一种汽车轮耐磨性检测机制造技术

本发明专利技术涉及汽车轮检测技术领域，为了解决现有的检测机在对汽车轮耐磨性检测时存在检测精确性不佳的问题，公开了一种汽车轮耐磨性检测机，包括壳体，壳体的一侧活动安装活动门，所述壳体的顶部活动安装转动座，转动座的底部通过缓冲安装机构安装有汽车轮。本发明专利技术使用时通过第一凸起模拟汽车轮在路面情况，检测完成后，可通过汽车轮表面的磨损情况来做出检测结果，还可通过第一伸缩部件推动升降板升降移动，从而调节第一凸起伸至检测座顶部的高度，进而模拟不同不平整状态的路面，且第一凸起通过柔性安装部件与安装座柔性连接，即第一凸起在受到汽车轮的摩擦作用时会发生晃动，可真实的模拟汽车轮行驶在路面时石块的移动情况，提高检测的精确性。高检测的精确性。高检测的精确性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮耐磨性检测机


[0001]本专利技术涉及汽车轮检测
，尤其涉及一种汽车轮耐磨性检测机。

技术介绍

[0002]汽车轮胎的耐磨性是其主要性能指标之一，随着轮胎磨损程度的增加，轮胎和地面之间的摩擦力也越来越小，严重时将会影响行车安全，在轮胎生产过程中可通过耐磨性检测装置对轮胎的耐磨能力能进行检测，而现有的检测机在对汽车轮耐磨性检测时存在检测精确性不佳的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮耐磨性检测机。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车轮耐磨性检测机，包括壳体，壳体的一侧活动安装活动门，所述壳体的顶部活动安装转动座，转动座的底部通过缓冲安装机构安装有汽车轮；还包括驱动部件，用于驱动转动座水平转动；所述壳体的内部活动设置有活动座，活动座靠近汽车轮的一侧安装有检测座，检测座靠近汽车轮的一侧设置有凸起机构，用于模拟路面的不平整状态；所述检测座为中空结构，检测座靠近汽车轮的一侧开设有穿孔；所述凸起机构包括安装在检测座内部的第一伸缩部件，第一伸缩部件活塞杆的一端安装有水平设置的升降板，升降板靠近汽车轮的一侧安装有安装座；安装座延伸至穿孔开口内的一端开设有安装槽，安装槽的内部安装有柔性安装部件，柔性安装部件延伸至安装座外部的一端安装有第一凸起；还包括推动机构，用于推动活动座和检测座水平移动；还包括导向槽，用于对活动座的水平移动进行支撑和导向。
[0005]优选的，所述柔性安装部件的侧面通过安装弹簧与安装槽的内壁连接。
[0006]优选的，所述第一凸起的侧面设置有第二凸起，用于模拟行驶路面的细小砂砾。
[0007]优选的，还包括热风机，用于向检测座的内部鼓入热空气，热空气经穿孔的开口喷至检测座的顶部。
[0008]优选的，所述活动座的底部安装有支撑腿，支撑腿远离活动座的一端延伸至导向槽的内部；导向槽的内壁设置有第三凸起。
[0009]优选的，所述壳体的内壁安装有限位部件，用于对活动座垂直方向上的颠簸进行限位。
[0010]优选的，所述限位部件靠近活动座的一侧通过弹簧安装有缓冲板。
[0011]优选的，所述缓冲安装机构包括安装在转动座底部的固定套，固定套的内部通过弹性部件安装有延伸安装部件；延伸安装部件延伸至固定套外部的一端与汽车轮的侧面连接。
[0012]优选的，还包括喷淋部件，用于向检测座的顶部喷水，模拟雨水天气时汽车轮的行
驶路况。
[0013]优选的，所述推动机构包括安装在壳体内的推动部件，推动部件活塞杆靠近活动座的一端安装有第二伸缩部件；第二伸缩部件的侧面与活动座的端面柔性连接。
[0014]本专利技术的有益效果为：使用时打开活动门将待检测的汽车轮安装在转动座上，汽车轮的底部与检测座的顶部接触，通过推动机构推动活动座和检测座水平移动，同时检测座上设置的第一凸起模拟路面的不平整状态，通过第一凸起与汽车轮的往复摩擦模拟汽车轮在路面行驶情况，活动座往复水平移动的位移总合为车辆行驶的里程数，检测完成后，可通过汽车轮表面的磨损情况来做出检测结果，还可通过第一伸缩部件推动升降板升降移动，从而调节第一凸起伸至检测座顶部的高度，进而模拟不同不平整状态的路面，且第一凸起通过柔性安装部件与安装座柔性连接，即第一凸起在受到汽车轮的摩擦作用时会发生晃动，可真实的模拟汽车轮行驶在路面时石块的移动情况，提高检测的精确性，还可通过驱动部件驱动转动座和汽车轮水平移动，模拟行驶过程中的掉头和转弯等情况，且可拆装检测座，便于检修和更换。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例提出的一种汽车轮耐磨性检测机的结构示意图；图2为本专利技术实施例提出的一种汽车轮耐磨性检测机的整体侧面结构剖视图；图3为本专利技术实施例提出的一种汽车轮耐磨性检测机的检测座结构示意图；图4为图3中A处局部结构放大图；图5为本专利技术实施例提出的一种汽车轮耐磨性检测机的第一凸起和安装座结构示意图。
[0016]图中：1
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壳体、2
‑
转动座、3
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驱动部件、4
‑
汽车轮、5
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缓冲安装机构、51
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弹性部件、52
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固定套、53
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延伸安装部件、6
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喷淋部件、7
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凸起机构、71
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第一伸缩部件、72
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升降板、73
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第一凸起、74
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第二凸起、75
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安装座、8
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检测座、9
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穿孔、10
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第三凸起、11
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导向槽、12
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支撑腿、13
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活动座、14
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限位部件、15
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热风机、16
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安装槽、17
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柔性安装部件、18
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安装弹簧、19
‑
推动机构、191
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第二伸缩部件、192
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推动部件、20
‑
缓冲板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1至图5，一种汽车轮耐磨性检测机，包括壳体1，壳体1的一侧活动安装活动门，所述壳体1的顶部活动安装转动座2，转动座2的底部通过缓冲安装机构5安装有汽车轮4；还包括驱动部件3，用于驱动转动座2水平转动；所述壳体1的内部活动设置有活动座13，活动座13靠近汽车轮4的一侧安装有检测座8，检测座8靠近汽车轮4的一侧设置有凸起机构7，用于模拟路面的不平整状态；所述检测座8为中空结构，检测座8靠近汽车轮4的一侧开设有穿孔9；所述凸起机构7包括安装在检测座8内部的第一伸缩部件71，第一伸缩部件71活塞杆的一端安装有水平设置的升降板72，升降板72靠近汽车轮4的一侧安装有安装座75；安装座75延伸至穿孔9开口内的一端开设有安装槽16，安装槽16的内部安装有柔性安装部件17，
柔性安装部件17延伸至安装座75外部的一端安装有第一凸起73；还包括推动机构19，用于推动活动座13和检测座8水平移动；还包括导向槽11，用于对活动座13的水平移动进行支撑和导向。
[0019]使用时打开活动门将待检测的汽车轮4安装在转动座2上，汽车轮4的底部与检测座8的顶部接触，通过推动机构19推动活动座13和检测座8水平移动，同时检测座8上设置的第一凸起73模拟路面的不平整状态，通过第一凸起73与汽车轮4的往复摩擦模拟汽车轮4在路面行驶情况，活动座13往复水平移动的位移总合为车辆行驶的里程数，检测完成后，可通过汽车轮4表面的磨损情况来做出检测结果，还可通过第一伸缩部件71本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮耐磨性检测机，包括壳体，壳体的一侧活动安装活动门，其特征在于，所述壳体的顶部活动安装转动座，转动座的底部通过缓冲安装机构安装有汽车轮；还包括驱动部件，用于驱动转动座水平转动；所述壳体的内部活动设置有活动座，活动座靠近汽车轮的一侧安装有检测座，检测座靠近汽车轮的一侧设置有凸起机构，用于模拟路面的不平整状态；所述检测座为中空结构，检测座靠近汽车轮的一侧开设有穿孔；所述凸起机构包括安装在检测座内部的第一伸缩部件，第一伸缩部件活塞杆的一端安装有水平设置的升降板，升降板靠近汽车轮的一侧安装有安装座；安装座延伸至穿孔开口内的一端开设有安装槽，安装槽的内部安装有柔性安装部件，柔性安装部件延伸至安装座外部的一端安装有第一凸起；还包括推动机构，用于推动活动座和检测座水平移动；还包括导向槽，用于对活动座的水平移动进行支撑和导向。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮耐磨性检测机，其特征在于，所述柔性安装部件的侧面通过安装弹簧与安装槽的内壁连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮耐磨性检测机，其特征在于，所述第一凸起的侧面设置有第二凸起，用于模拟行驶路面的细小砂砾。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮耐磨性检测机，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王顺凯，王铁，王军雷，顾洪建，张帆，韩胜强，刘颖，
申请(专利权)人：中汽传媒天津有限公司，
类型：发明
国别省市：