一种汽车制动踏板支架用自动加工设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车制动踏板支架用自动加工设备，涉及自动化设备技术领域，包括机架、输送带以及装配整形机构，所述输送带安装于机架上，输送带上放置有分体式汽车制动踏板用支架。本发明专利技术通过在机架上设置输送带和装配整形机构，驱动电机的输出端带动摆动臂进行往复转动，使得支架本体与装配底座完成胶合装配，同时对称设置的两个校正部，配合压紧于装配底座的上端面两侧的伸缩板，实现整形的前提下完成装配操作，保证分体式汽车制动踏板用支架与踏板的精准契合；通过设置分体式胶合的分体式汽车制动踏板用支架，装配结束后直接手动刮除凝固附着胶水即可，无需后续工序的二次装夹操作，保证分体式汽车制动踏板用支架的表面质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动踏板支架用自动加工设备


[0001]本专利技术涉及自动化设备
，具体涉及一种汽车制动踏板支架用自动加工设备。

技术介绍

[0002]汽车制动踏板用于限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一，其安装支架在现有技术的加工过程中发现存在以下不足：一、本体与底座之间通过直接焊接的方式完成，但焊接热应力作用，经常使得两侧的板状本体结构在底座上发生应力偏斜，导致整体踏板支架在安装时，踏板不能与支架相契合；二、整体式支架焊接后还需后续的打磨工序，二次装夹对支架的表面造成一定损伤。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车制动踏板支架用自动加工设备，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
[0004]一种汽车制动踏板支架用自动加工设备，包括机架、输送带以及装配整形机构，所述输送带安装于机架上，输送带上放置有分体式汽车制动踏板用支架，机架上开设有避让开口，所述装配整形机构安装于机架上，并用于对分体式汽车制动踏板用支架进行装配以及整形。
[0005]优选的，所述装配整形机构包括驱动电机、摆动臂以及伸缩板，所述驱动电机安装于机架上，所述摆动臂安装于驱动电机的输出端上，摆动臂的两端安装有辊压轮，所述辊压轮的外缘与伸缩板的侧端面相抵接，所述伸缩板有两个并对称滑动设置于机架上，两个所述伸缩板上设置均有限位件，伸缩板上可调节栓接有顶推板，所述顶推板滑动设置于机架上，顶推板还通过拉簧连接于机架上，顶推板的另一端固定安装有安装座，所述安装座上可拆卸安装有校正部，安装座上于校正部的下方还设置有喷胶头。
[0006]优选的，所述分体式汽车制动踏板用支架包括支架本体和装配底座，所述支架本体的下端为台阶凸起设置，所述装配底座的上端为台阶凹槽设置，所述台阶凹槽与台阶凸起相互配合。
[0007]优选的，所述输送带的下端面在竖直方向上与摆动臂无刚性接触。
[0008]优选的，所述伸缩板的上部在水平方向上与装配底座相配合。
[0009]优选的，所述喷胶头在水平方向上与台阶凸起和台阶凹槽的装配间隙相配合。
[0010]本专利技术的优点在于：
[0011]通过在机架上设置输送带和装配整形机构，驱动电机的输出端带动摆动臂进行往复转动，两侧的校正部抵入支架本体两侧的校正孔内，由小尺寸向大尺寸的过渡结构的持续顶推下，支架本体上的台阶凸起完全装配至装配底座的台阶凹槽内，然后通过喷胶头向二者的装配间隙处进行涂胶，使得支架本体与装配底座完成胶合装配，同时对称设置的两
个校正部，配合压紧于装配底座的上端面两侧的伸缩板，实现整形的前提下完成装配操作，保证分体式汽车制动踏板用支架与踏板的精准契合；
[0012]通过设置分体式胶合的分体式汽车制动踏板用支架，装配结束后直接手动刮除凝固附着胶水即可，无需后续工序的二次装夹操作，保证分体式汽车制动踏板用支架的表面质量。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的结构示意图。
[0014]图2为本专利技术中装配整形机构的结构示意图。
[0015]图3为本专利技术中支架本体的结构示意图。
[0016]图4为本专利技术中分体式汽车制动踏板用支架的装配示意图。
[0017]图5为图1中A处的结构放大图。
[0018]其中，1
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机架，2
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输送带，3
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装配整形机构，4
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分体式汽车制动踏板用支架，5
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避让开口，301
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驱动电机，302
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摆动臂，303
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伸缩板，304
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辊压轮，305
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限位件，306
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顶推板，307
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拉簧，308
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安装座，309
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校正部，310
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喷胶头，41
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支架本体，42
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装配底座，43
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台阶凸起，44
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台阶凹槽。
具体实施方式
[0019]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0020]如图1至图5所示，一种汽车制动踏板支架用自动加工设备，包括机架1、输送带2以及装配整形机构3，所述输送带2安装于机架1上，输送带2上放置有分体式汽车制动踏板用支架4，机架1上开设有避让开口5，所述装配整形机构3安装于机架1上，并用于对分体式汽车制动踏板用支架4进行装配以及整形。
[0021]在本实施例中，所述装配整形机构3包括驱动电机301、摆动臂302以及伸缩板303，所述驱动电机301安装于机架1上，所述摆动臂302安装于驱动电机301的输出端上，摆动臂302的两端安装有辊压轮304，所述辊压轮304的外缘与伸缩板303的侧端面相抵接，所述伸缩板303有两个并对称滑动设置于机架1上，两个所述伸缩板303上设置均有限位件305，伸缩板303上可调节栓接有顶推板306，所述顶推板306滑动设置于机架1上，顶推板306还通过拉簧307连接于机架1上，顶推板306的另一端固定安装有安装座308，所述安装座308上可拆卸安装有校正部309，安装座308上于校正部309的下方还设置有喷胶头310。
[0022]在本实施例中，所述分体式汽车制动踏板用支架4包括支架本体41和装配底座42，所述支架本体41的下端为台阶凸起43设置，所述装配底座42的上端为台阶凹槽44设置，所述台阶凹槽44与台阶凸起43相互配合。
[0023]需要说明的是，所述支架本体41的两侧开设三角形的校正孔，所述校正部309的端头为小尺寸向大尺寸的过渡结构，并与校正孔相配合，还用于减轻分体式汽车制动踏板用支架4整体重量。
[0024]在本实施例中，所述输送带2的下端面在竖直方向上与摆动臂302无刚性接触。
[0025]在本实施例中，所述伸缩板303的上部在水平方向上与装配底座42相配合。
[0026]此外，所述喷胶头310在水平方向上与台阶凸起43和台阶凹槽44的装配间隙相配合。
[0027]工作过程及原理：本专利技术在使用过程中，首先将支架本体支架本体41和装配底座装配底座42进行预装，即将台阶凸起43的窄头装配段置入装配底座装配底座42的宽头装配段内，输送带2带动预装件移动至装配整形机构3范围内，由驱动电机301的输出端带动摆动臂302进行往复转动，带动两端的辊压轮304向内减小对伸缩板303的顶推力，在拉簧307的拉力作用下，两个伸缩板303上的限位件305对预装件完成定位，随着摆动臂302的继续转动，伸缩板303的下端压紧至装配底座42的上端面两侧，两侧的校正部309抵入支架本体41两侧的校正孔内，由小尺寸向大尺寸的过渡结构的持续顶推下，支架本体41上的台阶凸起43完全装配至装配底座42的台阶凹槽44内，然本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动踏板支架用自动加工设备，其特征在于，包括机架(1)、输送带(2)以及装配整形机构(3)，所述输送带(2)安装于机架(1)上，输送带(2)上放置有分体式汽车制动踏板用支架(4)，机架(1)上开设有避让开口(5)，所述装配整形机构(3)安装于机架(1)上，并用于对分体式汽车制动踏板用支架(4)进行装配以及整形。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动踏板支架用自动加工设备，其特征在于：所述装配整形机构(3)包括驱动电机(301)、摆动臂(302)以及伸缩板(303)，所述驱动电机(301)安装于机架(1)上，所述摆动臂(302)安装于驱动电机(301)的输出端上，摆动臂(302)的两端安装有辊压轮(304)，所述辊压轮(304)的外缘与伸缩板(303)的侧端面相抵接，所述伸缩板(303)有两个并对称滑动设置于机架(1)上，两个所述伸缩板(303)上设置均有限位件(305)，伸缩板(303)上可调节栓接有顶推板(306)，所述顶推板(306)滑动设置于机架(1)上，顶推板(306)还通过拉簧(307)连接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，
申请(专利权)人：芜湖博汇机械有限公司，
类型：发明
国别省市：