一种汽车座椅底板锁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅底板锁结构，涉及汽车座椅技术领域，包括坐垫与固定板，坐垫上固定安装有靠背，靠背一侧固定安装有扶手，坐垫下方对称固定安装有第一L形固定梁，固定板上固定安装有第二L形固定梁，第二L形固定梁侧壁与对应的第一L形固定梁之间固定连接有X形支架，第二L形固定梁上中间位置固定安装有固定罩，固定罩内对称活动安装有限位杆，两个第二L形固定梁相对一侧固定连接有两个侧杆，两个侧杆相对一侧的转槽之间转动安装有调节轮。在将固定板固定安装在车厢地板上后，可通过调节轮控制两侧的调节杆控制第二L形固定梁上的限位杆将第二L形固定梁在固定板上进行快速的拆装，进而提升座椅维护效率以及车厢内地板清洁效率。板清洁效率。板清洁效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅底板锁结构


[0001]本技术涉及汽车座椅
，特别涉及一种汽车座椅底板锁结构。

技术介绍

[0002]汽车座椅即是坐车时乘坐的座椅，并且，不管是可调节座椅或者不可调节的座椅，都是通过固定螺栓将座椅底板固定安装在车厢内的，特别使得在部分巴士或者公交等车辆上安装的座椅，一般都是直接通过一个承托支架将座椅固定在车厢内的地板上的；
[0003]而该种螺栓的固定方式，在对座椅进行拆装维护，或者在对车厢内的地板进行清洁时，使得座椅难以快速的从车厢内进行拆装，进而造成了车厢地板清洁以及座椅维护更换的效率变低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车座椅底板锁结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车座椅底板锁结构，包括坐垫与固定板，所述坐垫上固定安装有靠背，所述靠背一侧固定安装有扶手，所述坐垫下方对称固定安装有第一L形固定梁，所述固定板上固定安装有第二L形固定梁，所述第二L形固定梁侧壁与对应的第一L形固定梁之间固定连接有X形支架，所述第二L形固定梁上中间位置固定安装有固定罩，所述固定罩内对称活动安装有限位杆，两个所述第二L形固定梁相对一侧固定连接有两个侧杆，两个所述侧杆相对一侧的转槽之间转动安装有调节轮。
[0007]作为本技术的进一步优化方案，所述固定板内开设有固定孔，螺栓穿过固定孔将固定板固定在车厢地板上，两个所述固定孔之间的固定板上固定安装有定位销，所述固定板上两侧均固定安装有插块，两个所述插块相对一侧均开设有卡槽。
[0008]作为本技术的进一步优化方案，所述第二L形固定梁两侧均开设有第一插孔，所述第二L形固定梁通过第一插孔穿插安装在固定板的插块上，且所述定位销穿插安装在第二L形固定梁底部的定位孔中，两个所述侧杆之间的第二L形固定梁侧壁中开设有第二插孔。
[0009]作为本技术的进一步优化方案，所述固定罩内两侧均固定安装有固定侧块，两个所述限位杆相对一侧均开设有滑槽，所述限位杆通过滑槽穿插安装在固定罩内的固定侧块上，且所述滑槽内一侧与固定侧块之间固定连接有压缩弹簧，而所述限位杆底部的凹槽滑动安装在定位销上。
[0010]作为本技术的进一步优化方案，所述调节轮两侧中心位置均固定安装有固定筒，所述固定筒内开设有螺槽，所述固定筒内的螺槽中螺纹连接有调节杆，所述调节杆远离调节轮的一端固定安装有梯形限位块，且所述梯形限位块穿过第二插孔挤压在两个限位杆之间。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术所述的一种汽车座椅底板锁结构，在将固定板固定安装在车厢地板上后，可通过调节轮控制两侧的调节杆控制第二L形固定梁上的限位杆将第二L形固定梁在固定板上进行快速的拆装，进而提升座椅维护效率以及车厢内地板清洁效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的主体结构示意图；
[0014]图2为本技术的固定板与第二L形固定梁安装结构示意图；
[0015]图3为本技术的第二L形固定梁结构示意图；
[0016]图4为图2中A处的放大图；
[0017]图5为图3中B处的放大图；
[0018]图6为本技术的限位杆结构拆分图。
[0019]图中：1、坐垫；2、靠背；3、扶手；4、第一L形固定梁；5、固定板；6、第二L形固定梁；7、X形支架；8、固定罩；9、限位杆；10、侧杆；11、调节轮；12、调节杆；13、固定孔；14、定位销；15、插块；16、卡槽；17、第一插孔；18、第二插孔；19、固定侧块；20、滑槽；21、压缩弹簧；22、固定筒；23、梯形限位块。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
图6所示，本技术提供的一种汽车座椅底板锁结构，包括坐垫1与固定板5，坐垫1上固定安装有靠背2，靠背2一侧固定安装有扶手3，坐垫1下方对称固定安装有第一L形固定梁4，固定板5上固定安装有第二L形固定梁6，第二L形固定梁6侧壁与对应的第一L形固定梁4之间固定连接有X形支架7，第二L形固定梁6上中间位置固定安装有固定罩8，固定罩8内对称活动安装有限位杆9，两个第二L形固定梁6相对一侧固定连接有两个侧杆10，两个侧杆10相对一侧的转槽之间转动安装有调节轮11。
[0022]固定板5内开设有固定孔13，螺栓穿过固定孔13将固定板5固定在车厢地板上，两个固定孔13之间的固定板5上固定安装有定位销14，固定板5上两侧均固定安装有插块15，两个插块15相对一侧均开设有卡槽16，第二L形固定梁6两侧均开设有第一插孔17，第二L形固定梁6通过第一插孔17穿插安装在固定板5的插块15上，且定位销14穿插安装在第二L形固定梁6底部的定位孔中，两个侧杆10之间的第二L形固定梁6侧壁中开设有第二插孔18，定位销14能够使得第二L形固定梁6快速定位在固定板5上，固定罩8内两侧均固定安装有固定侧块19，两个限位杆9相对一侧均开设有滑槽20，限位杆9通过滑槽20穿插安装在固定罩8内的固定侧块19上，且滑槽20内一侧与固定侧块19之间固定连接有压缩弹簧21，而限位杆9底部的凹槽滑动安装在定位销14上，限位杆9能够通过梯形限位块23以及调节杆12的控制，使得限位杆9一端卡装在插块15一侧的卡槽16内，进而将第二L形固定梁6固定在固定板5上，调节轮11两侧中心位置均固定安装有固定筒22，固定筒22内开设有螺槽，固定筒22内的螺槽中螺纹连接有调节杆12，调节杆12远离调节轮11的一端固定安装有梯形限位块23，且梯形限位块23穿过第二插孔18挤压在两个限位杆9之间，调节杆12控制梯形限位块23能够对
两个限位杆9进行挤压位移。
[0023]需要说明的是，本技术为一种汽车座椅底板锁结构，在使用时，先将螺栓穿过扶手3将固定板5固定安装在车厢内的地板上，并使得定位销14穿插安装在第二L形固定梁6底部对应的定位孔中，同时，固定板5上的两个插块15均穿插安装在对应的第一插孔17内，随后，将调节轮11在两个侧杆10相对一侧的转槽中转动，于是，调节轮11带动两侧的固定筒22转动，进而使得固定筒22内的螺槽在调节杆12一端的螺纹上转动，同时，由于调节杆12因另一端的梯形限位块23穿插安装在第二插孔18内而限制轴心运动，于是，在固定筒22的转动下，使得调节杆12带动梯形限位块23在第二插孔18内移动并逐步将固定罩8内两侧限位杆9向一侧挤压移动，同时限位杆9内一侧将压缩弹簧21向固定侧块19一侧挤压并压缩，进而使得两个限位杆9在第二L形固定梁6上同步向一侧移动，并使得限位杆9另一端卡入到对应插块15一侧的卡槽16内，进而将第二L形固定梁6固定在固定板5上，实现对坐垫1的快速拆装，而对坐垫1从车厢内拆卸时，只需将调节轮11反向转动即可，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅底板锁结构，包括坐垫（1）与固定板（5），所述坐垫（1）上固定安装有靠背（2），所述靠背（2）一侧固定安装有扶手（3），所述坐垫（1）下方对称固定安装有第一L形固定梁（4），所述固定板（5）上固定安装有第二L形固定梁（6），所述第二L形固定梁（6）侧壁与对应的第一L形固定梁（4）之间固定连接有X形支架（7），其特征在于：所述第二L形固定梁（6）上中间位置固定安装有固定罩（8），所述固定罩（8）内对称活动安装有限位杆（9），两个所述第二L形固定梁（6）相对一侧固定连接有两个侧杆（10），两个所述侧杆（10）相对一侧的转槽之间转动安装有调节轮（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅底板锁结构，其特征在于：所述固定板（5）内开设有固定孔（13），螺栓穿过固定孔（13）将固定板（5）固定在车厢地板上，两个所述固定孔（13）之间的固定板（5）上固定安装有定位销（14），所述固定板（5）上两侧均固定安装有插块（15），两个所述插块（15）相对一侧均开设有卡槽（16）。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅底板锁结构，其特征在于：所述第二L形固定梁（6）两侧均...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶建成，
申请(专利权)人：浙江新砚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：