同步升降的备胎架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种同步升降的备胎架，包括激光笔、第一支架、第二支架、传动管、随动打气装置、储气装置、收绳装置、托盘、牵引钩、钢丝绳、收绳端放气阀和气阀开关，传动管的两端分别固定在第一支架和第二支架上；随动打气装置与托盘传动连接，随动打气装置和收绳装置均连通储气装置，收绳端放气阀和气阀开关均安装在储气装置和收绳装置之间，钢丝绳一端与托盘相连而钢丝绳另一端穿过传动管进而固装在第一支架上，钢丝绳绕设在收绳装置上，牵引钩安装在托盘下侧，激光笔安装在第二支架底部且指示方向垂直地面，无需另外设置气泵作为能量源，降低了成本，且升降轮胎省力，保证轮胎的胎面各处的同步升降。各处的同步升降。各处的同步升降。

【技术实现步骤摘要】
同步升降的备胎架


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种同步升降的备胎架。

技术介绍

[0002]由于卡车备胎离地面位置较高且很重，人工拆卸很困难，因此需要备胎升降器来升降备胎以达到更换的目的。一般分为钢丝绳式和链条式备胎升降器。
[0003]但现有技术存在因工程自卸车需在不良路面行驶导致泥沙进入，从而使得中心内部卡死，使得在外力的旋转摇下备胎时就会发生变形，同时的在旋转摇下过程中较为吃力，在安装轮胎时难以定位轮胎，使得升起轮胎时轮胎易晃动伤人。

技术实现思路

[0004]为克服现有技术存在的技术缺陷，本技术提供一种同步升降的备胎架，升降轮胎省力，保证轮胎的胎面各处的同步升降。
[0005]本技术采用的技术解决方案是：同步升降的备胎架，包括激光笔、第一支架、第二支架、传动管、随动打气装置、储气装置、收绳装置、托盘、牵引钩、钢丝绳、收绳端放气阀和气阀开关，所述传动管的两端分别固定在第一支架和第二支架上；所述储气装置和收绳装置均安装在第一支架上，所述随动打气装置安装在第二支架上，所述随动打气装置与托盘传动连接，所述随动打气装置连通储气装置，所述收绳装置连通储气装置，所述收绳端放气阀和气阀开关均安装在储气装置和收绳装置之间且收绳端放气阀靠近收绳装置，所述钢丝绳一端与托盘相连而钢丝绳另一端穿过传动管进而固装在第一支架上，所述钢丝绳绕设在收绳装置上，所述牵引钩安装在托盘下侧，所述激光笔安装在第二支架底部且指示方向垂直地面。
[0006]优选的，所述随动打气装置包括限位框和若干打气筒，各所述打气筒通过万向轴承分别铰接在第二支架上，各所述打气筒的另一端通过万向轴承分别铰接在限位框上，所述限位框框柱托盘，各所述打气筒均与储气装置连通。
[0007]优选的，所述所述打气筒具有四个。
[0008]优选的，间隔的所述打气筒处于同一平面，两组间隔的打气筒所在平面之间相互垂直。
[0009]优选的，所述收绳装置包括若干收绳气缸，各所述收绳气缸的输出端均设有第一滚轮，所述第一支架上可转动的设有若干第二滚轮，所述钢丝绳依次绕过各第一滚轮和各第二滚轮，各所述收绳气缸固装在第一支架上且各收绳气缸与储气装置连通。
[0010]优选的，所述储气装置为橡胶气囊。
[0011]优选的，所述储气装置具有泄压阀。
[0012]优选的，所述第二支架上侧设有若干加强肋板。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]传动管的两端分别固定在第一支架和第二支架上；储气装置和收绳装置均安装在
第一支架上，随动打气装置安装在第二支架上，随动打气装置与托盘传动连接，车辆行驶时轮胎和托盘随车身晃动，随动打气装置连通储气装置，托盘带动随动打气装置对储气装置进行充气，无需另外设置气泵作为能量源，降低了成本，且升降轮胎省力，收绳装置连通储气装置，收绳端放气阀和气阀开关均安装在储气装置和收绳装置之间且收绳端放气阀靠近收绳装置，钢丝绳一端与托盘相连而钢丝绳另一端穿过传动管进而固装在第一支架上，传动管用以约束钢丝绳，进而传递钢丝绳的拉力，钢丝绳绕设在收绳装置上。
[0015]升起托盘和轮胎时，收绳端放气阀封闭，气阀开关打开，将储气装置内的高压气体通入收绳装置进而牵引钢丝绳和托盘上升，气阀开关可以控制托盘和轮胎的上升速度，放下托盘和轮胎时，将气阀开关封闭，防止储气装置内的气体泄漏，随后打开收绳端放气阀，将收绳装置内的气体可控的排出，进而控制托盘和轮胎的下降速度，牵引钩安装在托盘下侧，激光笔安装在第二支架底部且指示方向垂直地面，将轮胎安装到托盘之前时需要调整轮胎至第二支架正下方，将牵引钩勾住轮胎胎面花纹，操控气阀开关，使得牵引钩牵引轮胎使得轮胎中心调整至第二支架正下方，防止轮胎抬升时晃动撞击到驾驶员，保证轮胎的胎面各处的同步升降。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图。
[0017]图2为图1中A处放大示意图。
[0018]图3为图1中B处放大示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1、第一支架；
[0021]2、第二支架；21、加强肋板；
[0022]3、传动管；
[0023]4、随动打气装置；41、限位框；42、打气筒；
[0024]5、储气装置；
[0025]6、收绳装置；61、收绳气缸；62、第一滚轮；63、第二滚轮；
[0026]7、托盘；
[0027]8、牵引钩；
[0028]9、钢丝绳。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0030]如图1
‑
3所示，本实施例提供一种同步升降的备胎架，包括激光笔、第一支架1、第二支架2、传动管3、随动打气装置4、储气装置5、收绳装置6、托盘7、牵引钩8、钢丝绳9、收绳端放气阀和气阀开关，传动管3的两端分别固定在第一支架1和第二支架2上；第一支架1和第二支架2固定连接在车身上，储气装置5和收绳装置6均安装在第一支架1上，随动打气装置4安装在第二支架2上，随动打气装置4与托盘7传动连接，车辆行驶时轮胎和托盘7随车身晃动，随动打气装置4连通储气装置5，托盘7带动随动打气装置4对储气装置5进行充气，无需另外设置气泵作为能量源，降低了成本，且升降轮胎省力，收绳装置6连通储气装置5，收
绳端放气阀和气阀开关均安装在储气装置5和收绳装置6之间且收绳端放气阀靠近收绳装置6，钢丝绳9一端与托盘7相连而钢丝绳9另一端穿过传动管3进而固装在第一支架1上，传动管3用以约束钢丝绳9，进而传递钢丝绳9的拉力，钢丝绳9绕设在收绳装置6上。
[0031]升起托盘7和轮胎时，收绳端放气阀封闭，气阀开关打开，将储气装置5内的高压气体通入收绳装置6进而牵引钢丝绳9和托盘7上升，气阀开关可以控制托盘7和轮胎的上升速度，放下托盘7和轮胎时，将气阀开关封闭，防止储气装置5内的气体泄漏，随后打开收绳端放气阀，将收绳装置6内的气体可控的排出，进而控制托盘7和轮胎的下降速度，牵引钩8安装在托盘7下侧，激光笔安装在第二支架2底部且指示方向垂直地面，将轮胎安装到托盘7之前时需要调整轮胎至第二支架2正下方，将牵引钩8勾住轮胎胎面花纹，操控气阀开关，使得牵引钩8牵引轮胎使得轮胎中心调整至第二支架2正下方，防止轮胎抬升时晃动撞击到驾驶员，保证轮胎的胎面各处的同步升降。
[0032]随动打气装置4包括限位框41和若干打气筒42，各打气筒42通过万向轴承分别铰接在第二支架2上，各打气筒42的另一端通过万向轴承分别铰接在限位框41上，限位框41框柱托盘7，万向轴承使得限位框41处于可晃动的状态，第二支架2上侧设有若干加强肋板21，加强肋板21在各打气筒42受力时保持第二支架2的刚性，各打气筒42均与储气装置5连通，打气筒42具有四个，间隔的打气筒42处于同一平面，两组间隔的打气筒42所在平面之间相互垂直，保证了托盘7晃动时各个时刻均有打气筒42处于打气状态本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.同步升降的备胎架，其特征在于，包括激光笔、第一支架、第二支架、传动管、随动打气装置、储气装置、收绳装置、托盘、牵引钩、钢丝绳、收绳端放气阀和气阀开关，所述传动管的两端分别固定在第一支架和第二支架上；所述储气装置和收绳装置均安装在第一支架上，所述随动打气装置安装在第二支架上，所述随动打气装置与托盘传动连接，所述随动打气装置连通储气装置，所述收绳装置连通储气装置，所述收绳端放气阀和气阀开关均安装在储气装置和收绳装置之间且收绳端放气阀靠近收绳装置，所述钢丝绳一端与托盘相连而钢丝绳另一端穿过传动管进而固装在第一支架上，所述钢丝绳绕设在收绳装置上，所述牵引钩安装在托盘下侧，所述激光笔安装在第二支架底部且指示方向垂直地面。2.根据权利要求1所述的同步升降的备胎架，其特征在于，所述随动打气装置包括限位框和若干打气筒，各所述打气筒通过万向轴承分别铰接在第二支架上，各所述打气筒的另一端通过万向...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志明，
申请(专利权)人：福建田中机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：