本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎耐磨度测试装置，包括底座，所述底座上设置有定立架和动立架，所述定立架的顶端通过转动轴连接有定位盘，所述定位盘上设置有限位孔，所述动立架的顶端设置有驱动电机一。本实用新型专利技术中，将轮胎放在定位销上，启动驱动电机二，驱动电机二带动螺纹杆和转轴转动，螺纹通过限位块带动动立架向靠近定立架的方向移动，使得定位销插入限位孔中，转轴带动锥齿一转动，锥齿一带动锥齿二转动，锥齿二带动螺纹筒转动，螺纹筒带动螺柱向上旋出，使得螺柱带动摩擦板上移并与轮胎抵接，启动驱动电机一，驱动电机一通过定位板带动轮胎高速旋转，从而实现轮胎的耐磨测试，提高轮胎耐磨性测试效率。提高轮胎耐磨性测试效率。提高轮胎耐磨性测试效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎耐磨度测试装置
[0001]本技术涉及轮胎耐磨测试
，尤其涉及一种汽车轮胎耐磨度测试装置。
技术介绍
[0002]目前轮胎耐磨性测试作业，需要足够的场地和多种路面环境以供轮胎测试，其耗费了大量的成本，且实用灵活性较低，为此，我们提出一种汽车轮胎耐磨度测试装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种汽车轮胎耐磨度测试装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种汽车轮胎耐磨度测试装置，包括底座，所述底座上设置有定立架和动立架，所述定立架的顶端通过转动轴连接有定位盘，所述定位盘上设置有限位孔，所述动立架的顶端设置有驱动电机一，所述驱动电机一的输出轴贯穿动立架连接有定位板，所述定位板上设置有定位销，所述底座上设置有控制动立架移动的驱动机构，所述底座上通过伸缩杆连接有摩擦板，所述摩擦板的下端面设置有升降机构。
[0006]优选地，所述驱动机构包括安装在底座上的驱动电机二，所述驱动电机二的输出轴设置有螺纹杆，所述螺纹杆的端部设置有转轴，所述螺纹杆的外部旋合连接有安装在动立架上的限位块，所述底座上具有限位槽。
[0007]优选地，所述升降机构包括安装在摩擦板的下面设置有螺柱，所述螺柱的外部旋合连接有螺纹筒，所述螺纹筒上设置有安装在底座上的固定架，所述，所述螺纹筒和转轴之间设置有联动部件。
[0008]优选地，所述联动部件包括安装在转轴上的锥齿一以及安装在螺纹筒底部的锥齿二。
[0009]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0010]本申请中，将轮胎放在定位销上，启动驱动电机二，驱动电机二带动螺纹杆和转轴转动，螺纹通过限位块带动动立架向靠近定立架的方向移动，使得定位销插入限位孔中，转轴带动锥齿一转动，锥齿一带动锥齿二转动，锥齿二带动螺纹筒转动，螺纹筒带动螺柱向上旋出，使得螺柱带动摩擦板上移并与轮胎抵接，启动驱动电机一，驱动电机一通过定位板带动轮胎高速旋转，从而实现轮胎的耐磨测试，提高轮胎耐磨性测试效率。
附图说明
[0011]图1示出了根据本技术实施例提供的一种汽车轮胎耐磨度测试装置的立体结构示意图；
[0012]图2示出了根据本技术实施例提供的一种汽车轮胎耐磨度测试装置的侧视结
构示意图。
[0013]图例说明：
[0014]1、底座；2、定立架；3、动立架；4、定位盘；5、限位孔；6、驱动电机一；7、定位板；8、定位销；9、伸缩杆；10、摩擦板；11、限位块；12、限位槽；13、螺纹杆；14、驱动电机二；15、转轴；16、锥齿一；17、固定架；18、螺纹筒；19、螺柱；20、锥齿二。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：
[0017]一种汽车轮胎耐磨度测试装置，包括底座1，底座1上设置有定立架2和动立架3，定立架2的顶端通过转动轴连接有定位盘4，定位盘4上设置有限位孔5，动立架3的顶端设置有驱动电机一6，驱动电机一6的输出轴贯穿动立架3连接有定位板7，定位板7上设置有定位销8，通过定位板7、定位销8以及定位盘4实现柜轮胎的固定夹紧，底座1上设置有控制动立架3移动的驱动机构，底座1上通过伸缩杆9连接有摩擦板10，摩擦板10的下端面设置有升降机构，通过升降机构控制摩擦板10的上下移动。
[0018]具体的，如图2所示，驱动机构包括安装在底座1上的驱动电机二14，驱动电机二14的输出轴设置有螺纹杆13，螺纹杆13的端部设置有转轴15，螺纹杆13的外部旋合连接有安装在动立架3上的限位块11，底座1上具有限位槽12，驱动电机二14带动螺纹杆13和转轴15转动，螺纹杆13通过限位块11带动动立架3向靠近定立架2的方向移动，实现轮胎的固定。
[0019]具体的，如图2所示，升降机构包括安装在摩擦板10的下面设置有螺柱19，螺柱19的外部旋合连接有螺纹筒18，螺纹筒18上设置有安装在底座1上的固定架17，螺纹筒18和转轴15之间设置有联动部件，通过螺纹筒18的转动带动东螺柱19旋出或者旋进，从而使得螺柱19带动摩擦板10上下移动。
[0020]具体的，如图2所示，联动部件包括安装在转轴15上的锥齿一16以及安装在螺纹筒18底部的锥齿二20，通过转轴15带动锥齿一16转动，锥齿一16带动锥齿二20转动，锥齿二20带动螺纹筒18转动。
[0021]综上所述，本实施例所提供的一种汽车轮胎耐磨度测试装置，使用时，将轮胎放在定位销8上，启动驱动电机二14，驱动电机二14带动螺纹杆13和转轴15转动，螺纹杆13通过限位块11带动动立架3向靠近定立架2的方向移动，使得定位销8插入限位孔5中，转轴15带动锥齿一16转动，锥齿一16带动锥齿二20转动，锥齿二20带动螺纹筒18转动，螺纹筒18带动螺柱19向上旋出，使得螺柱19带动摩擦板10上移并与轮胎抵接，启动驱动电机一6，驱动电机一6通过定位板7带动轮胎高速旋转，从而实现轮胎的耐磨测试，提高轮胎耐磨性测试效率。
[0022]实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新
型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎耐磨度测试装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设置有定立架(2)和动立架(3)，所述定立架(2)的顶端通过转动轴连接有定位盘(4)，所述定位盘(4)上设置有限位孔(5)，所述动立架(3)的顶端设置有驱动电机一(6)，所述驱动电机一(6)的输出轴贯穿动立架(3)连接有定位板(7)，所述定位板(7)上设置有定位销(8)，所述底座(1)上设置有控制动立架(3)移动的驱动机构，所述底座(1)上通过伸缩杆(9)连接有摩擦板(10)，所述摩擦板(10)的下端面设置有升降机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨度测试装置，其特征在于，所述驱动机构包括安装在底座(1)上的驱动电机二(14)，所述驱动电机二(14)的输出...
【专利技术属性】
技术研发人员：章旺，黄明华，刘军，
申请(专利权)人：武汉通汇汽车物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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