一种轴承及具有该轴承的载具结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轴承及具有该轴承的载具结构，应用于扫描装置，用以承载光学模块于扫描装置上往复运动；本实用新型专利技术的载具结构包括有载具壳体、导杆及一个以上的轴承，其中轴承具有一固定部，导杆先穿套于轴承内，轴承再直接以固定部装设于载具壳体上，以使载具壳体可以获得直线的移动路径。本实用新型专利技术还揭示了一种轴承，其应用于一扫描装置的一光学模块的一导杆，该轴承包括有一固定部，以直接装设于该光学模块的一载具壳体上，使该载具壳体可以获得直线的移动路径。本实用新型专利技术可省去测量及修正套设于光学模块两端的导杆的轴承的同轴度及垂直度所花费的时间。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴承及具有该轴承的载具结构，其应用于扫描装置，该载具结构特别是一种可省去测量及修正轴承的同轴度及垂直度所花费时间的载具结构。
技术介绍
扫描装置中都会设置有光学模块，以撷取置放在玻璃板上文件的图像。为了使光学模块得以移动，通常扫描装置中会加设导杆于光学模块的两端，因此光学模块便可以依导杆相对移动，而撷取全部的文件图像。如图1所示的公知载具结构的立体图，在使导杆穿设于光学模块两端的套件后，因为套件内未设置轴承，所以导杆在移动时，容易有移动不顺的情形。而如图2所示的公知载具结构的立体图，在使导杆穿设于光学模块两端的塑料套时，必须先将轴承置入塑料套两端，再将导杆穿过塑料套中的两轴承，但是在置入轴承于塑料套后，因为两轴承的同轴度与垂直度会影响到导杆带动光学模块移动的情形，所以在设置两轴承于塑料套后，还必须测量各个轴承两端的同轴度及垂直度，以使两轴承保持在同轴度及垂直度的容许范围中，而令设置在两端塑料套的导杆能够顺利地带动光学模块相对移动，然而采用此种公知技术会受到以下限制(1)塑料套在射出成形后，塑料套的同轴度已不完全保持在容许范围中；(2)轴承设置于塑料套后，其同轴度与垂直度，也不完全保持在容许范围中等情形。因此，在将导杆穿设至轴承前，必须多次的测量轴承的同轴度与垂直度，以使导杆得以顺利地穿设至轴承中，而在同轴度与垂直度不符标准时，尚须修正轴承，所以还需花费相当的时间。如图3A、3B所示的公知载具结构的立体图，主要有设置于光学模块两端的固定组件、及可活动地装设于固定组件的活动套，而在将活动套设置于固定组件后，便可于上述方式将轴承设置于活动套之中，并将导杆设于轴承即可，但是这样的公知技术却也具有同于上述的问题。至于如图4所示的公知载具结构的立体图则也具有相同的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的即为提供一种载具结构，以省去测量及修正套设于光学模块两端的导杆的轴承的同轴度及垂直度所花费的时间，并使载具壳体可以获得直线的移动路径。本技术所揭示的载具结构，设于扫描装置上，用以承载扫描装置的光学模块于扫描装置上往复运动，其包括有一对轴承、导杆及载具壳体。其中轴承包括有固定部，导杆穿套于轴承内，而载具壳体包括有结合面，以使轴承的固定部直接装设于载具壳体的结合面上，使载具壳体可以获得直线的移动路径。本技术还揭示了一种轴承，其内套有一扫描装置的一光学模块的一导杆，该轴承包括有一固定部，以直接装设于该光学模块的一载具壳体上，使该载具壳体可以获得直线的移动路径。在装设时，可先将导杆穿套于轴承内，再将轴承的固定部，贴靠至载具壳体的结合面，最后，再通过结合件锁固相应的孔及螺固孔，来限制轴承的移动，因此本技术可以省去测量及修正套设于光学模块两端的导杆的轴承的同轴度及垂直度所花费的时间。为了能对本技术的目的、构造特征及其功能有进一步的了解，现配合图示详细说明如下。附图说明图1为公知载具结构的立体图；图2为公知载具结构的立体图；图3A、3B为公知载具结构的立体图；图4为公知载具结构的立体图；图5为本技术的第一实施例的部分组合图；图6为本技术的第一实施例的组合图；图7为本技术的第二实施例的部分组合图； 图8为本技术的第二实施例的组合图；图9为本技术的第三实施例的部分组合图；图10为本技术的第三实施例的组合图；图11为本技术的第四实施例的部分组合图；及图12为本技术的第四实施例的组合图。其中，附图标记说明如下10轴承 11固定部 111导槽 12孔20导杆 30载具壳体 31结合面32螺固孔33、33a、33b轴承限制件 40结合件具体实施方式如图5及图6所示为本技术所揭示的载具结构的第一实施例，其应用于扫描装置，用以承载扫描装置的光学模块于扫描装置上往复运动，本技术包括有一对轴承10、导杆20及载具壳体30。轴承10包括有为切面的固定部11，以使轴承10直接装设至载具壳体30，且固定部11开设有导槽111于其第二方向Y，轴承10还包括有于固定部11的第一方向Z的孔12，其中孔12可为螺孔。导杆20穿套于轴承10内，而载具壳体30包括有结合面31，以使轴承10的固定部11直接装设于载具壳体30上，使载具壳体30可以获得直线的移动路径。而轴承10直接装设于载具壳体30的方式，可为使载具壳体30开设有对应孔12的螺固孔32，以通过结合件40(图中所示为螺丝)锁固于载具壳体30的螺固孔32及轴承10的孔12，使轴承10的固定部11直接装设于载具壳体30上，当然，在未开设有载具壳体30的螺固孔32及轴承10的孔12时，可使用自攻螺丝式的结合件40(图中未示)。载具壳体30还包括对应于轴承10，并位于结合面31的轴承限制件33a、33b，以限制固定部11于结合面31的移动，且轴承限制件33a凸设于载具壳体30，并对应于导槽111，而轴承限制件33b凸设于载具壳体30，并对应固定部11的第三方向X的相对两侧。因此在装设时，可先将导杆20穿套于轴承10内，再将轴承10的固定部11贴靠至载具壳体30的结合面31，并由轴承限制件33a限制轴承10的第三方向X的移动，轴承限制件33b限制轴承10的第二方向Y的移动，最后，再通过结合件40锁固于螺孔12及螺固孔32，限制轴承10的第一方向Z的移动。当然，通过先将导杆20穿套于轴承10内，再将轴承10的固定部11直接装设于载具壳体30上的方式，将可省去测量及修正轴承10的同轴度及垂直度所花费的时间。如图7及图8所示为本技术所揭示的载具结构的第二实施例，其应用于扫描装置，用以承载扫描装置的光学模块于扫描装置上往复运动，本技术包括有一对轴承10、导杆20及载具壳体30。轴承10包括有为螺固板的固定部11，以使轴承10直接装设至载具壳体30，轴承10还包括有于固定部11的第一方向Z的孔12。导杆20穿套于轴承10内，而载具壳体30包括有结合面31，以使轴承10的固定部11直接装设于载具壳体30上，使载具壳体30可以获得直线的移动路径。而轴承10直接装设于载具壳体30的方式，可为使载具壳体30开设有对应孔12的螺固孔32，以通过结合件40(图中所示为螺丝)锁固于载具壳体30的螺固孔32及轴承10的孔12，使轴承10的固定部11直接装设于载具壳体30上，当然，在未开设有载具壳体30的螺固孔32及轴承10的孔12时，可使用自攻螺丝式的结合件40(图中未示)。载具壳体30还包括对应于轴承10，并位于结合面31的轴承限制件33a、33b，以限制固定部11于结合面31的移动，且轴承限制件33a凸设于载具壳体30，并对应于固定部11的第二方向Y，而轴承限制件33b凸设于载具壳体30，并对应固定部11的第三方向X的相对两侧。因此在装设时，可先将导杆20穿套于轴承10内，再将轴承10的固定部11贴靠至载具壳体30的结合面31，并由轴承限制件33a限制轴承10的第三方向X的移动，轴承限制件33b限制轴承10的第二方向Y的移动，最后，再通过结合件40锁固于孔12及螺固孔32，限制轴承10的第一方向Z的移动。当然，通过先将导杆20穿套于轴承10内，再将轴承10的固定部11直接装设于载具壳体30上的方式，将可省去测量及修正轴承10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载具结构，设于一扫描装置上，用以承载该扫描装置的一光学模块于该扫描装置上往复运动，其特征在于，该载具结构包括有：　　　　一对轴承，包括有一固定部；　　　　一导杆，穿套于所述轴承内；及　　　　一载具壳体，包括有一结合面，所述轴承的该固定部直接装设于该载具壳体的该结合面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：连伟熊，徐嘉宏，
申请(专利权)人：光宝科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]