一种汽车脚踏板支架用焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车脚踏板支架用焊接工装，包括工作台，所述工作台上设置有支架夹持装置和脚踏板夹持装置，工作台一端下设置有过滤装置。通过夹持装置对支架和脚踏板进行调整和安全固定，不会对支架和脚踏板夹持部分造成形变，方便了焊接校准，省去了人工焊接时对支架和脚踏板位置重复的调整，节省了人力成本的投入，大大增加了工作效率和便捷性，通过对废弃焊渣与焊屑进行集中处理，减少了焊接工作过程中对夹持装置的损耗，对夹持装置进行保护，方便使用人对整体设备进行清理，保证了整体设备的整洁卫生，方便后续使用，增加整体适用性。适用性。适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车脚踏板支架用焊接工装


[0001]本技术涉及焊接工装
，具体为一种汽车脚踏板支架用焊接工装。

技术介绍

[0002]CN201921348437.9公布了一种用于汽车刹车片的焊接工装通过该用于汽车刹车片的焊接工装中的安装机构可将保持弹簧安装在钢背上，减少人力成本的投入，安装完成后可通过焊接机构对安装保持弹簧和钢背的卡扣进行焊接，提高生产效率，确保安装过程中无需手工操作，提高了安全系数。
[0003]上述专利存在以下问题：
[0004]1、夹持装置对工件进行调整和安全固定时，容易使夹持部分造成形变，需要对焊接位置重复的调整，不方便焊接校准，增加了人力成本的投入，降低了工作效率；
[0005]2、焊接过程中会产生的大量的废弃焊渣与焊屑，如果不进行废弃焊渣与焊屑的收集处理，很有可能会对焊接工装的操作装置造成损耗，不能保证整体设备的整洁卫生，不方便后续使用，整体适用性较低。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车脚踏板支架用焊接工装，具有的夹持装置对支架和脚踏板进行调整和安全固定，不会对支架和脚踏板夹持部分造成形变，方便了焊接校准，节省了人力成本的投入，增加了工作效率，通过对废弃焊渣与焊屑进行集中处理，减少了焊接工作过程中对夹持装置的损耗，对夹持装置进行保护，方便使用人对整体设备进行清理，保证了整体设备的整洁卫生，方便后续使用，增加整体适用性的优点，解决了现有技术中的问题。
[0007]1.为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车脚踏板支架用焊接工装，包括工作台，其特征在于：所述工作台上设置有支架夹持装置和脚踏板夹持装置，所述支架夹持装置用于夹持支架一端，所述脚踏板夹持装置用于夹持脚踏板，通过脚踏板夹持装置和支架夹持装置将脚踏板与支架对接，所述工作台一端下设置有过滤装置，过滤装置用于进行废弃焊渣与焊屑的收集处理。
[0008]优选的，所述支架夹持装置包括支架夹持支柱、支架夹持固定板、支架夹持滑杆、支架夹持气缸和支架夹持活动板，其中，支架夹持支柱的底部固定在工作台上，支架夹持支柱的顶部设置有支架夹持固定板，支架夹持固定板上设置有两根贯穿支架夹持活动板的支架夹持滑杆，支架夹持气缸的伸缩杆与支架夹持固定板连接。
[0009]优选的，所述脚踏板夹持装置包括脚踏板夹持支柱、滑动槽块和滑动块，其中，脚踏板夹持支柱的底部固定在工作台上，脚踏板夹持支柱上设置有滑动槽块，滑动块卡在滑动槽块内并滑动。
[0010]优选的，所述脚踏板夹持装置还包括脚踏板夹持固定板、脚踏板夹持气缸、脚踏板夹持滑杆、脚踏板夹持活动板和载物板所述滑动块上设置有脚踏板夹持固定板，脚踏板夹
持固定板内侧设置有两根贯穿脚踏板夹持活动板的脚踏板夹持滑杆，脚踏板夹持气缸的伸缩杆与脚踏板夹持固定板连接，脚踏板夹持固定板和脚踏板夹持活动板相对的侧面上均设有两块载物板。
[0011]优选的，所述过滤装置包括滤网和废渣板，其中，滤网设置在工作台上，滤网下方的工作台镂空，废渣板设置在滤网下方并插入工作台一侧内。
[0012]优选的，所述废渣板包括滚轮和把手，其中，废渣板的两侧边沿连接的滚轮与槽道内壁活动连接，废渣板的一侧设置有把手。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本汽车脚踏板支架用焊接工装，通过夹持装置对支架和脚踏板进行调整和安全固定，且不会对支架和脚踏板夹持部分造成形变，免去了焊接时对支架和脚踏板位置重复的调整，方便了焊接校准，节省了人力成本的投入，增加了工作效率，通过对废弃焊渣与焊屑进行集中处理，减少了焊接工作过程中废弃焊渣与焊屑对夹持装置的损耗，变相的对夹持装置进行保护，方便使用人对整体设备进行清理，保证了整体设备的整洁卫生，方便后续使用，增加整体适用性的优点。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构图；
[0016]图2为本技术的支架夹持装置结构图；
[0017]图3为本技术的脚踏板夹持装置结构图；
[0018]图4为本技术的过滤装置结构图。
[0019]图中：1、工作台；2、支架夹持装置；21、支架夹持支柱；22、支架夹持固定板；23、支架夹持滑杆；24、支架夹持气缸；25、支架夹持活动板；3、脚踏板夹持装置；31、脚踏板夹持支柱；32、滑动槽块；33、滑动块；34、脚踏板夹持固定板；35、脚踏板夹持气缸；36、脚踏板夹持滑杆；37、脚踏板夹持活动板；38、载物板；4、过滤装置；41、滤网；42、废渣板；421、滚轮；422、把手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]为了解决现有技术中，夹持装置对工件进行调整和安全固定时，容易使夹持部分造成形变，给出以下技术方案，请参阅图1
‑
3；
[0022]一种汽车脚踏板支架用焊接工装，包括工作台1，其特征在于：所述工作台1上设置有支架夹持装置2和脚踏板夹持装置3，所述支架夹持装置2用于夹持支架一端，所述脚踏板夹持装置3用于夹持脚踏板，通过脚踏板夹持装置3和支架夹持装置2将脚踏板与支架对接，所述工作台1一端下设置有过滤装置4，过滤装置4用于进行废弃焊渣与焊屑的收集处理。
[0023]支架夹持装置2包括支架夹持支柱21、支架夹持固定板22、支架夹持滑杆23、支架夹持气缸24和支架夹持活动板25，其中，支架夹持支柱21的底部固定在工作台1上，支架夹
持支柱21的顶部设置有支架夹持固定板22，支架夹持固定板22上设置有两根贯穿支架夹持活动板25的支架夹持滑杆23，支架夹持气缸24的伸缩杆与支架夹持固定板22连接。
[0024]具体的，将支架一端放置在支架夹持固定板22内的凹槽，根据支架的型号，支架夹持气缸24通过伸缩杆控制支架夹持活动板25，沿着支架夹持滑杆23向支架夹持固定板22移动，对支架进行调整和安全固定，不会对支架夹持部分造成形变，免去了焊接时对支架位置重复的调整，节省了人力成本的投入，增加了工作效率。
[0025]为了解决现有技术中，不方便焊接校准，增加了人力成本的投入，降低了工作效率，给出以下技术方案，请参阅图1
‑
3；
[0026]脚踏板夹持装置3包括脚踏板夹持支柱31、滑动槽块32和滑动块33，其中，脚踏板夹持支柱31的底部固定在工作台1上，脚踏板夹持支柱31上设置有滑动槽块32，滑动块33卡在滑动槽块32内并滑动。
[0027]具体的，脚踏板夹持装置3通过将滑动块33在滑动槽块32上滑动，使脚踏板夹持装置3可以调节位置，方便了焊接校准，节省了人力成本的投入。
[0028]为了解决现有技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚踏板支架用焊接工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上设置有支架夹持装置(2)和脚踏板夹持装置(3)，所述支架夹持装置(2)用于夹持支架一端，所述脚踏板夹持装置(3)用于夹持脚踏板，通过脚踏板夹持装置(3)和支架夹持装置(2)将脚踏板与支架对接，所述工作台(1)一端下设置有过滤装置(4)，过滤装置(4)用于进行废弃焊渣与焊屑的收集处理。2.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板支架用焊接工装，其特征在于，所述支架夹持装置(2)包括支架夹持支柱(21)、支架夹持固定板(22)、支架夹持滑杆(23)、支架夹持气缸(24)和支架夹持活动板(25)，其中，支架夹持支柱(21)的底部固定在工作台(1)上，支架夹持支柱(21)的顶部设置有支架夹持固定板(22)，支架夹持固定板(22)上设置有两根贯穿支架夹持活动板(25)的支架夹持滑杆(23)，支架夹持气缸(24)的伸缩杆与支架夹持固定板(22)连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板支架用焊接工装，其特征在于，所述脚踏板夹持装置(3)包括脚踏板夹持支柱(31)、滑动槽块(32)和滑动块(33)，其中，脚踏板夹持支柱(31)的底部固定在工作台(1)上，脚踏板夹持支柱(31)上设置有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永太，
申请(专利权)人：芜湖博汇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：