双向调节活动螺母结构及上车踏板总成制造技术

本发明专利技术公开一种双向调节活动螺母结构及上车踏板总成，双向调节活动螺母结构包括基板、限位板及活动螺母，基板形成有调整方孔；限位板与基板呈相对设置，限位板上设有连接至基板的至少三个限位脚，且至少三个限位脚分设于调整方孔的周侧，相邻的两个限位脚之间形成有让位间隙，限位脚、限位板及基板之间形成有调整腔体；活动螺母沿限位板的延展方向活动设置于调整腔体，活动螺母的螺纹孔对应调整方孔设置，活动螺母的周侧形成有至少三个止转臂，至少三个止转臂分别伸出对应的让位间隙；其中，在旋拧活动螺母的过程中，至少一个止转臂能抵接至对应的限位脚上。解决了现有活动螺母结构体积较大及重量较大的问题。体积较大及重量较大的问题。体积较大及重量较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
双向调节活动螺母结构及上车踏板总成


[0001]本专利技术涉及活动螺母
，特别涉及双向调节活动螺母结构及上车踏板总成。

技术介绍

[0002]在将上车踏板护板与前保险杠本体对位安装时，为了满足上车踏板护板与前保险杠本体的间隙面差要求，上车踏板护板装配时需要沿着车宽方向和车长方向进行少量调节，通常技术人员会采用活动螺母结构进行调整安装，而现有的活动螺母结构一般包括支架、活动螺母板及限位座，限位座设于支架上形成有限位腔，活动螺母板设置于限位腔内，且与限位腔的侧壁呈间隔设置，支架上开设有连通至限位腔的限位孔，外部锁紧螺钉通过限位孔连接至活动螺母板上，以将上车踏板护板连接至支架上，通过锁紧螺钉带动活动螺母板活动至目标位置后，旋拧锁紧螺钉即可带动活动螺母板转动，同时由于限位腔内壁的限位作用，活动螺母板无法随着锁紧螺钉转动，从而自锁紧固，以此完成了根据前保险杠本体调整并固定上车踏板护板在支架上的位置。
[0003]然而，现有的活动螺母结构中，通过活动螺母板与限位腔内壁的抵接完成锁紧螺钉位置的调整，因此活动螺母板与限位腔内壁的间隔尺寸成为限制锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向调节活动螺母结构，其特征在于，包括：基板，形成有调整方孔；限位板，与所述基板呈相对设置，所述限位板上设有连接至所述基板的至少三个限位脚，且所述至少三个限位脚分设于所述调整方孔的周侧，相邻的两个所述限位脚之间形成有让位间隙，所述限位脚、所述限位板及所述基板之间形成有调整腔体；以及，活动螺母，沿所述限位板的延展方向活动设置于所述调整腔体，所述活动螺母的螺纹孔对应所述调整方孔设置，所述活动螺母的周侧形成有至少三个止转臂，所述至少三个止转臂分别伸出对应的所述让位间隙；其中，在旋拧所述活动螺母的过程中，至少一个所述止转臂能抵接至对应的所述限位脚上。2.如权利要求1所述的双向调节活动螺母结构，其特征在于，所述活动螺母对应所述调整方孔呈方形设置，且所述活动螺母在其厚度方向上的投影能覆盖所述调整方孔。3.如权利要求2所述的双向调节活动螺母结构，其特征在于，所述限位脚与所述止转臂一一对应形成止转限位组，所述止转限位组设置四组，四个所述止转臂形成于所述活动螺母的四个对角处。4.如权利要求1所述的双向调节活动螺母结构，其特征在于，所述限位板上对应所述调整方孔形成有让位方孔。5.如权利要求4所述的双向调节活动螺母结构，其特征在于，所述限位板基于所述让位方孔呈方形设置。6.如权利要求5所述的双向调节活动螺母结构，其特征在于，所述限位脚与所述止转臂一一对应形成止转限位组，所述止转限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁海云，吕国华，张瑞俊，张锦宙，唐鹏军，辛清慧，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：