本实用新型专利技术公开了一种备胎升降器生产用液压装置，包括液压壳，所述液压壳的内壁滑动连接有一个活塞，所述活塞的一侧外壁固定连接有一个第一限位块，所述液压壳的外壁呈对称状固定连接有两个第二限位块，本实用的有益效果是：活塞推动活塞杆向外侧时，活塞同时带动第一限位块移动，第一限位块移动至第二限位块一端时，弹簧推动三角顶块向限位槽内移动，三角顶块推动限位弧块转动，使限位弧块在转动杆的带动下转动进限位孔内，对第一限位块进行支撑，第一限位块对活塞进行支撑，第一密封圈与第二密封圈增加活塞密封性，对活塞进行支撑，防止液压装置在外力、重力等其他力作用下可能发生位移，影响工件的塑形。影响工件的塑形。影响工件的塑形。
【技术实现步骤摘要】
一种备胎升降器生产用液压装置
[0001]本技术涉及液压备胎升降器生产
，具体为一种备胎升降器生产用液压装置。
技术介绍
[0002]备胎升降器是大小车辆上用于升降备胎的一种装置，由于大型车辆备胎离地较高且较重，人工拆卸较为困难，则需要备胎升降器来升降备胎，以便于人员对轮胎进行更换，备胎升降器一般分为收卷装置与备胎吊架。
[0003]备胎吊架在生产时需要使用液压装置对铸造件进行撞击塑形，有时需要液压装置在运动到某一位置后或停止工作后一定时间内保持位置不变，但液压装置的液压杆在外力、重力等其他力作用下可能发生位移，对此有必要提出一种备胎升降器生产用液压装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种备胎升降器生产用液压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种备胎升降器生产用液压装置，包括液压壳，所述液压壳的内壁滑动连接有一个活塞，所述活塞的一侧外壁固定连接有一个第一限位块，所述液压壳的外壁呈对称状固定连接有两个第二限位块，两个所述第二限位块的一端贯穿延伸至液压壳内，两个所述第二限位块位于液压壳内的一端均贯穿开设有一个限位槽；
[0006]两个所述限位槽的两端内壁均共同转动连接有一根转动杆，两根所述转动杆的外壁均固定连接有一个限位弧块，所述第一限位块的外壁相对于限位弧块的位置均贯穿开设有一个限位孔，且两个所述限位弧块均延伸至对应的限位孔内，所述第一限位块的外壁位于限位孔下方均贯穿开设有一个滑槽；
[0007]两个所述滑槽的内壁均滑动连接有一个三角顶块，且两个所述三角顶块均延伸至对应的限位槽内并与限位弧块相抵，所述活塞的外壁固定连接有一根活塞杆，且所述活塞杆的一端贯穿延伸至液压壳外。
[0008]优选的，两个所述滑槽的两端内壁均贯穿开设有一个固定槽，两个所述三角顶块的上下两端外壁均固定连接有一个阻拦块，且同一侧的两个所述阻拦块均延伸至对应的固定槽内。
[0009]优选的，所述活塞的外壁贯穿开设有一个凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有一个第一密封圈，且所述第一密封圈与液压壳相抵。
[0010]优选的，所述液压壳远离活塞的一端内壁固定连接有一个第二密封圈，且所述第二密封圈与活塞杆相抵。
[0011]优选的，两个所述三角顶块位于滑槽内的一端均固定连接有一个弹簧，且两个所述弹簧的另一端均与第一限位块固定相连。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：活塞推动活塞杆向外侧时，活塞同时带动第一限位块移动，第一限位块移动至第二限位块一端时，弹簧推动三角顶块向限位槽内移动，三角顶块推动限位弧块转动，使限位弧块在转动杆的带动下转动进限位孔内，对第一限位块进行支撑，第一限位块对活塞进行支撑，第一密封圈与第二密封圈增加活塞密封性，对活塞进行支撑，防止液压装置在外力、重力等其他力作用下可能发生位移，影响工件的塑形。
附图说明
[0013]图1为本技术的正视结构示意图；
[0014]图2为本技术的第二限位块立体结构示意图；
[0015]图3为本技术的限位弧块位于限位槽内安装结构示意图；
[0016]图4为本技术的凹槽安装立体结构示意图；
[0017]图5为本技术的图1中A部分放大结构示意图。
[0018]图中：1、液压壳；2、活塞；3、第一限位块；4、第二限位块；5、限位槽；6、转动杆；7、限位弧块；8、限位孔；9、滑槽；10、三角顶块；11、活塞杆；12、固定槽；13、阻拦块；14、凹槽；15、第一密封圈；16、第二密封圈；17、弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种备胎升降器生产用液压装置，包括液压壳1，液压壳1的内壁滑动连接有一个活塞2，活塞2的一侧外壁固定连接有一个第一限位块3，液压壳1的外壁呈对称状固定连接有两个第二限位块4，两个第二限位块4的一端贯穿延伸至液压壳1内，两个第二限位块4位于液压壳1内的一端均贯穿开设有一个限位槽5；
[0021]两个限位槽5的两端内壁均共同转动连接有一根转动杆6，两根转动杆6 的外壁均固定连接有一个限位弧块7，第一限位块3的外壁相对于限位弧块7 的位置均贯穿开设有一个限位孔8，且两个限位弧块7均延伸至对应的限位孔 8内，第一限位块3的外壁位于限位孔8下方均贯穿开设有一个滑槽9；
[0022]两个滑槽9的内壁均滑动连接有一个三角顶块10，且两个三角顶块10均延伸至对应的限位槽5内并与限位弧块7相抵，活塞2的外壁固定连接有一根活塞杆11，且活塞杆11的一端贯穿延伸至液压壳1外。
[0023]其中，两个滑槽9的两端内壁均贯穿开设有一个固定槽12，两个三角顶块10的上下两端外壁均固定连接有一个阻拦块13，且同一侧的两个阻拦块 13均延伸至对应的固定槽12内，防止三角顶块10从滑槽9内移出。
[0024]其中，活塞2的外壁贯穿开设有一个凹槽14，凹槽14的内壁固定连接有一个第一密封圈15，且第一密封圈15与液压壳1相抵，便于增加液压壳1的密封性。
[0025]其中，液压壳1远离活塞2的一端内壁固定连接有一个第二密封圈16，且第二密封圈16与活塞杆11相抵，便于增加液压壳1的密封性。
[0026]其中，两个三角顶块10位于滑槽9内的一端均固定连接有一个弹簧17，且两个弹簧17的另一端均与第一限位块3固定相连，便于弹簧17推动三角顶块10复位。
[0027]具体的，使用本技术时，活塞2在液压壳1内推动活塞杆11向外侧移动，活塞2推动第一限位块3移动，直至第一限位块3移动至第二限位块4 两侧，此时弹簧17推动三角顶块10向外侧移动，三角顶块10移动进限位槽 5内并推动限位弧块7转动，限位弧块7在转动杆6的带动下一端转动进限位孔8内，对活塞2进行限位支撑，当活塞2带动活塞杆11向内侧移动时，三角顶块10推动限位弧块7反向转动，使限位弧块7从限位孔8内移出，同时三角顶块10在限位槽5的限位下，三角顶块10向内侧移动并挤压弹簧17，直至三角顶块10移动回滑槽9内，三角顶块10移动时带动两侧的阻拦块13 在固定槽12内移动，对三角顶块10进行限位防止移动过度。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种备胎升降器生产用液压装置，包括液压壳(1)，所述液压壳(1)的内壁滑动连接有一个活塞(2)，其特征在于，所述活塞(2)的一侧外壁固定连接有一个第一限位块(3)，所述液压壳(1)的外壁呈对称状固定连接有两个第二限位块(4)，两个所述第二限位块(4)的一端贯穿延伸至液压壳(1)内，两个所述第二限位块(4)位于液压壳(1)内的一端均贯穿开设有一个限位槽(5)；两个所述限位槽(5)的两端内壁均共同转动连接有一根转动杆(6)，两根所述转动杆(6)的外壁均固定连接有一个限位弧块(7)，所述第一限位块(3)的外壁相对于限位弧块(7)的位置均贯穿开设有一个限位孔(8)，且两个所述限位弧块(7)均延伸至对应的限位孔(8)内，所述第一限位块(3)的外壁位于限位孔(8)下方均贯穿开设有一个滑槽(9)；两个所述滑槽(9)的内壁均滑动连接有一个三角顶块(10)，且两个所述三角顶块(10)均延伸至对应的限位槽(5)内并与限位弧块(7)相抵，所述活塞(2)的外壁固定连接有一根活塞杆(11)，且所述活塞杆(11)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘红军，
申请(专利权)人：宝鸡市泓旭源金属有限公司，
类型：新型
国别省市：
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