一种可变行程油缸制造技术

本发明专利技术公开了一种可变行程油缸，包括油缸缸体、油缸活塞、活塞杆、前盖和后盖，在油缸缸体的前后两端分别开有第一油口和第二油口，所述前盖和后盖固定安装在油缸缸体的两端，油缸活塞滑动安装在油缸缸体的内部，活塞杆的一端安装在油缸活塞上，活塞杆的另一端贯穿前盖延伸到油缸缸体的外侧，还包括行程调节组件，行程调节组件安装在油缸缸体上，且行程调节组件贯穿后盖与油缸活塞相配合。本发明专利技术通过行程调节组件能够实现对油缸活塞的限制，从而实现调节活塞杆行程的目的，保证了油缸能够改变行程适应不同的场合，无需频繁更换油缸省心省力。无需频繁更换油缸省心省力。无需频繁更换油缸省心省力。

【技术实现步骤摘要】
一种可变行程油缸


[0001]本专利技术属于油缸
，特别涉及一种可变行程油缸。

技术介绍

[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸按结构类型分为活塞式、柱塞式、摆动式和伸缩式，其中以活塞式液压缸应用最多。活塞式液压缸通常由油缸缸体、油缸活塞、活塞杆、前、后缸盖等组成，传动的距离即为活塞杆运动的行程。然而，在实际使用过程中，有时需要油缸传动距离可变。但是，现在所有油缸的设计其行程都是固定的，在需要改变行程的场合，只能更换油缸，费事费力。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种可变行程油缸，该装置通过行程调节组件能够实现对油缸活塞的限制，从而实现调节活塞杆行程的目的，保证了油缸能够改变行程适应不同的场合，无需频繁更换油缸省心省力。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
[0005]一种可变行程油缸，包括油缸缸体、油缸活塞、活塞杆、前盖和后盖，在油缸缸体的前后两端分别开有第一油口和第二油口，所述前盖和后盖固定安装在油缸缸体的两端，油缸活塞滑动安装在油缸缸体的内部，活塞杆的一端安装在油缸活塞上，活塞杆的另一端贯穿前盖延伸到油缸缸体的外侧，还包括行程调节组件，行程调节组件安装在油缸缸体上，且行程调节组件贯穿后盖与油缸活塞相配合。
[0006]优选的，所述行程调节组件包括滑动环、支撑杆以及升降板，所述滑动环设置在油缸缸体的内部位于油缸活塞的底部，所述支撑杆的一端固定安装在滑动环上，支撑杆的另一端贯穿后盖延伸到油缸缸体的外侧并固定安装在升降板上，支撑杆与后盖的连接处还安装有密封件，通过升降板的升降能够带动支撑杆以及滑动环升降，滑动环的升降能够对活塞在油缸缸体内的活动范围进行调节，从而实现调节活塞杆行程的目的。
[0007]优选的，行程调节组件还包括固定架、支架以及导向杆，所述固定架焊接在油缸缸体上，所述支架对称安装在固定架上，在升降板的两侧安装有侧耳，所述导向杆的一端固定安装在侧耳上，另一端滑动安装在支架上，固定架、支架以及导向杆的作用下，能够保证滑动环在升降板和支撑杆的作用下上升，防止滑动环在上升或者下降的过程中出现晃动，导致支撑杆与后盖密封处出现漏油的现象，大大保证了油缸行程调节的质量。
[0008]优选的，所述固定架包括安装板以及安装在安装板中心线两侧的侧板，所述侧板焊接在油缸缸体上，固定架的设置一方面便于对该装置进行安装，另一方面用于支撑支架，保证支架能够与导向杆相互配合，保证导向杆的正常工作。
[0009]优选的，所述支架包括竖板、L型板、底板以及顶板，所述L型板的一端固定安装在
竖板的一侧，L型板的另一端安装在安装板上，所述底板和顶板固定安装在竖板的上下两端，在底板上安装有过孔，过孔与导向杆相配合，支架用于支撑导向杆，保证导向杆正常的工作，大大保证导向杆的稳定。
[0010]优选的，行程调节组件还包括固定座、固定柱，所述固定柱的一端固定在后盖的底部，所述固定座固定安装在固定柱的底部，升降板的中部开有滑动孔，滑动孔与固定柱滑动配合，固定座以及固定柱的设置一方面能够保证该装置的稳定以及正常工作，另一方面固定柱起到对升降板导向的目的，保证升降板正常的升降，实现对油缸行程调节的目的。
[0011]优选的，行程调节组件包括螺纹杆、连接板、固定板，所述固定板固定安装在顶板的顶部，导向杆对称安装在连接板的两端，所述螺纹杆的一端转动安装在固定板上，且螺纹杆的一端延伸到固定板的顶部，在螺纹杆的一端固定安装有六角螺栓，所述六角螺栓位于固定板的上方，螺纹杆的另一端与连接板螺纹连接，通过转动六角螺栓带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动连接板上升，连接板上升带动导向杆上升，导向杆上升带动升降板上升，升降板上升带动支撑杆以及滑动环上升，实现对油缸行程调节的目的。
[0012]优选的，在连接板的中部开有避让槽，避让槽与固定架上的侧板相配合，避让槽的设置能够防止连接板在升降的过程中受到侧板的干涉，保证了连接板的正常上下运动。
[0013]本专利技术的有益效果是：
[0014]1)本装置通过行程调节组件能够实现对油缸活塞的限制，从而实现调节活塞杆行程的目的，保证了油缸能够改变行程适应不同的场合，无需频繁更换油缸省心省力。
[0015]2)本装置通过升降板的升降能够带动支撑杆以及滑动环升降，滑动环的升降能够对活塞在油缸缸体内的活动范围进行调节，从而实现调节活塞杆行程的目的。
[0016]3)本装置固定架、支架以及导向杆的作用下，能够保证滑动环在升降板和支撑杆的作用下上升，防止滑动环在上升或者下降的过程中出现晃动，导致支撑杆与后盖密封处出现漏油的现象，大大保证了油缸行程调节的质量。
[0017]4)本装置固定架的设置一方面便于对该装置进行安装，另一方面用于支撑支架，保证支架能够与导向杆相互配合，保证导向杆的正常工作。
[0018]5)本装置支架用于支撑导向杆，保证导向杆正常的工作，大大保证导向杆的稳定。
[0019]6)本装置固定座以及固定柱的设置一方面能够保证该装置的稳定以及正常工作，另一方面固定柱起到对升降板导向的目的，保证升降板正常的升降，实现对油缸行程调节的目的。
[0020]7)本装置通过转动六角螺栓带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动连接板上升，连接板上升带动导向杆上升，导向杆上升带动升降板上升，升降板上升带动支撑杆以及滑动环上升，实现对油缸行程调节的目的。
[0021]8)本装置避让槽的设置能够防止连接板在升降的过程中受到侧板的干涉，保证了连接板的正常上下运动。
附图说明
[0022]附图1是本专利技术的结构示意图一。
[0023]附图2是本专利技术的结构示意图二。
[0024]附图3是本专利技术中行程调节组件的结构示意图。
[0025]附图4是本专利技术中支架的结构示意图。
[0026]附图5是本专利技术中固定架的结构示意图。
[0027]附图6是本专利技术中油缸缸体的剖视图。
[0028]附图7是本专利技术中第一油口和第二油口结构示意图
[0029]图中：1、活塞杆；2、前盖；3、油缸缸体；4、行程调节组件；401、固定座；402、固定柱；403、导向杆；404、连接板；405、螺纹杆；406、支架；407、固定板；408、固定架；409、六角螺栓；4010、滑动环；4011、支撑杆；4012、升降板；4013、避让槽；4014、密封件；4015、顶板；4016、L型板；4017、竖板；4018、底板；4019、安装板；4020、侧板；5、油缸活塞；6、后盖；7、第一油口；8、第二油口。
具体实施方式
[0030]下面结合附图1
‑
7，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变行程油缸，包括油缸缸体、油缸活塞、活塞杆、前盖和后盖，在油缸缸体的前后两端分别开有第一油口和第二油口，所述前盖和后盖固定安装在油缸缸体的两端，油缸活塞滑动安装在油缸缸体的内部，活塞杆的一端安装在油缸活塞上，活塞杆的另一端贯穿前盖延伸到油缸缸体的外侧，其特征在于，还包括行程调节组件，行程调节组件安装在油缸缸体上，且行程调节组件贯穿后盖与油缸活塞相配合。2.根据权利要求1所述的一种可变行程油缸，其特征在于，所述行程调节组件包括滑动环、支撑杆以及升降板，所述滑动环设置在油缸缸体的内部位于油缸活塞的底部，所述支撑杆的一端固定安装在滑动环上，支撑杆的另一端贯穿后盖延伸到油缸缸体的外侧并固定安装在升降板上，支撑杆与后盖的连接处还安装有密封件。3.根据权利要求2所述的一种可变行程油缸，其特征在于，行程调节组件还包括固定架、支架以及导向杆，所述固定架焊接在油缸缸体上，所述支架对称安装在固定架上，在升降板的两侧安装有侧耳，所述导向杆的一端固定安装在侧耳上，另一端滑动安装在支架上。4.根据权利要求3所述的一种可变行程油缸，其特征在于，所述固定架包括安...

【专利技术属性】
技术研发人员：周元聪，张熙，
申请(专利权)人：济南夫驰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：