一种用于OBD标定结果验证的自动故障注入设备系统技术方案

一种用于OBD标定结果验证的自动故障注入设备系统，包括：保险丝、开关、继电器和信号模块，保险丝连接车载电源与开关，开关与继电器连接，继电器与车载传感器、模拟器、控制器和信号模块连接。其中，信号模块为复数个，包括：电位器、第一电阻器、第二电阻器和三极管。本实用新型专利技术与传统技术相比，实现自动监测和自动故障注入，提高故障注入成功率，提高效率，降低人工成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于OBD标定结果验证的自动故障注入设备系统


[0001]本技术涉及汽车检测领域，具体涉及一种用于OBD标定结果验证的自动故障注入设备系统。

技术介绍

[0002]汽车发动机在标定后期需对OBD标定结果进行验证测试，目的是验证当实际信号超出正常范围或不符合逻辑时，发动机控制器能否监测到信号数值异常并报出故障代码，也称为OBD监测验证。将异常信号输给控制器被称为故障注入。
[0003]传统方法的主要问题：复杂故障需要多人密切配合，故障注入成功率非常低，人工成本高；长时间反复尝试注入故障会导致发动机受损和环境污染。
[0004]为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于，提供一种用于OBD标定结果验证的自动故障注入设备系统，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
[0006]一种用于OBD标定结果验证的自动故障注入设备系统，包括：保险丝、开关、继电器和信号模块，所述保险丝连接车载电源与开关，所述开关与继电器连接，所述继电器与车载传感器、模拟器、控制器和信号模块连接；
[0007]其中，所述信号模块为复数个，包括：电位器、第一电阻器、第二电阻器和三极管，所述电位器与第一电阻器连接，所述电位器与信号连接，所述第一电阻器接地，所述电位器活动端子与三极管基极连接，所述第二电阻器的一端与三极管基极连接，所述第二电阻器的另一端接地，所述三极管之间互相连接，所述三极管与车载接地连接。
[0008]进一步，所述继电器包括：供电端子、接线端子、触点公共端子、常闭触点端子和常开触点端子，所述供电端子与开关连接，所述接线端子与三极管的集电极连接，所述触点公共端子与控制器连接，所述常闭触点端子与车载传感器连接，所述常开触点端子与模拟器连接。
[0009]本技术的有益效果：
[0010]本技术与传统技术相比，实现自动监测和自动故障注入，提高故障注入成功率，提高效率，降低人工成本。
附图说明：
[0011]图1为本技术的结构示意图。
[0012]附图标记：
[0013]保险丝100、开关200、继电器300、供电端子310、接线端子320、触点公共端子330、常闭触点端子340和常开触点端子350。
[0014]信号模块400、电位器410、第一电阻器420、第二电阻器430和三极管440。
[0015]车载电源1和车载传感器2、模拟器3和控制器4。
具体实施方式
[0016]以下结合具体实施例，对本技术作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限定本技术的范围。
[0017]实施例1
[0018]图1为本技术的结构示意图。
[0019]如图1所示，一种用于OBD标定结果验证的自动故障注入设备系统，包括：保险丝100、开关200、继电器300和信号模块400，保险丝100连接车载电源1与开关200，开关200与继电器300连接，继电器300与车载传感器2、模拟器3、控制器4和信号模块400连接。
[0020]其中，信号模块400为复数个，包括：电位器410、第一电阻器420、第二电阻器430和三极管440，电位器410与第一电阻器420连接，电位器410与信号连接，第一电阻器420接地，电位器410活动端子与三极管440基极连接，第二电阻器430的一端与三极管440基极连接，第二电阻器430的另一端接地，三极管440之间互相连接，三极管440与车载接地连接。
[0021]继电器300包括：供电端子310、接线端子320、触点公共端子330、常闭触点端子340和常开触点端子350，供电端子310与开关200连接，接线端子320与三极管440的集电极连接，触点公共端子330与控制器4连接，常闭触点端子340与车载传感器2连接，常开触点端子350与模拟器3连接。
[0022]本技术的使用流程为，开关200闭合前，继电器300的常闭触点闭合，车载传感器2与控制器4正常连接，发动机无故障正常工作。然后，预先调整好所有的电位器410，可使所有的三极管440在所需要的发动机工况，即所有信号达到所要求的数值时才导通。在本实施例中，信号模块400的数量为3，也就是有3组信号。
[0023]闭合开关200后，3组三极管440同时导通时，继电器300的常开触点闭合，控制器4收到模拟器3模拟的故障信号，实现故障自动注入。断开开关200或发动机工况不满足任一故障注入条件导致3组三极管440的其中之一截止后，电路切换到无故障状态，发动机正常工作。
[0024]保险丝100可对发动机及整个电路起到保护作用。
[0025]以上对本技术的具体实施方式进行了说明，但本技术并不以此为限，只要不脱离本技术的宗旨，本技术还可以有各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于OBD标定结果验证的自动故障注入设备系统，其特征在于，包括：保险丝(100)、开关(200)、继电器(300)和信号模块(400)，所述保险丝(100)连接车载电源(1)与开关(200)，所述开关(200)与继电器(300)连接，所述继电器(300)与车载传感器(2)、模拟器(3)、控制器(4)和信号模块(400)连接；其中，所述信号模块(400)为复数个，包括：电位器(410)、第一电阻器(420)、第二电阻器(430)和三极管(440)，所述电位器(410)与第一电阻器(420)连接，所述电位器(410)与信号连接，所述第一电阻器(420)接地，所述电位器(410)活动端子与三极管(440)基极连接，所述第二电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张阳，薄云东，
申请(专利权)人：上海驰圣汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：