本实用新型专利技术公开了一种用于汽车配件加工的退火装置，包括固定机构，所述固定机构的顶部设置有滑动机构，所述滑动机构的顶部设置有工作台，所述固定机构的后方设置有支撑机构，所述支撑机构与所述固定机构之间设置有传动机构，所述传动机构包括第一齿条。有益效果在于：设置了传动机构，传动机构里边包括第一齿条第一主动齿轮和第二齿条第二从动齿轮，前一对齿轮齿条用于将加工台水平方向的移动转换为旋转的力，后一对齿轮齿条用于将旋转的力转化为退火门上下方向开合的力，考虑到退火过程中受热或者冷却的均匀性，工作台上设置了可以使工件在加工过程中底面也可以受热或者冷却的网帯。的网帯。的网帯。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件加工的退火装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工领域，特别是涉及一种用于汽车配件加工的退火装置。
技术介绍
[0002]退火是一种金属热处理工艺，指的是将金属缓慢加热到一定温度，保持足够时间，然后以适宜速度冷却，目的是降低硬度，改善切削加工性；消除残余应力，稳定尺寸，减少变形与裂纹倾向；细化晶粒，调整组织，消除组织缺陷。准确的说，退火是一种对材料的热处理工艺，包括金属材料、非金属材料。热处理炉分为退火炉、淬火炉、回火炉、正火炉、调质炉，主要用于大型碳钢、合金钢零件的退火；表面淬火件回火；焊件消除应力退火、时效等热处理工艺。每一道热处理工艺都是必不可少至关重要的一步，但是，现有的热处理炉在对工件退火加工过程中，大多数都是采用人工操控的方式，比如人工去控制退火炉的开关门，该操控方式不仅效率低，误差高，耗费人力成本较多。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车配件加工的退火装置。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]一种用于汽车配件加工的退火装置，包括固定机构，所述固定机构的顶部设置有滑动机构，所述滑动机构的顶部设置有工作台，所述固定机构的后方设置有支撑机构，所述支撑机构与所述固定机构之间设置有传动机构，所述传动机构包括第一齿条，所述第一齿条位于所述滑动机构的底部，所述第一齿条的底部有第一主动齿轮，所述第一齿条与所述第一主动齿轮啮合，所述第一主动齿轮上固定连接有转动轴，所述转动轴穿过所述固定机构且远离所述第一主动齿轮的一端固定连接有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮的顶部与第二主动齿轮啮合，所述第二主动齿轮上固定连接有传动轴，所述传动轴的一端伸入所述固定机构中且两者之间为转动连接，所述传动轴远离所述固定机构的一端固定连接有主动轮，所述主动轮上连接有皮带，所述皮带远离所述主动轮的一端连接有从动轮，所述从动轮上固定连接有旋转轴，所述旋转轴的一端转动连接所述支撑机构，所述旋转轴另一端固定连接第二从动齿轮，所述固定机构的一侧设置有开关门，所述开关门上开设有滑槽，滑槽内设置有第二齿条，所述第二从动齿轮与所述第二齿条啮合。
[0006]优选的，所述固定机构包括底壳，所述底壳的顶部焊接有退火箱，所述退火箱的面积占所述底壳顶部面积的一半，所述底壳的顶部开设有滑槽，且所述底壳的底部均为空壳状。
[0007]优选的，所述支撑机构包括底板，所述底板位于所述底壳的后方底侧，所述底板远离所述底壳的一侧焊接有侧板，所述旋转轴的一端转动连接所述侧板中。
[0008]优选的，所述滑动机构包括电机，所述电机位于所述底壳的顶部且位于所述退火
箱靠近所述开关门的一侧，所述电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆螺纹连接至滑块中，所述滑块在所述底壳顶部的滑槽内滑动。
[0009]优选的，所述工作台包括电动推杆，所述电动推杆固定连接在所述滑块的顶部，所述电动推杆的顶部焊接有网帯。
[0010]优选的，所述开关门的底部开设有圆弧形的槽防止所述丝杆影响所述开关门的开合。
[0011]有益效果在于：设置了传动机构，传动机构里边包括第一齿条第一主动齿轮和第二齿条第二从动齿轮，前一对齿轮齿条用于将加工台水平方向的移动转换为旋转的力，后一对齿轮齿条用于将旋转的力转化为退火门上下方向开合的力，考虑到退火过程中受热或者冷却的均匀性，工作台上设置了可以使工件在加工过程中底面也可以受热或者冷却的网帯。
[0012]本技术的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本技术的具体实践可以了解到。
附图说明
[0013]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术所述一种用于汽车配件加工的退火装置的示意图；
[0015]图2是本技术所述一种用于汽车配件加工的退火装置的第二齿条示意图；
[0016]图3是本技术所述一种用于汽车配件加工的退火装置的右视图；
[0017]图4是本技术所述一种用于汽车配件加工的退火装置的前视图；
[0018]图5是本技术所述一种用于汽车配件加工的退火装置的上视图。
[0019]附图标记说明如下：1、固定机构；101、退火箱；102、底壳；2、滑动机构；201、电机；202、丝杆；203、滑块；3、工作台；301、电动推杆；302、网帯；4、传动机构；401、第一齿条；402、第一主动齿轮；403、转动轴；404、第一从动齿轮；405、第二主动齿轮；406、传动轴；407、主动轮；408、皮带；409、从动轮；410、旋转轴；411、第二从动齿轮；412、第二齿条；413、开关门；5、支撑机构；501、底板；502、侧板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0023]实施例
[0024]如图1
‑
图5所示，一种用于汽车配件加工的退火装置，包括固定机构1，固定机构1
的顶部设置有滑动机构2，滑动机构2的顶部设置有工作台3，固定机构1的后方设置有支撑机构5，支撑机构5与固定机构1之间设置有传动机构4，固定机构1包括底壳102，底壳102的顶部焊接有退火箱101，退火箱101的面积占底壳102顶部面积的一半，底壳102的顶部开设有可以使滑块203进行移动的滑槽，且底壳102的底部设置为空壳状，充分利用了空间。
[0025]在本实施例中，滑动机构2包括电机201，电机201位于底壳102的顶部且位于退火箱101靠近开关门413的一侧，电机201的输出端连接有可以控制滑块203移动的丝杆202，丝杆202螺纹连接至滑块203中，滑块203在底壳102顶部的滑槽内滑动。
[0026]在本实施例中，工作台3包括可以控制工件上喜爱移动的电动推杆301，电动推杆301固定连接在滑块203的顶部，电动推杆301的顶部焊接有网帯302，使用网帯302是为了使加热或者冷却更加的均匀。
[0027]在本实施例中，传动机构4包括第一齿条401，第一齿条401位于滑动机构2的底部，第一齿条401的底部有第一主动齿轮402，第一齿条401与第一主动齿轮402啮合，第一主动齿轮402上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件加工的退火装置，包括固定机构(1)，其特征在于：所述固定机构(1)的顶部设置有滑动机构(2)，所述滑动机构(2)的顶部设置有工作台(3)，所述固定机构(1)的后方设置有支撑机构(5)，所述支撑机构(5)与所述固定机构(1)之间设置有传动机构(4)，所述传动机构(4)包括第一齿条(401)，所述第一齿条(401)位于所述滑动机构(2)的底部，所述第一齿条(401)的底部有第一主动齿轮(402)，所述第一齿条(401)与所述第一主动齿轮(402)啮合，所述第一主动齿轮(402)上固定连接有转动轴(403)，所述转动轴(403)穿过所述固定机构(1)且远离所述第一主动齿轮(402)的一端固定连接有第一从动齿轮(404)，所述第一从动齿轮(404)的顶部与第二主动齿轮(405)啮合，所述第二主动齿轮(405)上固定连接有传动轴(406)，所述传动轴(406)的一端转动连接所述固定机构(1)，所述传动轴(406)另一端固定连接有主动轮(407)，所述主动轮(407)上连接有皮带(408)，所述皮带(408)远离所述主动轮(407)的一端连接有从动轮(409)，所述从动轮(409)上固定连接有旋转轴(410)，所述旋转轴(410)的一端转动连接所述支撑机构(5)，所述旋转轴(410)另一端固定连接第二从动齿轮(411)，所述固定机构(1)的一侧设置有开关门(413)，所述开关门(413)上开设有滑槽，滑槽内设置有第二齿条(412)，所述第二从动齿轮(411)与所述第二齿条(412)啮合。2....
【专利技术属性】
技术研发人员：臧剑锋，
申请(专利权)人：重庆同锐模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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