上。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供了一种航空用橡胶高阻尼器。具备以下有益效果：
[0018](1)、该航空用橡胶高阻尼器通过设置限位机构，使本装置在使用时通过受力弹簧对固定块的挤压力，而限位块与卡槽内是存在一定间隙的，因此在发生震动时，通过受力弹簧的收缩和移动块与插槽内壁的摩擦力来对震动产生一定的抵消，从而降低限位块的震动强度，防止限位块与卡槽紧密接触，始终保持高强度的震动。
[0019](2)、该航空用橡胶高阻尼器通过设置限位机构，使本装置在进行安装时，直接将固定块与插槽插接，通过限位块与卡槽的卡接，对整体进行安装，而在拆卸时，通过滑动滑块来解除限位块与卡槽的卡接，从而完成拆卸，在安装以及拆卸时较为方便。
附图说明
[0020]图1为本技术整体立体的结构示意图；
[0021]图2为本技术整体正面剖视的结构示意图；
[0022]图3为本技术图2中A部分放大的结构示意图。
[0023]图中：1、固定板；2、橡胶阻尼器；4、安装板；5、限位机构；51、固定块；52、限位块；53、复位弹簧；54、滑槽；55、滑块；56、L型复位杆；57、连接块；58、活动杆；59、挤压板；510、连接杆；511、移动块；512、受力弹簧；513、插槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种航空用橡胶高阻尼器，包括固定板1与安装板4，固定板1的底端橡胶阻尼器2，橡胶阻尼器2主要由橡胶与钢板分层组合而成，其外部包裹有保护橡胶，固定板1与安装板4的内壁上设置有限位机构5。
[0026]在本技术实施例中，该限位机构5包括：
[0027]固定块51，固定块51的底端与固定板1的顶端固定连接，固定块51的形状与插槽513的内部相适配；
[0028]限位块52，限位块52的外端呈弧形设置，通过挤压限位块52能够使限位块52产生移动；
[0029]L型复位杆56，L型复位杆56贯穿且通过限位槽竖直状态滑动连接在固定板1的侧壁上。
[0030]固定块51的内壁上开设有滑槽54，滑槽54的内壁与限位块52的侧壁滑动连接，限位块52通过滑槽54的限位使其能够水平方向的移动；限位块52的侧壁与复位弹簧53的一端固定连接，复位弹簧53的另一端固定连接在滑槽54的内壁上，通过复位弹簧53的弹性使限位块52具有复位及限位的功能；限位块52的侧壁与活动杆58的一端铰接，活动杆58的另一端铰接在连接块57的侧壁上，连接块57与L型复位杆56的顶端固定连接，L型复位杆56的外端与滑块55的侧壁固定连接，滑块55通过限位槽与固定板1的侧壁竖直状态滑动连接；插槽513的两侧开设有卡槽与限位块52进行卡接，且限位块52与卡槽内存在一定的空隙，以防止航空使用中的高强度的运动使限位块52发生断裂的情况，插槽513的内壁与挤压板59的侧
壁滑动连接；挤压板59的内壁与连接杆510的一端铰接，连接杆510的另一端铰接在移动块511的侧壁上，连接杆510与活动杆58的长度不变；移动块511的侧壁通过限位槽与插槽513的内壁水平呈直线状态滑动连接，移动块511的侧壁与受力弹簧512的一端固定连接，受力弹簧512的另一端与插槽513的内壁固定连接，受力弹簧512的硬度较高，在收缩时不会产生形变。
[0031]工作时(或使用时)，在使用本装置时，将固定板1与安装板4进行安装，将固定块51插入插槽513内，在插入的过程中插槽513的挤压限位块52，使限位块52的斜面受到挤压，使限位块52向内移动，从而使固定块51插入插槽513内，固定块51会挤压挤压板59，使挤压板59带动连接杆510的一端下降，连接杆510的另一端会向两侧移动，从而使挤压板59向内移动，使固定块51挤压挤压板59继续向内移动，当限位块52移动到卡槽位置时，通过复位弹簧53弹出，卡进卡槽内，产生限位，且限位块52与卡槽内存在一定的间隙，当需要解除限位时，通过下滑滑块55，使滑块55带动L型复位杆56下降，从而使L型复位杆56带动连接块57下降，连接块57带动活动杆58的一端下降，从而使活动杆58的另一端带动限位块52移动，限位块52沿着滑槽54的内壁向内移动，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空用橡胶高阻尼器，包括固定板(1)与安装板(4)，所述固定板(1)的底端橡胶阻尼器(2)，其特征在于：所述固定板(1)与安装板(4)的内壁上设置有限位机构(5)，所述限位机构(5)包括：固定块(51)，所述固定块(51)的底端固定连接在固定板(1)的顶端上，所述固定块(51)的形状与插槽(513)的内部相适配；限位块(52)，所述限位块(52)的外端呈弧形设置；L型复位杆(56)，所述L型复位杆(56)贯穿且滑动连接在固定板(1)的侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种航空用橡胶高阻尼器，其特征在于：所述固定块(51)的内壁上开设有滑槽(54)，所述滑槽(54)的内壁滑动连接有限位块(52)。3.根据权利要求1所述的一种航空用橡胶高阻尼器，其特征在于：所述限位块(52)的侧壁固定连接在复位弹簧(53)的一端上，所述复位弹簧(53)的另一端固定连接在滑槽(54)的内壁上。4.根据权利要求1所述的一种航空用橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昌诚，
申请(专利权)人：广西新三达橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：