一种汽车前端平整度综合检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前端平整度综合检具，包括检具框架，所述检具框架的内部安装有升降座，所述升降座的前端安装有移动电机，所述移动电机的输出端安装有移动调节丝杆，所述升降座的上方安装有移动块，所述移动块的内部穿设有限位辅助杆；固定筒，其一体式固定安装在所述移动块的右侧，所述固定筒的内部开设有伸缩腔，所述伸缩腔的内部安装有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的右侧安装有伸缩柱，所述伸缩柱的外部两端一体式固定安装有固定挡板。该汽车前端平整度综合检具通过第二复位弹簧自身的弹力给伸缩柱一个力，进而推动平整度测量仪更好的与汽车前端接触，提高该汽车前端平整度综合检具的检测精准度。前端平整度综合检具的检测精准度。前端平整度综合检具的检测精准度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前端平整度综合检具


[0001]本技术涉及汽车检测
，具体为一种汽车前端平整度综合检具。

技术介绍

[0002]汽车的生产是由许多个部件拼装而成，而每个部件通过对材料施加外力，使之产生变形，得到所需要的尺寸和形状，在生产金属冲压件时，会因各种因素导致冲压件的表面不够平整，因此需要一种汽车前端平整度综合检具来对汽车的部件进行平整度检测。
[0003]现有的汽车前端平整度综合检具复杂不便，影响检测精度，并且需要人工操作进行检测，无法准确控制检测高度，同时汽车前端平整度综合检具与汽车前端容易发生摩擦损坏，我们提出一种汽车前端平整度综合检具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车前端平整度综合检具，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车前端平整度综合检具复杂不便，影响检测精度，并且需要人工操作进行检测，无法准确控制检测高度，同时汽车前端平整度综合检具与汽车前端容易发生摩擦损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前端平整度综合检具，包括检具框架，所述检具框架的内部安装有升降座，所述升降座的前端安装有移动电机，所述移动电机的输出端安装有移动调节丝杆，所述升降座的上方安装有移动块，所述移动块的内部穿设有限位辅助杆；
[0006]固定筒，其一体式固定安装在所述移动块的右侧，所述固定筒的内部开设有伸缩腔，所述伸缩腔的内部安装有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的右侧安装有伸缩柱，所述伸缩柱的外部两端一体式固定安装有固定挡板，所述固定挡板的右侧安装有第一复位弹簧，所述伸缩柱的内部安装有连接转轴，所述连接转轴的右侧安装有平整度测量仪。
[0007]优选的，所述伸缩柱的形状尺寸局部与伸缩腔内部的形状尺寸相吻合，且伸缩柱通过第二复位弹簧与伸缩腔弹性连接，并且伸缩柱实现在伸缩腔的内部伸缩。
[0008]优选的，所述平整度测量仪通过连接转轴与伸缩柱活动连接，且平整度测量仪通过第一复位弹簧与固定挡板弹性连接。
[0009]优选的，所述移动调节丝杆贯穿于移动块的内部，且移动调节丝杆与移动块螺纹连接，并且限位辅助杆与升降座固定连接，同时移动块通过移动调节丝杆和限位辅助杆实现在升降座上移动。
[0010]优选的，所述检具框架还设有：
[0011]升降电机，其安装在所述检具框架的上方，所述升降电机的输出端安装有升降调节丝杆，所述检具框架的内壁开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部活动安装有限位滑块。
[0012]优选的，所述升降调节丝杆贯穿于升降座的内部，且升降调节丝杆与升降座螺纹连接，并且升降座和限位滑块一体式固定连接，同时升降座通过限位滑块和限位滑槽与检
具框架活动连接。
[0013]优选的，所述平整度测量仪还设有：
[0014]测量仪支撑脚，其安装在所述平整度测量仪的右侧，所述测量仪支撑脚的右侧安装有滚轮。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车前端平整度综合检具，具备以下有益效果：该汽车前端平整度综合检具通过第二复位弹簧自身的弹力给伸缩柱一个力，进而推动平整度测量仪更好的与汽车前端接触，提高该汽车前端平整度综合检具的检测精准度，并且通过连接转轴个第一复位弹簧使平整度测量仪可以转动，进而使平整度测量仪更好的与带有弧度的汽车前端接触，以便于对其进行平整度检测。
[0016]1.本技术通过第二复位弹簧自身的弹力给伸缩柱一个力，进而推动平整度测量仪更好的与汽车前端接触，提高该汽车前端平整度综合检具的检测精准度，并且通过连接转轴个第一复位弹簧使平整度测量仪可以转动，进而使平整度测量仪更好的与带有弧度的汽车前端接触，以便于对其进行平整度检测；
[0017]2.本技术通过升降电机通电工作带动升降调节丝杆转动，推动升降座在检具框架的内部上下移动，以便于将平整度测量仪抬升到与汽车前端相匹配的高度，以便于对汽车前端进行检测；
[0018]3.本技术通过滚轮减小与汽车前端之间的摩擦，避免造成摩擦损坏两者均造成。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术移动块的外部结构示意图；
[0021]图3为本技术固定筒和伸缩柱的连接结构示意图；
[0022]图4为本技术测量仪支撑脚的外部结构示意图。
[0023]图中：1、检具框架；2、移动块；3、升降调节丝杆；4、移动调节丝杆；5、升降座；6、移动电机；7、限位滑块；8、限位滑槽；9、升降电机；10、限位辅助杆；11、固定筒；12、伸缩柱；13、固定挡板；14、平整度测量仪；15、连接转轴；16、第一复位弹簧；17、测量仪支撑脚；18、伸缩腔；19、第二复位弹簧；20、滚轮。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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3，一种汽车前端平整度综合检具，包括检具框架1，检具框架1的内部安装有升降座5，升降座5的前端安装有移动电机6，移动电机6的输出端安装有移动调节丝杆4，升降座5的上方安装有移动块2，移动块2的内部穿设有限位辅助杆10；移动调节丝杆4贯穿于移动块2的内部，且移动调节丝杆4与移动块2螺纹连接，并且限位辅助杆10与升降座5固定连接，同时移动块2通过移动调节丝杆4和限位辅助杆10实现在升降座5上移动；固定
筒11，其一体式固定安装在移动块2的右侧，固定筒11的内部开设有伸缩腔18，伸缩腔18的内部安装有第二复位弹簧19，第二复位弹簧19的右侧安装有伸缩柱12；伸缩柱12的形状尺寸局部与伸缩腔18内部的形状尺寸相吻合，且伸缩柱12通过第二复位弹簧19与伸缩腔18弹性连接，并且伸缩柱12实现在伸缩腔18的内部伸缩，伸缩柱12的外部两端一体式固定安装有固定挡板13，固定挡板13的右侧安装有第一复位弹簧16，伸缩柱12的内部安装有连接转轴15，连接转轴15的右侧安装有平整度测量仪14；平整度测量仪14通过连接转轴15与伸缩柱12活动连接，且平整度测量仪14通过第一复位弹簧16与固定挡板13弹性连接；通过第二复位弹簧19自身的弹力给伸缩柱12一个力，进而推动平整度测量仪14更好的与汽车前端接触，提高该汽车前端平整度综合检具的检测精准度，并且通过连接转轴15个第一复位弹簧16使平整度测量仪14可以转动，进而使平整度测量仪14更好的与带有弧度的汽车前端接触，以便于对其进行平整度检测。
[0026]请参阅图1和图4，一种汽车前端平整度综合检具，包括升降电机9，其安装在检具框架1的上方，升降电机9的输出端安装有升降调节丝杆3，检具框架1的内壁开设有限位滑槽8，限位滑槽8的内部活动安装有限位滑块7；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前端平整度综合检具，其特征在于，包括：检具框架(1)，所述检具框架(1)的内部安装有升降座(5)，所述升降座(5)的前端安装有移动电机(6)，所述移动电机(6)的输出端安装有移动调节丝杆(4)，所述升降座(5)的上方安装有移动块(2)，所述移动块(2)的内部穿设有限位辅助杆(10)；固定筒(11)，其一体式固定安装在所述移动块(2)的右侧，所述固定筒(11)的内部开设有伸缩腔(18)，所述伸缩腔(18)的内部安装有第二复位弹簧(19)，所述第二复位弹簧(19)的右侧安装有伸缩柱(12)，所述伸缩柱(12)的外部两端一体式固定安装有固定挡板(13)，所述固定挡板(13)的右侧安装有第一复位弹簧(16)，所述伸缩柱(12)的内部安装有连接转轴(15)，所述连接转轴(15)的右侧安装有平整度测量仪(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前端平整度综合检具，其特征在于，所述伸缩柱(12)的形状尺寸局部与伸缩腔(18)内部的形状尺寸相吻合，且伸缩柱(12)通过第二复位弹簧(19)与伸缩腔(18)弹性连接，并且伸缩柱(12)实现在伸缩腔(18)的内部伸缩。3.根据权利要求1所述的一种汽车前端平整度综合检具，其特征在于，所述平整度测量仪(14)通过连接转轴(15)与伸缩柱(12)活动连接，且平整度测量仪(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨争峰，
申请(专利权)人：重庆同锐模具有限公司，
类型：新型
国别省市：