本申请公开了一种用于电池包的防护板组件、电池包及车辆，所述防护板组件包括：防护板；碰撞感应件，所述碰撞感应件与所述防护板在厚度方向上重叠设置且包括：多个感应部，多个所述感应部在所述防护板的延伸方向上彼此间隔布置以覆盖所述防护板；其中，多个所述感应部彼此并联设置；检测件，所述检测件与所述碰撞感应件相连且适于在所述防护板和/或所述碰撞感应件被击穿后确定与击穿区域正对的感应部的位置。根据本申请的用于电池包的防护板组件，该防护板组件可以更加准确地判断出碰撞区域，确定防护板组件冲击破损区域的大小，进而提高了防护板组件检测精度。而提高了防护板组件检测精度。而提高了防护板组件检测精度。
【技术实现步骤摘要】
用于电池包的防护板组件、电池包及车辆
[0001]本申请涉及电池包领域，尤其是涉及一种用于电池包的防护板组件、电池及车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中，为了判断电池包是否冲击受损，通常是在护板与托盘之间安装力传感器，并采集碰撞时力传感器的力值，当力值大于某一值时，则判定为护板受到碰撞。但是目前力传感器的位置固定、数量有限，导致力传感器的检测范围并不能覆盖整个护板面，从而无法准确判断出护板的碰撞区域。
技术实现思路
[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种用于电池包的防护板组件，该防护板组件可以更加准确地判断出碰撞区域，确定防护板组件冲击破损区域的大小，进而提高了防护板组件检测精度。
[0004]本申请还提出一种具有上述防护板组件的电池包。
[0005]本申请还提出一种具有上述电池包的车辆。
[0006]根据本申请的用于电池包的防护板组件，防护板组件包括：防护板；碰撞感应件，所述碰撞感应件与所述防护板在厚度方向上重叠设置且包括：多个感应部，多个所述感应部在所述防护板的延伸方向上彼此间隔布置以覆盖所述防护板；其中，多个所述感应部彼此并联设置；检测件，所述检测件与所述碰撞感应件相连且适于在所述防护板和/或所述碰撞感应件被击穿后确定与击穿区域正对的感应部的位置。
[0007]根据本申请的用于电池包的防护板组件，该防护板组件的碰撞感应件与防护板在厚度方向上重叠布置，碰撞感应件包括多个感应部，多个感应部间隔布置并覆盖防护板，增加了感应部的检测范围，使碰撞感应件的检测范围更大。检测件与碰撞感应件相连，在对应区域的感应部被击穿后，检测件可以判断出与该感应部对应的碰撞区域以及碰撞力的大小，检测件可以将将上述碰撞信息及时传递给驾驶员。因此，该防护板组件可以更加准确地判断出碰撞区域，确定防护板组件冲击破损区域的大小，进而提高了防护板组件检测精度。
[0008]根据本申请的一个实施例，所述碰撞感应件构造为多个且多个所述碰撞感应件在所述防护板组件的厚度方向上依次布置；其中多个所述碰撞感应件中的至少一个设置有多个第一感应部，多个所述第一感应部在第一方向上间隔布置；多个所述碰撞感应件中的至少另一个设置有多个第二感应部，多个所述第二感应部在第二方向上间隔布置。
[0009]根据本申请的一个实施例，任意一个所述第一感应部与第二方向上排布的每个第二感应部对应，所述防护板组件被击穿后根据被击穿的所述第一感应部以及与该第一感应部对应的被击穿的第二感应部确定所述防护板组件的击穿位置。
[0010]根据本申请的一个实施例，所述第一方向与所述第二方向彼此正交。
[0011]根据本申请的一个实施例，多个所述感应部呈多排多列的布置以覆盖所述防护板。
[0012]根据本申请的一个实施例，所述感应部构造为连接线，所述连接线呈蛇形排布或回形排布。
[0013]根据本申请的一个实施例，所述防护板包括：第一防护板和第二防护板，所述第一防护板与所述第二防护板在厚度方向上间隔设置，所述第一防护板与所述第二防护板之间设置有缓冲层，所述碰撞感应件设置于缓冲层与所述第一防护板之间和/或所述缓冲层与所述第二防护板之间。
[0014]根据本申请的一个实施例，所述碰撞感应件包括：第一碰撞感应件，所述第一碰撞感应件设置于所述缓冲层与所述第一防护板之间；第二碰撞感应件，所述第二碰撞感应件设置于所述缓冲层与所述第二防护板之间；其中，第一防护板位于电池包的下侧，所述第二防护板位于所述第一防护板的下侧，所述检测件分别与所述第一碰撞感应件和所述第二碰撞感应件相连，所述检测件根据所述第一碰撞感应件与所述第二碰撞感应件的击穿情况判断所述防护板组件的击穿程度。
[0015]根据本申请的一个实施例，防护板组件还包括：报警装置，所述报警装置与所述检测件相连且适于在所述第一碰撞感应件和/或所述第二碰撞感应件被击穿后发出报警信号。
[0016]根据本申请的一个实施例，所述第一防护板与所述第二防护板均构造为玻璃纤维板，所述缓冲层构造为发泡板。
[0017]下面简单描述根据本申请的电池包。
[0018]根据本申请的电池包包括电池包本体和防护板组件，所述防护板组件设置于所述电池包本体的底部且构造为上述的防护板组件。由于本申请的电池包设置有上述实施例的防护板组件，因此该电池包收到冲击时，电池包本体底部的防护板组件可以更加准确地判断出碰撞区域，确定电池包冲击破损区域的大小，进而提高了电池包检测精度以及可靠性。
[0019]下面简单描述根据本申请的车辆。
[0020]根据本申请的车辆设置有上述实施例的电池包，由于本申请的车辆设置有上述实施例的电池包，因此该车辆的底部受到冲击时，车辆可以更加准确地判断出碰撞区域，并确定对应碰撞区域处电池包冲击破损区域的大小，及时通知驾驶员电池包的受损情况及碰撞威胁的大小，提高了该车辆的检测精度以及安全性。
[0021]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0022]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0023]图1是根据本申请实施例的电池包的结构示意图；
[0024]图2是根据本申请实施例的防护板组件的结构示意图；
[0025]图3是根据本申请实施例的第一碰撞感应件的结构示意图；
[0026]图4是根据本申请实施例的第二碰撞感应件的结构示意图。
[0027]附图标记：
[0028]电池包10，电池包本体11，防护板组件12，
[0029]第一防护板121，第一碰撞感应件122，第一感应部1221，缓冲层123，
[0030]第二碰撞感应件124，第二感应部1241，第二防护板125。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0032]下面参考图1
‑
图4描述根据本申请实施例的用于电池包10的防护板组件12，防护板组件12包括防护板、碰撞感应件和检测件。碰撞感应件与防护板在厚度方向上重叠设置且包括：多个感应部，多个感应部在防护板的延伸方向上彼此间隔布置以覆盖防护板；其中，多个感应部彼此并联设置，检测件与碰撞感应件相连且适于在防护板和/或碰撞感应件被击穿后确定与击穿区域正对的感应部的位置。
[0033]相关技术中，为了判断电池包是否冲击受损，通常是在护板与托盘之间安装力传感器，并采集碰撞时力传感器的力值，当力值大于某一值时，则判定为护板受到碰撞。但是目前力传感器的位置固定、数量有限，导致力传感器的检测范围并不能覆盖整个护板面，从而无法准确判断出护本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电池包的防护板组件，其特征在于，包括：防护板；碰撞感应件，所述碰撞感应件与所述防护板在厚度方向上重叠设置且包括：多个感应部，多个所述感应部在所述防护板的延伸方向上彼此间隔布置以覆盖所述防护板；其中，多个所述感应部彼此并联设置；检测件，所述检测件与所述碰撞感应件相连且适于在所述防护板和/或所述碰撞感应件被击穿后确定与击穿区域正对的感应部的位置。2.根据权利要求1所述的用于电池包的防护板组件，其特征在于，所述碰撞感应件构造为多个且多个所述碰撞感应件在所述防护板组件的厚度方向上依次布置；其中多个所述碰撞感应件中的至少一个设置有多个第一感应部，多个所述第一感应部在第一方向上间隔布置；多个所述碰撞感应件中的至少另一个设置有多个第二感应部，多个所述第二感应部在第二方向上间隔布置。3.根据权利要求2所述的用于电池包的防护板组件，其特征在于，任意一个所述第一感应部与第二方向上排布的每个第二感应部对应，所述防护板组件被击穿后根据被击穿的所述第一感应部以及与该第一感应部对应的被击穿的第二感应部确定所述防护板组件的击穿位置。4.根据权利要求3所述的用于电池包的防护板组件，其特征在于，所述第一方向与所述第二方向彼此正交。5.根据权利要求1所述的用于电池包的防护板组件，其特征在于，多个所述感应部呈多排多列的布置以覆盖所述防护板。6.根据权利要求1所述的用于电池包的防护板组件，其特征在于，所述感应部构造为连接线，所述连接线呈蛇形排布或回形排布。7.根据权利要求1
‑
6中任意...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建强，万龙，彭青波，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。