车辆座椅安装总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆座椅安装总成和车辆，其中，车辆座椅安装总成包括固定安装在地板上的座椅后安装横梁，与所述座椅后安装横梁固定连接的门槛梁和中通道，还包括座椅外侧安装板和座椅内侧安装板，其中所述座椅外侧安装板与所述门槛梁以及所述座椅后安装横梁连接，所述座椅内侧安装板与所述中通道以及所述座椅后安装横梁连接；其中，座椅外侧安装板和座椅内侧安装板中的至少一个的内部设置有安装板加强结构。本实用新型专利技术公开的车辆座椅安装总成，提升了座椅安装点的强度，保证了座椅的稳定性和可靠性，同时，通过分体结构的设置，提高了座椅安装结构的平台化率，降低了生产成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅安装总成和车辆


[0001]本技术涉及汽车车身
，具体而言，涉及一种车辆座椅安装总成和车辆。

技术介绍

[0002]汽车座椅与驾驶员和乘客直接接触，在交通事故中能够对驾驶员和乘客起到保护作用，而汽车座椅对乘员的保护效果与汽车座椅安装结构的强度息息相关，同时，座椅安装结构的刚度和强度还影响着乘坐的舒适性。
[0003]传统技术中，汽车座椅通常安装在座椅横梁上，为一体式结构，不同车型之间不能互相借用，因此，平台化率低，增加了模具开发费用，不利于降成本。此外，由于不同的车型对于座椅安装点的刚度、强度要求并不相同，而一体式结构只能通过增加料厚、提高材料牌号，来保证座椅安装点的刚度、强度需求，通过优化结构来提高性能的空间小，进一步增加了成本与重量。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提供一种车辆座椅安装总成和车辆，以解决现有技术中的座椅安装结构平台化率低、提高座椅安装点强度和刚度的方式单一的技术问题。
[0005]第一方面，本技术实施例提供一种车辆座椅安装总成，包括固定安装在地板上的座椅后安装横梁，与座椅后安装横梁固定连接的门槛梁和中通道，车辆座椅安装总成还包括，座椅外侧安装板和座椅内侧安装板，其中，座椅外侧安装板与门槛梁以及座椅后安装横梁连接，座椅内侧安装板与中通道以及座椅后安装横梁连接；其中，座椅外侧安装板和座椅内侧安装板中的至少一个的内部设置有安装板加强结构。
[0006]在一个示例性实施例中，座椅外侧安装板具有第一翻边结构，第一翻边结构与门槛梁的上表面、座椅后安装横梁的上表面和地板的上表面贴合并焊接连接，以形成第一封闭空间，当座椅外侧安装板的内部设置有安装板加强结构时，安装板加强结构位于第一封闭空间内；和/或，座椅内侧安装板具有第二翻边结构，第二翻边结构与中通道的上表面、座椅后安装横梁的上表面和地板的上表面贴合并焊接连接，以形成第二封闭空间，当座椅内侧安装板的内部设置有安装板加强结构时，安装板加强结构位于第二封闭空间内。
[0007]在一个示例性实施例中，车辆座椅安装总成还包括中通道加强板，中通道加强板跨设在中通道的上表面，且中通道加强板沿座椅后安装横梁的长度方向延伸设置，中通道加强板的两端均与座椅后安装横梁连接。
[0008]在一个示例性实施例中，座椅内侧安装板的内部设置有安装板加强结构，安装板加强结构包括加强板本体和多个连接臂，其中，多个连接臂绕设在加强板本体的外周侧，各连接臂分别沿不同的方向延伸设置，且各连接臂的第一端均与加强板本体的外周缘连接，各连接臂的第二端分别与地板的上表面、中通道的上表面、中通道加强板的上表面、座椅后安装横梁的上表面焊接连接。
[0009]在一个示例性实施例中，座椅后安装横梁的横截面呈U型，并与地板的上表面围成安装空间，车辆座椅安装总成还包括横梁加强板，横梁加强板设置在安装空间内，并位于座椅后安装横梁朝向地板一侧的表面上。
[0010]在一个示例性实施例中，座椅后安装横梁上开设有多个安装孔，多个安装孔呈v型排布，横梁加强板上设置有多个限位孔，多个限位孔与多个安装孔一一对应设置，车辆座椅安装总成还包括多个紧固件，多个紧固件与多个限位孔一一对应，各紧固件穿过对应的各安装孔和对应的各限位孔以连接座椅后安装横梁和横梁加强板。
[0011]在一个示例性实施例中，横梁加强板为中空结构，且横梁加强板的横截面呈日字型，横梁加强板朝向地板一侧的表面与所述地板的上表面相平行，以及横梁加强板背离地板一侧的表面为水倾斜面，以使横梁加强板的横截面在座椅后安装横梁的宽度方向上的一端的高度高于另一端的高度。
[0012]在一个示例性实施例中，座椅外侧安装板的至少一部分沿远离地板一侧的方向隆起以形成第一凸起结构；和/或，座椅内侧安装板的至少一部分沿远离地板一侧的方向隆起以形成第二凸起结构。
[0013]第二方面，本技术实施例提供一种车辆，包括上述的车辆座椅安装总成。
[0014]本技术通过在门槛梁以及座椅后安装横梁连接处设置座椅外侧安装板和在中通道以及座椅后安装横梁连接处设置座椅内侧安装板，能够有效提高座椅安装点的强度和刚度，通过在座椅外侧安装板和所述座椅内侧安装板中的至少一个的内部设置有安装板加强结构，对座椅安装点起到加强和支撑作用，通过上述结构的设置，提升了座椅安装点的强度，保证了座椅的稳定性和可靠性，同时，车辆座椅安装总成，包括固定安装在地板上的座椅后安装横梁，与座椅后安装横梁固定连接的门槛梁和中通道，通过此分体结构的设置，提高了座椅安装结构的平台化率，降低了生产成本。
[0015]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0016]在不一定按比例绘制的附图中，相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例，并且与说明书以及权利要求书一起用于对所公开的实施例进行说明。在适当的时候，在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的，而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1示出了根据本技术提供的一种可选实施例的车辆座椅安装总成的结构示意图；
[0018]图2示出了图1中的车辆座椅安装总成的第一个视角的结构示意图；
[0019]图3示出了图1中的车辆座椅安装总成的第二个视角的结构示意图；
[0020]图4示出了图1中的车辆座椅安装总成的结构示意图，该图中，省略了座椅内侧安
装板；
[0021]图5示出了图4中的A处的放大结构示意图；
[0022]图6示出了图1中的车辆座椅安装总成的结构示意图，该图中，省略了座椅外侧安装板、座椅内侧安装板和安装板加强结构；
[0023]图7示出了图6中的B
‑
B视角的结构示意图；
[0024]图8示出了图7中的C处的放大结构示意图；
[0025]图9示出了根据本技术提供的一种可选实施例的车辆座椅安装总成的横梁加强板的结构示意图。
[0026]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0027]1‑
地板；2
‑
座椅后安装横梁；21
‑
安装孔；3
‑
门槛梁；4
‑
中通道；5
‑
座椅外侧安装板；51
‑
第一翻边结构；6
‑
座椅内侧安装板；61
‑
第二翻边结构；7
‑
中通道加强板；8
‑
横梁加强板；81
‑
限位孔；82
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅安装总成，包括固定安装在地板上的座椅后安装横梁，与所述座椅后安装横梁固定连接的门槛梁和中通道，其特征在于，所述车辆座椅安装总成还包括：座椅外侧安装板和座椅内侧安装板，其中，所述座椅外侧安装板与所述门槛梁以及所述座椅后安装横梁连接，所述座椅内侧安装板与所述中通道以及所述座椅后安装横梁连接；其中，所述座椅外侧安装板和所述座椅内侧安装板中的至少一个的内部设置有安装板加强结构。2.根据权利要求1所述的车辆座椅安装总成，其特征在于，所述座椅外侧安装板具有第一翻边结构，所述第一翻边结构与所述门槛梁的上表面、所述座椅后安装横梁的上表面和所述地板的上表面贴合并焊接连接，以形成第一封闭空间，当所述座椅外侧安装板的内部设置有所述安装板加强结构时，所述安装板加强结构位于所述第一封闭空间内；和/或，所述座椅内侧安装板具有第二翻边结构，所述第二翻边结构与所述中通道的上表面、所述座椅后安装横梁的上表面和所述地板的上表面贴合并焊接连接，以形成第二封闭空间，当所述座椅内侧安装板的内部设置有所述安装板加强结构时，所述安装板加强结构位于所述第二封闭空间内。3.根据权利要求1所述的车辆座椅安装总成，其特征在于，所述车辆座椅安装总成还包括：中通道加强板，所述中通道加强板跨设在所述中通道的上表面，且所述中通道加强板沿所述座椅后安装横梁的长度方向延伸设置，所述中通道加强板的两端均与所述座椅后安装横梁连接。4.根据权利要求3所述的车辆座椅安装总成，其特征在于，所述座椅内侧安装板的内部设置有所述安装板加强结构，所述安装板加强结构包括：加强板本体；多个连接臂，多个所述连接臂绕设在所述加强板本体的外周侧，各所述连接臂分别沿不同的方向延伸设置，且各所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维松，张林，谭博剑，金亮，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：