一种隐藏式车载裙边登车梯制造技术

本申请涉及一种隐藏式车载裙边登车梯，其包括用于铰接在车体上的门板，车体上开设有容纳槽，门板用于阻挡容纳槽，门板上设置有阶梯，阶梯上设置有用于限制门板翻转角度的限位组件。本申请具有减少登车梯在车体上占用空间的作用。作用。作用。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式车载裙边登车梯


[0001]本申请涉及裙边登车梯的领域，尤其是涉及一种隐藏式车载裙边登车梯。

技术介绍

[0002]传统的登车梯是固定连接在车体上的扶梯或者台阶，以方便使用者通过扶梯或者台阶进入到车厢内。而这样的扶梯或者台阶设置在车体上，在车体侧边占用较大的空间，容易发生碰撞，影响正常使用。

技术实现思路

[0003]为了减少登车梯在车体上占用的空间，本申请提供一种隐藏式车载裙边登车梯。
[0004]本申请提供的一种隐藏式车载裙边登车梯采用如下的技术方案：
[0005]一种隐藏式车载裙边登车梯，包括用于铰接在车体上的门板，所述车体上开设有容纳槽，所述门板用于阻挡容纳槽，所述门板上设置有阶梯，所述阶梯上设置有用于限制所述门板翻转角度的限位组件。
[0006]通过采用上述技术方案，在使用者需要登车时，通过翻转门板，使得门板上的阶梯翻转出容纳槽，在限位组件限位作用下门板翻转后保持角度不变，也方便使用者通过踩踏阶梯登车；在不需要使用时，使用者通过翻转门板重新将阶梯隐藏在容纳槽内，减少阶梯外置所占用的空间。
[0007]可选的，所述限位组件包括设置在所述阶梯上的限位板，所述限位板位于所述容纳槽内，所述容纳槽的开口处设置有加固框，所述门板铰接在所述加固框上，所述限位板用于与所述加固框抵接。
[0008]通过采用上述技术方案，使用者翻转门板带动阶梯翻转出容纳槽，使得限位板抵接在加固框朝向容纳槽的一侧，从而限制门板的继续翻转，以方便使用者通过阶梯登车。
[0009]可选的，所述门板上铰接有拓展板，所述门板用于限制所述拓展板的翻转角度。
[0010]通过采用上述技术方案，使用者通过翻转拓展板，使得拓展板延伸出阶梯，以方便使用者通过踩踏拓展板登上阶梯，减少阶梯高度过高导致登车困难的情况。
[0011]可选的，所述阶梯和所述拓展板的表面均设置有防滑板。
[0012]通过采用上述技术方案，在阶梯和拓展板上设置防滑板，减少使用者在登车过程中鞋底打滑的情况。
[0013]可选的，所述门板上设置有挡雨板，所述挡雨板上设置有用于与所述加固框抵接的密封垫。
[0014]通过采用上述技术方案，通过设置挡雨板和密封垫，减少使用者关闭门板后，雨水从门板与加固框之间的缝隙进入到容纳槽内的情况。
[0015]可选的，所述限位组件包括设置在所述容纳槽内的滑轨，所述滑轨上滑移设置有滑块，所述滑块上铰接有连杆，所述连杆通过转轴铰接在所述门板上，所述滑块上设置有用于限制所述滑块移动距离的限位板。
[0016]通过采用上述技术方案，使用者拉动门板翻转时，门板带动连杆翻转，使得滑块在导轨上移动，当滑块移动至与限位板抵接时，限制门板继续翻转，以方便使用者踩踏阶梯登车。
[0017]可选的，所述拓展板与所述门板通过铰接轴铰接，所述铰接轴与所述拓展板固定连接，所述铰接轴上同轴设置有第一齿轮，所述转轴与所述连杆固定连接，所述转轴上同轴设置有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合。
[0018]通过采用上述技术方案，使用者翻转门板，使得连杆与门板发生相对翻转，进而带动第二齿轮在门板上发生转动，由于第一齿轮与第二齿轮相互啮合，使得第一齿轮带动拓展板翻转，进而使得使用者打开门板时，拓展板朝远离阶梯方向翻转直至展开，使用者关闭门板过程中，拓展板朝向阶梯方向翻转直至拓展板收起。
[0019]可选的，所述车体在所述容纳槽内设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上传动连接有螺杆，所述滑块上设置有连接板，所述螺杆贯穿所述连接板并与所述连接板螺纹连接。
[0020]通过采用上述技术方案，使用者启动驱动电机带动螺杆转动，进而带动滑块在滑轨上移动，滑块移动带动连杆翻转，进而带动门板翻转，实现阶梯的自动收纳和展开。
[0021]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：使用者可以通过翻转门板，将阶梯翻转出容纳槽以便操作者登车，也可以和上门板将阶梯隐藏在容纳槽内，减少阶梯外置所占用的空间。
附图说明
[0022]图1是本申请实施例1的整体结构示意图。
[0023]图2是本申请实施例1用于体现门板和挡雨板的结构示意图。
[0024]图3是图1中A部分的放大示意图。
[0025]图4是本申请实施例2用于体现限位组件的结构示意图。
[0026]图5是图4中B部分的放大示意图。
[0027]附图标记说明：1、车体；11、门板；12、容纳槽；13、加固框；14、挡雨板；15、密封垫；2、阶梯；21、限位组件；22、限位杆；23、让位槽；3、拓展板；31、防滑板；4、驱动电机；41、螺杆；42、滑轨；43、滑块；44、限位板；5、连杆；51、转轴；52、第二齿轮；53、铰接轴；54、第一齿轮；55、连接板。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
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5对本申请作进一步详细说明。
[0029]实施例1
[0030]本申请实施例1公开一种隐藏式车载裙边登车梯。如图1和图2，隐藏式车载裙边登车梯包括设置在车体1上的门板11，车体1上开设有矩形的容纳槽12，容纳槽12的开口处固定连接有矩形的加固框13，门板11通过合页铰接在加固框13上，且门板11能够对加固框13进行封堵。门板11的边缘处固定连接有一圈挡雨板14。
[0031]如图2和图3，挡雨板14朝向容纳槽12的一侧固定连接有密封垫15，密封垫15用于与加固框13抵接，起到密封效果。
[0032]门板11朝向车体1的一侧固定连接有阶梯2，通过设置阶梯2以方便使用者登车。阶梯2上设置有用于限制门板11翻转角度的限位组件21，限位组件21包括固定连接在阶梯2上的限位杆22，限位杆22位于容纳槽12内。当门板11翻转至限位杆22与加固框13抵接时，门板11处于水平状态，此时使用者可以通过阶梯2登车。
[0033]门板11远离合页的一侧铰接有拓展板3，拓展板3与阶梯2位于门板11的同一侧，门板11本身对拓展板3的翻转起到限位效果，阶梯2朝向拓展板3的一侧开设有用于容纳拓展板3的让位槽23。当拓展板3朝向阶梯2翻转至容纳槽12内时，拓展板3处于收纳状态。当拓展板3朝远离阶梯2方向翻转至与门板11抵接时，拓展板3与门板11平行处于展开状态，以方便使用者通过踩踏拓展板3登上阶梯2，进而方便登车。
[0034]阶梯2和拓展板3上均设置有防滑板31，通过设置防滑板31可以有效减少使用者登车过程，鞋底打滑导致摔倒的情况。
[0035]本申请实施例2实施原理为：当使用者需要登车时，通过翻转门板11将阶梯2从容纳槽12内翻出，使得限位杆22抵接在加固框13上，最后使用者翻转拓展板3使得拓展板3抵接在门板11上，以方便使用者通过踩踏拓展板3和阶梯2登车。在不需要使用阶梯2时，使用者先将拓展板3翻转入让位槽23内，再通过翻转门板11将阶梯2推入容纳槽12内，通过该方式，实现对阶梯2的收纳，减少外置阶梯2占用空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式车载裙边登车梯，其特征在于：包括用于铰接在车体（1）上的门板（11），所述车体（1）上开设有容纳槽（12），所述门板（11）用于阻挡容纳槽（12），所述门板（11）上设置有阶梯（2），所述阶梯（2）上设置有用于限制所述门板（11）翻转角度的限位组件（21）。2.根据权利要求1所述的一种隐藏式车载裙边登车梯，其特征在于：所述限位组件（21）包括设置在所述阶梯（2）上的限位板（44），所述限位板（44）位于所述容纳槽（12）内，所述容纳槽（12）的开口处设置有加固框（13），所述门板（11）铰接在所述加固框（13）上，所述限位板（44）用于与所述加固框（13）抵接。3.根据权利要求1所述的一种隐藏式车载裙边登车梯，其特征在于：所述门板（11）上铰接有拓展板（3），所述门板（11）用于限制所述拓展板（3）的翻转角度。4.根据权利要求3所述的一种隐藏式车载裙边登车梯，其特征在于：所述阶梯（2）和所述拓展板（3）的表面均设置有防滑板（31）。5.根据权利要求2所述的一种隐藏式车载裙边登车梯，其特征在于：所述门板（11）上设置有挡雨板（14），所述挡雨板（14）上设置有用于与所述加固框（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志富，
申请(专利权)人：南京志勤科技有限公司，
类型：新型
国别省市：