救护车的担架平台制造技术

本发明专利技术公开了一种救护车的担架平台，涉及医疗器械的技术领域。救护车的担架平台包括担架本体、缓震组件和固定平台，所述固定平台上设有缓震槽，所述缓震组件均安装在担架本体上，所述担架本体和缓震组件均插设于缓震槽内，所述担架本体与缓震槽的周壁抵接，所述缓震组件包括缓震气囊和若干个弹性对拉件，所述弹性对拉件包括弹性拉杆、滑轮和对拉杆，所述弹性拉杆的两端均连接对拉杆，所述对拉杆的一端与担架本体转动连接，所述对拉杆的另一端与滑轮相连，所述滑轮与缓震槽的槽壁抵接，所述缓震槽的槽壁和担架本体均与缓震气囊抵接。本申请有助于降低担架本体的抖动幅度，改善了车载担架平台在救护车行驶时发生抖动的问题。载担架平台在救护车行驶时发生抖动的问题。载担架平台在救护车行驶时发生抖动的问题。

【技术实现步骤摘要】
救护车的担架平台


[0001]本专利技术涉及医疗器械的
，尤其是涉及一种救护车的担架平台。

技术介绍

[0002]在将病人进行转移的时候，一般会用到救护车和担架。医护人员将病人放在担架上，可以抬着病人移动或推着担架移动，将病人转移到救护车上后，可以将病人快速运送至医院进行救治。为了尽快进行救治，救护车上会设置担架平台和急救设备，将病人放置在担架平台上后，即可在急救车内进行救治。
[0003]相关技术中，公开了一种车载担架综合使用平台，包括铝合金型材底座、重力支撑脚、上车导板、限位装置、卡位固定装置，铝合金型材底座与重力支撑脚固定连接，铝合金型材底座两侧为铝合金开模拉伸型材，每个型材上面有护板形成的U型导槽，型材下面相对有护板形成的托边，铝合金型材底座型材之间通过加强连接板焊合连接固定成一体，限位装置固定于铝合金型材底座前端加强连接板上，卡位固定装置固定于铝合金型材底座后端加强连接板上，上车导板通过固定销及阻尼器连接于铝合金型材底座型材末端。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为救护车在行驶过程中会发生颠簸抖动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种救护车的担架平台，其特征在于：包括担架本体(1)、缓震组件(2)和用于安装在救护车内的固定平台(3)，所述固定平台(3)上设有缓震槽(31)，所述缓震组件(2)均安装在担架本体(1)上，所述担架本体(1)和缓震组件(2)均插设于缓震槽(31)内，所述担架本体(1)与缓震槽(31)的周壁抵接，所述缓震组件(2)包括缓震气囊(21)和若干个弹性对拉件(22)，所述弹性对拉件(22)包括弹性拉杆(221)、滑轮(222)和对拉杆(223)，所述弹性拉杆(221)的两端均连接对拉杆(223)，所述对拉杆(223)的一端与担架本体(1)转动连接，所述对拉杆(223)的另一端与滑轮(222)相连，所述滑轮(222)与缓震槽(31)的槽壁抵接，所述缓震槽(31)的槽壁和担架本体(1)均与缓震气囊(21)抵接。2.根据权利要求1所述的一种救护车的担架平台，其特征在于：所述弹性拉杆(221)包括外筒(2211)、滑杆(2212)和弹簧(2213)，所述外筒(2211)的一端与对拉杆(223)转动连接，所述弹簧(2213)设于外筒(2211)内，所述滑杆(2212)插设于外筒(2211)内，所述弹簧(2213)的一端与滑杆(2212)固定连接，所述弹簧(2213)的另一端与外筒(2211)固定连接，所述滑杆(2212)远离弹簧(2213)的一端与对拉杆(223)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种救护车的担架平台，其特征在于：所述缓震气囊(21)包括弹性气囊(211)和抵片(212)，所述抵片(212)至少有两个，所述抵片(212)固定连接在弹性气囊(211)的外壁上，所述担架本体(1)和缓震槽(31)的槽壁均与抵片(212)相连接。4.根据权利要求1所述的一种救护车的担架平台，其特征在于：所述缓震组件(2)还包括充放气件(23)，所述充放气件(23)包括充气管(231)、气泵(232)、放气管(233)和气阀(234)，所述气泵(232)安装在固定平台(3)的外壁上，所述缓震槽(31)的槽壁上设有气孔(311)，所述充气管(231)和放气管(233)均穿设于气孔(311)内，所述充气管(231)和放气管(233)均与缓震气囊(21)相连，所述充气管(231)远离缓震气囊(21)的一端与气泵(232)相连，所述充气管(231)和放气管(233)上均安装气阀(234)。5.根据权利要求1所述的一种救护车的担架平台，其特征在于：所述固定平台(3)上设有柔性罩(4)，所述柔性罩(4)包括波浪式柔性板(41)、顶封闭板...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志富，
申请(专利权)人：南京志勤科技有限公司，
类型：发明
国别省市：