一种减少履带受力的吊装式搬运车制造技术

本实用新型专利技术涉及煤矿井下辅助运输领域，尤其涉及一种减少履带受力的吊装式搬运车,包括车底架、左履带行走总成、右履带行走总成和支架承重平台；车底架的左侧设置左履带行走总成，车底架的右侧设置右履带行走总成，车底架的后端且于左履带行走总成和右履带行走总成之间的位置设置支架承重平台，其特征在于，支架承重平台为U型结构，支架承重平台的封闭端下方铰接有两个提升油缸。本实用新型专利技术使用时通过提升油缸升举将底板倾斜，底板与地面接触呈平缓的角度，然后采用牵引油缸将液压支架牵引到底板上，之后提升油缸复位，可以轻松的将液压支架装入搬运车上，另外夹紧油缸可以将液压支架夹紧避免晃动。支架夹紧避免晃动。支架夹紧避免晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种减少履带受力的吊装式搬运车


[0001]本技术涉及煤矿井下辅助运输领域，尤其涉及一种减少履带受力的吊装式搬运车。

技术介绍

[0002]支架搬运车用于煤矿井下支架搬运工作，在实际使用现场，往往没有可供使用的吊装设备，尤其在井下巷道里，这将导致支架搬运车得不到及时修理，而且履带载重过大时履带容易绷断，而且搬运车行驶速度慢，另外，当液压支架吊装起行驶时，液压支架容易晃动，对车体冲击较大。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术公开一种减少履带受力的吊装式搬运车，通过提升油缸将底板倾斜，然后采用牵引油缸将液压支架牵引到底板上，之后提升油缸复位，可以轻松的将液压支架装入搬运车上，另外夹紧油缸可以将液压支架夹紧避免晃动。
[0004]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种减少履带受力的吊装式搬运车，包括车底架、左履带行走总成、右履带行走总成和支架承重平台；车底架的左侧设置左履带行走总成，车底架的右侧设置右履带行走总成，所述车底架的后端且于左履带行走总成和右履带行走总成之间的位置设置支架承重平台，所述支架承重平台为U型结构，所述支架承重平台的封闭端下方铰接有两个提升油缸，两个所述提升油缸的活塞杆铰接并支撑底板的一端，所述底板另一端两侧分别安装有支撑座，每个所述支撑座上均安装有L型轴，所述L型轴的竖直部分与所述支撑座连接，所述L型轴的水平部分上安装有支撑轮。
[0006]优选地，所述支架承重平台的封闭端还水平安装有两个牵引油缸，所述牵引油缸的活塞杆上焊接有牵引孔。
[0007]优选地，所述支架承重平台的开口端内侧安装有四个夹紧油缸，所述夹紧油缸的活塞杆端部套装有防撞套。
[0008]优选地，当所述提升油缸未动作时，所述提升油缸的轴线处于竖直状态。
[0009]优选地，所述夹紧油缸的轴线与未动作时的所述提升油缸的轴线垂直。
[0010]与现有技术相比本技术的技术效果在于：
[0011]本技术使用时通过提升油缸升举将底板倾斜，底板与地面接触呈平缓的角度，然后采用牵引油缸将液压支架牵引到底板上，之后提升油缸复位，可以轻松的将液压支架装入搬运车上，另外夹紧油缸可以将液压支架夹紧避免晃动。
附图说明
[0012]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图
中：
[0013]图1为本技术主视图；
[0014]图2为本技术局部俯视图；
[0015]图3为L型轴与支撑轮连接结构示意图。
具体实施方式
[0016]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0018]如图1所示，一种减少履带受力的吊装式搬运车，包括车底架1、左履带行走总成、右履带行走总成和支架承重平台2；车底架1的左侧设置左履带行走总成，车底架1的右侧设置右履带行走总成，所述车底架1的后端且于左履带行走总成和右履带行走总成之间的位置设置支架承重平台2，所述支架承重平台2 为U型结构，所述支架承重平台2的封闭端下方铰接有两个提升油缸，两个所述提升油缸的活塞杆铰接并支撑底板3的一端，所述底板3另一端两侧分别安装有支撑座4，每个所述支撑座4上均安装有L型轴5，所述L型轴5的竖直部分与所述支撑座4连接，所述L型轴5的水平部分上安装有支撑轮6。
[0019]所述支架承重平台2的封闭端还水平安装有两个牵引油缸7，所述牵引油缸 7的活塞杆上焊接有牵引孔8。
[0020]所述支架承重平台2的开口端内侧安装有四个夹紧油缸9，所述夹紧油缸9 的活塞杆端部套装有防撞套。
[0021]当所述提升油缸未动作时，所述提升油缸的轴线处于竖直状态，而仅在工作时提升油缸的活塞杆上升，这种工作方式，可以避免提升油缸一直处于工作状态，延长使用寿命。
[0022]所述夹紧油缸9的轴线与未动作时的所述提升油缸的轴线垂直。
[0023]其中的，左履带行走总成和右履带行走总成其控制原理和方案属于现有技术，因此本技术中不再具体阐述。
[0024]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进、部件拆分或组合等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减少履带受力的吊装式搬运车，包括车底架、左履带行走总成、右履带行走总成和支架承重平台；车底架的左侧设置左履带行走总成，车底架的右侧设置右履带行走总成，所述车底架的后端且于左履带行走总成和右履带行走总成之间的位置设置支架承重平台，其特征在于，所述支架承重平台为U型结构，所述支架承重平台的封闭端下方铰接有两个提升油缸，两个所述提升油缸的活塞杆铰接并支撑底板的一端，所述底板另一端两侧分别安装有支撑座，每个所述支撑座上均安装有L型轴，所述L型轴的竖直部分与所述支撑座连接，所述L型轴的水平部分上安装有支撑轮。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海斌，杨家威，张瑞峰，谢青，田晓刚，杨腾飞，李岳俊，秦璞，赵宇锐，郭强强，
申请(专利权)人：山西浩良感智矿山机电有限公司，
类型：新型
国别省市：