一种重型卡车的备胎收放机构制造技术

本申请涉及一种重型卡车的备胎收放机构，涉及备胎收放机构的领域，其包括用于安装在卡车车体上的支架，支架上铰接有翻转架，支架上设置有用于驱动翻转架翻转的液压缸，翻转架上设置有用于贯穿轮毂安装孔的支撑柱，支撑柱上转动连接有转动盘，转动盘上设置有若干用于贯穿轮毂螺栓孔的插杆，支撑柱上设置有用于将轮毂抵紧在转动盘上的锁紧组件，支架上设置有用于承托备胎的承托架。本申请具有提高备胎在支架上安装便捷性的作用。架上安装便捷性的作用。架上安装便捷性的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车的备胎收放机构


[0001]本申请涉及备胎收放机构的领域，尤其是涉及一种重型卡车的备胎收放机构。

技术介绍

[0002]备胎指的汽车的备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。在汽车轮胎发漏气爆胎的情况时，操作者可以给汽车更换备胎以保证汽车的正常行驶。
[0003]如图1，备胎1包括轮毂11和轮胎12，轮胎12安装在轮毂11上，轮毂11上同轴心开设有，安装孔13，轮毂11上还开设有若干用于穿设螺栓的螺栓孔14，若干螺栓孔14绕安装孔13的圆周方向均匀分布。
[0004]重型卡车由于其自身体积大，承重大，所以通常重型卡车的轮胎体积和重量也比较大，通过人力难以搬运，所以目前重型卡车上的通常会设置能够升降的备胎安装支架，操作者通过控制支架下降合适高度以便备胎的装拆。传统的备胎安装方式通常是在可升降的备胎安装支架上设置用于固定备胎的安装板，安装板上焊接螺柱，螺柱贯穿备胎轮毂的螺栓孔，再通过螺母进行锁紧，实现备胎在支架上的安装固定。
[0005]但是通过上述方式，操作者在支架上安装备胎时，需要转动轮胎，使得轮毂上的螺栓孔与螺柱对齐，而重型卡车轮胎本身体积和重量都很大，操作者难以移动，使得螺栓孔与螺柱对齐过程非常艰难，严重影响备胎在支架上的安装效率。

技术实现思路

[0006]为了提高备胎在支架上的安装便捷性，本申请提供一种重型卡车的备胎收放机构。
[0007]本申请提供的一种重型卡车的备胎收放机构采用如下的技术方案：一种重型卡车的备胎收放机构，包括用于安装在卡车车体上的支架，所述支架上铰接有翻转架，所述支架上设置有用于驱动所述翻转架翻转的液压缸，所述翻转架上设置有用于贯穿轮毂安装孔的支撑柱，所述支撑柱上转动连接有转动盘，所述转动盘上设置有若干用于贯穿轮毂螺栓孔的插杆，所述支撑柱上设置有用于将所述轮毂抵紧在所述转动盘上的锁紧组件，所述支架上设置有用于承托备胎的承托架。
[0008]通过采用上述技术方案，安装备胎时，操作者通过液压缸带动翻转架下降，使得转动盘移动至靠近地面高度，然后操作者将需要安装的备胎移动至靠近转动盘位置，使得支撑柱穿设在备胎轮毂的安装孔内，然后操作者通过转动转动盘，使得转动盘上的插杆与备胎轮毂的螺栓孔对齐，操作者通过移动轮毂，使得各个插杆均插入对应的备胎轮毂的螺栓孔内，最后操作者通过锁紧组件将轮毂抵紧在转动盘上，实现备胎在转动盘上的位置固定，最后操作者通过液压缸控制翻转架复位，使得备胎支撑在承托架上，实现备胎的安装。通过在支撑柱上转动连接转动盘，操作者可以通过转动转动盘控制各个插杆与备胎轮毂上对应的螺栓孔对齐。避免了操作者通过转动备胎，控制并调节备胎轮毂的位置，使得螺栓孔与对应插杆对齐过程中的不便，进而有利于提高备胎在翻转架上的安装便捷性。
[0009]可选的，所述锁紧组件包括同轴心套设在所述支撑柱上的螺纹套筒，所述螺纹套筒与所述支撑柱螺纹连接，所述螺纹套筒上设置有导向筒，所述导向筒套设在所述支撑柱上，所述螺纹套筒上设置有安装架，所述安装架上滑移贯穿设置有若干抵紧杆，各个所述抵紧杆伸向所述转动盘的一端均固定连接有用于抵接所述轮毂的推块，各个所述抵紧杆上在所述安装架与所述推块之间均套设有的顶推弹簧，所述顶推弹簧用于推动所述推块抵紧所述轮毂，所述安装架上设置有若干限位板，且所述限位板与所述插杆一一对应，且各个所述限位板上均开设有用于供对应所述插接的通孔。
[0010]可选的，所述安装架对应各个所述限位板位置均设置有滑移架，各个所述限位板均沿所述螺纹套筒的径向滑移设置在对应所述滑移架上，各个所述插杆上开设有环槽，各个所述限位板上均开设有与通孔连通的长槽，所述长槽的宽度小于所述通孔的直径，且所述长槽用于与所述环槽卡接，所述螺纹套筒上设置有用于驱动所述限位板移动的驱动单元。
[0011]可选的，所述驱动单元包括同轴心螺纹连接在所述螺纹套筒上的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓上同轴心转动连接有转动座，所述转动座上对应各个所述限位板位置均铰接有连杆，各个所述连杆均与对应的所述限位板铰接。
[0012]可选的，所述翻转架上铰接有第一联动杆，所述支架上铰接有第二联动杆，所述第一联动杆与所述第二联动杆通过转轴相互铰接，所述液压缸铰接在所述支架上，所述液压缸的活塞杆上设置有套筒，所述套筒套设在转轴上。
[0013]可选的，所述支架上设置有支撑杆，所述支撑杆上开设有用于承托所述翻转架的承托槽，所述支撑杆在所述承托槽的两侧均设置有凸棱，所述翻转架上滑移设置有移动座，所述移动座上设置有用于卡接所述凸棱的卡接块，所述翻转架上设置有控制移动座在翻转架上滑移的顶推组件。
[0014]可选的，所述翻转架通过销轴铰接在所述支架上，所述顶推组件包括铰接在所述销轴上的控制杆，所述第一联动杆铰接在所述控制杆上，所述翻转架上设置有导向板，所述导向板滑移贯穿所述控制杆，所述导向板远离翻转架的一端设置有用于限制自身与所述控制杆脱离的端板，所述控制杆上设置有用于限制导向杆移动的限位单元，所述控制杆上铰接有推杆，所述推杆远离所述控制杆的一端与移动座铰接。
[0015]可选的，所述限位单元包括滑移设置在所述控制杆上的挡板，所述挡板用于阻挡所述端板，所述挡板上设置有转动轴，所述控制杆上设置有供所述转动轴滑移的腰形孔，所述控制杆上设置有用于拉动所述挡板与所述端板脱离的拉簧，所述支架上设置有用于推动转动轴移动的棱板。
[0016]可选的，所述支撑柱靠近所述翻转架的一端设置有基板，所述基板上铰接有限位杆，所述限位杆上设置有锁紧块，所述基板上开设有供所述锁紧块贯穿的让位孔，所述锁紧块贯穿所述让位孔并抵紧在所述转动盘上。
[0017]可选的，所述移动座上设置有锁紧杆，所述锁紧杆上设置有滑块，所述滑块滑移设置在所述限位杆上。
[0018]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：通过液压缸带动翻转架翻转，从而带动转动盘下降，然后操作者将备胎滚动至靠近转动盘位置，操作者通过转动转动盘，使得转动盘上的插杆与螺栓孔对齐，以便插杆插入对应的螺栓孔内，从而方便锁紧组件将
轮毂固定在转动盘上，最后操作者通过液压缸在动翻转架以及备胎抬升至承托架上，通过该方式有利于提高备胎在支架上安装便捷性。
附图说明
[0019]图1是用于体现现有技术的结构示意图。
[0020]图2是本申请实施例的整体结构示意图。
[0021]图3是本申请实施例用于体现支架的结构示意图。
[0022]图4是本申请实施例用于体现凸棱和卡接块的爆炸图。
[0023]图5是本申请实施例用于体现插杆的爆炸图。
[0024]图6是本申请实施例用于体现锁紧组件的爆炸图。
[0025]图7是本申请实施例用于体现导向板的剖视图。
[0026]图8是图3中A部分的放大示意图。
[0027]图9是本申请实施例用于体现限位组件的结构示意图。
[0028]附图标记说明：1、备胎；11、轮毂；12、轮胎；13、安装孔；14、螺栓孔；15、卡车；2、支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车的备胎收放机构，其特征在于：包括用于安装在卡车（15）车体上的支架（2），所述支架（2）上铰接有翻转架（25），所述支架（2）上设置有用于驱动所述翻转架（25）翻转的液压缸（26），所述翻转架（25）上设置有用于贯穿轮毂（11）安装孔（13）的支撑柱（37），所述支撑柱（37）上转动连接有转动盘（38），所述转动盘（38）上设置有若干用于贯穿轮毂（11）螺栓孔（14）的插杆（381），所述支撑柱（37）上设置有用于将所述轮毂（11）抵紧在所述转动盘（38）上的锁紧组件（7），所述支架（2）上设置有用于承托备胎（1）的承托架（32）。2.根据权利要求1所述的一种重型卡车的备胎收放机构，其特征在于：所述锁紧组件（7）包括同轴心套设在所述支撑柱（37）上的螺纹套筒（71），所述螺纹套筒（71）与所述支撑柱（37）螺纹连接，所述螺纹套筒（71）上设置有导向筒（72），所述导向筒（72）套设在所述支撑柱（37）上，所述螺纹套筒（71）上设置有安装架（74），所述安装架（74）上滑移贯穿设置有若干抵紧杆（75），各个所述抵紧杆（75）伸向所述转动盘（38）的一端均固定连接有用于抵接所述轮毂（11）的推块（76），各个所述抵紧杆（75）上在所述安装架（74）与所述推块（76）之间均套设有的顶推弹簧（77），所述顶推弹簧（77）用于推动所述推块（76）抵紧所述轮毂（11），所述安装架（74）上设置有若干限位板（8），且所述限位板（8）与所述插杆（381）一一对应，且各个所述限位板（8）上均开设有用于供对应所述插接的通孔（81）。3.根据权利要求2所述的一种重型卡车的备胎收放机构，其特征在于：所述安装架（74）对应各个所述限位板（8）位置均设置有滑移架（73），各个所述限位板（8）均沿所述螺纹套筒（71）的径向滑移设置在对应所述滑移架（73）上，各个所述插杆（381）上开设有环槽（83），各个所述限位板（8）上均开设有与通孔（81）连通的长槽（82），所述长槽（82）的宽度小于所述通孔（81）的直径，且所述长槽（82）用于与所述环槽（83）卡接，所述螺纹套筒（71）上设置有用于驱动所述限位板（8）移动的驱动单元（9）。4.根据权利要求3所述的一种重型卡车的备胎收放机构，其特征在于：所述驱动单元（9）包括同轴心螺纹连接在所述螺纹套筒（71）上的锁紧螺栓（91），所述锁紧螺栓（91）上同轴心转动连接有转动座（92），所述转动座（92）上对应各个所述限位板（8）位置均铰接有连杆（93），各个所述连杆（93）均与对应的所述限位板（8）铰接。5.根据权利要求1所述的一种重型卡车的备胎收放机构，其特征在于：所述翻转架（25）上铰接有第一联动杆（43...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志富，
申请(专利权)人：南京志勤科技有限公司，
类型：发明
国别省市：