一种整体式飞机辅助动力装置移动试车平台制造方法及图纸

针对目前飞机辅助动力装置试车台为固定式、占地面积大、系统庞杂、应急保障能力差的技术问题，本实用新型专利技术提供了一种整体式飞机辅助动力装置移动试车平台，采用各系统模块化设计、整体式布局，将所需的各系统集中在一个运输平台上，仅需提供动力电就可使用，使用便捷，能够实现快速部署和保障，对辅助动力装置的性能评定、故障判定具有重要作用，同时考虑到若飞机辅助动力装置故障维修性能恢复后，其压气机叶片和涡轮叶片上的油污等对发动机推力会产生不利影响，为了消除该不利影响，本实用新型专利技术在运输平台上集成了清洗系统，利用该清洗系统可对辅助动力装置进行清洗，提高了飞机辅助动力装置的综合性能。动力装置的综合性能。动力装置的综合性能。

【技术实现步骤摘要】
一种整体式飞机辅助动力装置移动试车平台


[0001]本技术涉及一种移动试车台，特别涉及一种整体式辅助动力装置移动试车台。

技术介绍

[0002]飞机辅助动力装置是在飞机地面时为环境控制系统提供交、直流电和压缩空气的装置，是飞机必备的机载设备之一。辅助动力装置在达到厂家给定的寿命，或出现外场不具备维修条件的故障时都需返回厂家，在试车台上进行辅助动力装置各项参数性能的综合检测评定，并对辅助动力装置进行维修，增加其寿命，保证辅助动力正常工作。目前国内飞机辅助动力装置制造和修理厂的试车台架均为固定式，占地面积大、系统庞杂，应急保障能力差。

技术实现思路

[0003]针对目前飞机辅助动力装置试车台为固定式、占地面积大、系统庞杂、应急保障能力差的技术问题，本技术提供了一种整体式飞机辅助动力装置移动试车平台，能快速部署和使用，可在外场对飞机辅助动力装置进行各项参数性能综合检测评定及维修维护工作，提高应急保障能力。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种整体式飞机辅助动力装置移动试车平台，其特殊之处在于：包括运输平台及集成在该运输平台上的试车台架、燃油供应系统、油封油供应系统、数据采集系统、电气控制系统和清洗系统；试车台架用于安装支撑飞机辅助动力装置，并对其进行性能测试；燃油供应系统用于在对飞机辅助动力装置测试、检测、清洗情况下，为其提供一定压力、流量的燃油；油封油供应系统用于飞机辅助动力装置油封情况下，为其提供一定压力、流量的油封油；数据采集系统主要用于飞机辅助动力装置各项性能测试时，对测试的性能参数进行实时监测及记录；电气控制系统用于设备的整体控制，实现飞机辅助动力装置的各项性能测试的自动控制；清洗系统用于对飞机辅助动力装置进行清洗时，提供一定压力流量的清洗液。
[0006]进一步地，燃油供应系统中的燃油罐和清洗系统的清洗罐均采用下沉式方式安装在所述运输平台上；试车台架的几何中心距地面的高度大于180cm，试车台架的排风口距离地面的高度大于200cm；数据采集系统和电气控制系统设置在所述运输平台的一侧，燃油供应系统和油封油供应系统设置在所述运输平台的另一侧，且数据采集系统和电气控制系统与燃油供应系统和油封油供应系统之间具有足够的安全距离。
[0007]进一步地，运输平台包括平台组件、支脚组件、转向组件、牵引组件、消防器材、折叠踏步、固定踏步、起吊板；支脚组件固定安装在平台组件上；转向组件设置在平台组件下方；牵引组件与转向组件固定连接；消防器材设置在平台组件上端；折叠踏步安装在平台组件的下端；固定踏步安装在平台组件的侧面；起吊板有四个，分别安装在平台组件四角处。
[0008]进一步地，运输平台还包括设置在平台组件上端两侧部的储物室。
[0009]进一步地，燃油供应系统包括燃油罐、与燃油罐的进气口相连的第一加压单元、与燃油罐的出油口相连的出油管路，以及设置在燃油罐上的压力表、第一压力传感器和第一安全阀；第一加压单元用于将燃油罐中的燃油压入所述出油管路中；所述出油管路用于将燃油输送至待试车的飞机辅助动力装置中。
[0010]进一步地，第一加压单元包括沿气流方向依次连接的第一供压瓶组件、第一减压阀、第一气滤、第一控制阀和手控阀；出油管路包括沿燃油流动方向依次设置的第二控制阀、第一粗油滤、第一精油滤，第三控制阀、第二压力传感器和第一连接软管；油封油供应系统包括沿油路依次设置的加温箱、第四控制阀、第二粗油滤、油泵、第二精油滤、溢流阀和第五控制阀，第五控制阀的出口通过所述第二压力传感器与第一连接软管连通。
[0011]进一步地，清洗系统包括清洗罐、与清洗罐的进气口相连的第二加压单元、与清洗罐的出液口相连的出液管路，以及设置在清洗罐上的第三压力传感器、第二压力表和第二安全阀；第二加压单元用于将清洗罐中的清洗液压入所述出液管路中；出液管路用于将清洗液输送至待试车的飞机辅助动力装置中。
[0012]进一步地，第二加压单元包括沿气流方向依次连接的第二供压瓶组件、第二减压阀、第二气滤、第六控制阀和手动阀；出液管路包括沿液流方向依次设置的第七控制阀、第三粗油滤、第三精油滤、第八控制阀、第四压力传感器、第九控制阀和第二连接软管；在第九控制阀与第四压力传感器之间还设置有支路，该支路上沿液流方向依次设置有第十控制阀和第三连接软管。
[0013]进一步地，第一供压瓶组件和第二供压瓶组件均安装在所述平台组件上，与平台组件之间采用销轴连接。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]1.本技术采用各系统模块化设计、整体式布局，将所需的各系统集中在一个运输平台上，仅需提供动力电就可使用，使用便捷，能够实现快速部署和保障，对辅助动力装置的性能评定、故障判定具有重要作用，同时考虑到若飞机辅助动力装置故障维修性能恢复后，其压气机叶片和涡轮叶片上的油污等对发动机推力会产生不利影响，为了消除该不利影响，本技术在运输平台上集成了清洗系统，利用该清洗系统可对辅助动力装置进行清洗，提高了飞机辅助动力装置的综合性能。
[0016]2.本技术在集成时，充分考虑到操作人员安全和移动式试车平台的稳定性，对各系统的布局、安装高度等进行了特殊考虑，提高了移动式试车平台的使用安全性。
[0017]3.本技术中的清洗系统具有两个清洗剂出口，可以实现飞机辅助动力装置中的压气机叶片和涡轮叶片的同时清洗，提高了清洗效率。
[0018]4.本技术操作简单，安全可靠，使用便捷。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图。
[0020]图2为本技术中运输平台的结构示意图。
[0021]图3为本技术中试车台架的结构示意图。
[0022]图4为供油系统的原理图。
[0023]图5为清洗系统的原理图。
[0024]图中附图标记：
[0025]100
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运输平台、101
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平台组件、102
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支脚组件、103
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转向组件、104
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牵引组件、105
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消防器材、106
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折叠踏步、107
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固定踏步、108
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起吊板、109
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储物室；
[0026]200
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试车台架、201
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台架组件、202
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主支撑、203
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辅助支撑、204
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集油装置、205
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引气测量装置、206
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排气组件；
[0027]300
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燃油供应系统、301
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第一供压瓶组件、302
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第一减压阀、303
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第一气滤、304
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第一控制阀、305
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手控阀、306
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体式飞机辅助动力装置移动试车平台，其特征在于：包括运输平台及集成在该运输平台上的试车台架、燃油供应系统、油封油供应系统、数据采集系统、电气控制系统和清洗系统；试车台架用于安装支撑飞机辅助动力装置，并对其进行性能测试；燃油供应系统用于在对飞机辅助动力装置测试、检测、清洗情况下，为其提供一定压力、流量的燃油；油封油供应系统用于飞机辅助动力装置油封情况下，为其提供一定压力、流量的油封油；数据采集系统主要用于飞机辅助动力装置各项性能测试时，对测试的性能参数进行实时监测及记录；电气控制系统用于设备的整体控制，实现飞机辅助动力装置的各项性能测试的自动控制；清洗系统用于对飞机辅助动力装置进行清洗时，提供一定压力流量的清洗液。2.根据权利要求1所述的整体式飞机辅助动力装置移动试车平台，其特征在于：燃油供应系统中的燃油罐和清洗系统的清洗罐均采用下沉式方式安装在所述运输平台上；试车台架的几何中心距地面的高度大于180cm，试车台架的排风口距离地面的高度大于200cm；数据采集系统和电气控制系统设置在所述运输平台的一侧，燃油供应系统和油封油供应系统设置在所述运输平台的另一侧，且数据采集系统和电气控制系统与燃油供应系统和油封油供应系统之间具有安全距离。3.根据权利要求1所述的整体式飞机辅助动力装置移动试车平台，其特征在于：运输平台包括平台组件、支脚组件、转向组件、牵引组件、消防器材、折叠踏步、固定踏步、起吊板；支脚组件固定安装在平台组件上；转向组件设置在平台组件下方；牵引组件与转向组件固定连接；消防器材设置在平台组件上端；折叠踏步安装在平台组件的下端；固定踏步安装在平台组件的侧面；起吊板有四个，分别安装在平台组件四角处。4.根据权利要求3所述的整体式飞机辅助动力装置移动试车平台，其特征在于：运输平台还包括设置在平台组件上端两侧部的储物室。5.根据权利要求1
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4任一所述的整体式飞机辅助动...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔旭，岳萍，张辉，杨西联，吴雪猛，武策，
申请(专利权)人：国营四达机械制造公司，
类型：新型
国别省市：