翻转式踏板安装结构制造技术

本公开是关于翻转式踏板安装结构，包括：踏板组件，所述踏板组件上设置有销轴；固定组件，包括第一固定件和第二固定件，所述第二固定件设置在所述第一固定件的上部，其中，所述第一固定件与所述第二固定件可拆卸连接并组合成限位结构，所述限位结构与所述销轴相配合，所述销轴可置于所述限位结构内；锁固件，分别与所述第一固定件和所述第二固定件连接。结构简单，拆装方便，实现踏板组件翻转目的，可灵活使用和收纳，节约空间；并且，提高检修便捷性，降低维修成本；通过设置锁固件，相对增加其整体的稳固性。整体的稳固性。整体的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
翻转式踏板安装结构


[0001]本公开涉及汽车配件
，尤其涉及翻转式踏板安装结构。

技术介绍

[0002]踏板是汽车中的重要配件之一，例如在公交车中，踏板则可用于乘客踩踏，以便于乘客上下车。相关技术中，踏板固定安装于车体侧部而无法进行收纳，由此则会加大车体整体的占用空间，并且踏板一旦发生损坏则需要将踏板进行整体更换，维修成本较高。在另一些相关技术中，虽然在踏板上设置了相互配合的销轴和销孔，以实现了踏板的灵活使用和收纳的目的，但是销轴与销孔的组装繁琐，拆装不便。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0004]为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种翻转式踏板安装结构。
[0005]根据本公开实施例，提供一种翻转式踏板安装结构，包括：踏板组件，所述踏板组件上设置有销轴；固定组件，包括第一固定件和第二固定件，所述第二固定件设置在所述第一固定件的上部，其中，所述第一固定件与所述第二固定件可拆卸连接并组合成限位结构，所述限位结构与所述销轴相配合，所述销轴可置于所述限位结构内；锁固件，分别与所述第一固定件和所述第二固定件垂直连接。
[0006]在一种实施方式中，还包括限位销；所述第一固定件上设置第一销孔；所述第二固定件上设置第二销孔，所述第二销孔与所述第一销孔对应设置，所述限位销分别置于所述第一销孔和所述第二销孔内。
[0007]在一种实施方式中，所述第一固定件的上端设置第一限位部；所述第二固定件的下端设置第二限位部，所述第二限位部与所述第一限位部对应设置，所述第二限位部与所述第一限位部组合成所述限位结构。
[0008]在一种实施方式中，所述第一限位部为第一限位槽；所述第二限位部为第二限位槽。
[0009]在一种实施方式中，所述第一固定件上设置第一锁固孔；所述第二固定件上设置第二锁固孔，所述第二锁固孔与所述第一锁固孔对应设置；所述锁固件置于所述第一锁固孔和所述第二锁固孔内。
[0010]在一种实施方式中，所述锁固件包括螺栓。
[0011]在一种实施方式中，所述销轴设置在所述踏板组件的前端；所述踏板组件的前端设置斜面结构，由下至上，所述斜面结构的斜面方向为向着靠近所述固定组件的方向。
[0012]在一种实施方式中，所述第一固定件包括限位件，所述限位件沿着所述第二固定件的方向设置，所述踏板组件的前端设置在所述限位件的下部。
[0013]在一种实施方式中，所述第一固定件还包括两个延伸件，所述延伸件向着所述踏
板组件的方向延伸；所述第二固定件与所述延伸件相配合；所述踏板组件的前端置于两个所述延伸件之间。
[0014]在一种实施方式中，还包括拉簧，所述拉簧设置在所述第一固定件与所述第二固定件的连接处，所述拉簧分别与所述第一固定件和所述第二固定件连接。
[0015]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0016]1.结构简单，拆装方便，提高检修便捷性，降低维修成本；
[0017]2.通过设置销轴与限位结构相配合，实现踏板组件的翻转目的，可灵活使用和收纳，节约空间；
[0018]3.通过设置锁固件与第一固定件和第二固定件可拆卸连接，相对增加其整体的稳固性；
[0019]4.通过设置限位销，相对提高限位结构的强度，以提高踏板组件翻转的稳定性；
[0020]5.通过在踏板组件的前端设置斜面结构以及在第一固定件上设置限位件，提供踏板组件转动的空间，并且提高踩踏的稳固性；
[0021]6.通过设置拉簧，提高整体牢固性。
[0022]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
[0023]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0024]图1是根据一示例性实施例示出的一种翻转式踏板安装结构的示意图。
[0025]图2是根据一示例性实施例示出的一种翻转式踏板安装结构的分解示意图。
[0026]图3是根据一示例性实施例示出的一种翻转式踏板安装结构的剖视图。
[0027]图4是根据一示例性实施例示出的踏板组件的示意图。
[0028]图5是根据一示例性实施例示出的固定组件的示意图。
[0029]图6是根据一示例性实施例示出的第一固定件的示意图。
[0030]图7是根据一示例性实施例示出的第二固定件的示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]踏板组件10、销轴11、斜面结构12；
[0033]固定组件20、第一固定件21、第二固定件22、限位结构23、限位件24、第一销孔211、第一限位部212、第一锁固孔213、竖直件214、延伸件215、第二销孔221、第二限位部222、第二锁固孔223、第一限位槽2121、第二限位槽2221；
[0034]限位销30
[0035]锁固件40；
[0036]拉簧50。
具体实施方式
[0037]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例
中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0038]为了解决相关技术问题，本公开实施例提供了一种翻转式踏板安装结构。
[0039]实施例
[0040]图1是根据一示例性实施例示出的一种翻转式踏板安装结构的示意图。图2是根据一示例性实施例示出的一种翻转式踏板安装结构的分解示意图。图3是根据一示例性实施例示出的一种翻转式踏板安装结构的剖视图。图4是根据一示例性实施例示出的踏板组件的示意图。图5是根据一示例性实施例示出的固定组件的示意图。图6是根据一示例性实施例示出的第一固定件的示意图。图7是根据一示例性实施例示出的第二固定件的示意图。
[0041]如图1至图7所示，本公开实施例提供了一种翻转式踏板安装结构，包括：踏板组件10、固定组件20以及锁固件40，其中，踏板组件10上设置有销轴11。固定组件20可实现与车辆的连接，进而实现翻转式踏板安装结构的安装；固定组件20包括第一固定件21和第二固定件22，第二固定件22设置在第一固定件21的上部，其中，第一固定件21与第二固定件22可拆卸连接并组合成限位结构23，限位结构23与销轴11相配合并且销轴11可置于限位结构23内，限位结构23用于对销轴11起限位作用，销轴11则可在限位结构23内进行相应的转动。锁固件40分别与第一固定件21和第二固定件22垂直连接。
[0042]本公开实施例提供的翻转式踏板安装结构，结构简单，拆装方便。第二固定件22设置在第一固定件21的上部并可组合成限位结构23，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.翻转式踏板安装结构，其特征在于，包括：踏板组件，所述踏板组件上设置有销轴；固定组件，包括第一固定件和第二固定件，所述第二固定件设置在所述第一固定件的上部，其中，所述第一固定件与所述第二固定件可拆卸连接并组合成限位结构，所述限位结构与所述销轴相配合，所述销轴可置于所述限位结构内；锁固件，分别与所述第一固定件和所述第二固定件连接。2.根据权利要求1所述的翻转式踏板安装结构，其特征在于：还包括限位销；所述第一固定件上设置第一销孔；所述第二固定件上设置第二销孔，所述第二销孔与所述第一销孔对应设置，所述限位销分别置于所述第一销孔和所述第二销孔内。3.根据权利要求1所述的翻转式踏板安装结构，其特征在于：所述第一固定件的上端设置第一限位部；所述第二固定件的下端设置第二限位部，所述第二限位部与所述第一限位部对应设置，所述第二限位部与所述第一限位部组合成所述限位结构。4.根据权利要求3所述的翻转式踏板安装结构，其特征在于：所述第一限位部为第一限位槽；所述第二限位部为第二限位槽。5.根据权利要求1所述的翻转式踏板安装结构，其特征在于：所述第一固定件上设置第...

【专利技术属性】
技术研发人员：何瑞阳，韩锋钢，彭倩，陈都，
申请(专利权)人：厦门威迪思汽车设计服务有限公司，
类型：新型
国别省市：