侧踏板及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种侧踏板及车辆，属于车辆技术领域，包括侧踏本体以及端盖，侧踏本体的外侧设有供灯带插入的插接槽，插接槽的上壁和下壁分别设有供灯带上下两侧的卡接条插入的限位槽，限位槽沿侧踏本体的前后方向延伸；端盖盖合于插接槽的前后两端。本实用新型专利技术提供的侧踏板，侧踏本体的外侧设有供灯带插入的插接槽，插接槽的上壁和下壁分别设有供灯带上下两侧的卡接条插入的限位槽，拆装灯带时，从插接槽的前端或后端将灯带插入，插入的灯带即可依靠限位槽限位，再将两端的端盖盖合在插接槽上，即可对灯带的前后方向的限位。这种侧踏板便于灯带的拆装更换，节省灯带的更换时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
侧踏板及车辆


[0001]本技术属于车辆
，具体涉及一种侧踏板及配置有该种侧踏板的车辆。

技术介绍

[0002]侧踏板固定在汽车侧面，基本功能是方便乘客上车和下车、防泥、挡雨的作用。随着人们对汽车个性化的追求以及功能的极尽应用，目前的侧踏板，大多安装了装饰条或流光灯带，除了具有装饰及美观作用外，在转弯、光线昏暗的环境或黑夜，还具有行车警示的安全性能，深受用户青睐。
[0003]但是，由于侧踏板靠近地面，而流光灯带又处于侧踏板的最外侧，外露在车身的外面，车辆高速行驶过程中，雨水、泥沙、石块等很容易撞击灯带，造成灯带的损坏，需要及时更换；而目前的侧踏板还存在结构复杂，灯带安装更换不方便的缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种侧踏板及车辆，旨在解决现有侧踏板上的灯带安装更换不方便的问题。
[0005]第一方面，为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种侧踏板，包括：侧踏本体以及端盖，所述侧踏本体的外侧设有供灯带插入的插接槽，所述插接槽的上壁和下壁分别设有供所述灯带上下两侧的卡接条插入的限位槽，所述限位槽沿侧踏本体的前后方向延伸；端盖盖合于所述插接槽的前后两端。
[0006]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，还包括侧踏下饰板，所述侧踏下饰板固定于所述侧踏本体的下方；所述侧踏本体的外侧下方设有缺口，所述侧踏下饰板位于所述缺口的下方，构成所述插接槽的下壁。
[0007]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述插接槽的上壁和下壁还分别设有相向凸伸的支撑板条，上下两个所述支撑板条位于所述限位槽的内侧，构成所述灯带的上下限位。
[0008]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述侧踏本体为空心结构，包括上基板、下基板以及连接于所述上基板和所述下基板之间的直立板，所述直立板将所述侧踏本体内部分隔为多个空心腔。
[0009]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述侧踏本体还包括分隔板，所述分隔板垂直连接于靠近所述插接槽的所述直立板上，且构成所述插接槽的上壁。
[0010]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述分隔板与所述下基板之间设有下立板，所述下立板构成所述插接槽的槽底。
[0011]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述下基板在靠近所述插接槽的直立板的外侧向上折弯构成折弯板，所述折弯板的下表面构成避让所述侧踏下饰板的台阶面，所述侧踏下饰板与所述台阶面相贴，所述侧踏下饰板的下表面与所述下基板的下表面平
齐；所述下立板设置于所述折弯板与所述分隔板之间。
[0012]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述分隔板与所述上基板之间设有上立板，所述上立板与所述下立板错位设置，所述上立板与所述分隔板之间设有弧形构造板。
[0013]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，还包括侧踏上饰板，所述侧踏上饰板随形设置于所述侧踏本体的上表面，并包裹所述弧形构造板。
[0014]本技术提供的侧踏板，与现有技术相比，有益效果在于：侧踏本体的外侧设有供灯带插入的插接槽，插接槽的上壁和下壁分别设有供灯带上下两侧的卡接条插入的限位槽，拆装灯带时，从插接槽的前端或后端将灯带插入，插入的灯带即可依靠限位槽限位，再将两端的端盖盖合在插接槽上，即可对灯带的前后方向的限位。这种侧踏板便于灯带的拆装更换，节省灯带的更换时间。
[0015]第二方面，本技术实施例还提供了一种车辆，包括所述的侧踏板。
[0016]本实施例提供的车辆，由于采用了这种侧踏板，灯带插入侧踏本体的插接槽后即可实现对灯带的限位和固定，大大节省了灯带更换的时间，节省用户等待的时间，提升用户的体验感。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例提供的侧踏板(有灯带)的外观结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的侧踏板(有灯带)的爆炸结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例提供的侧踏板(有灯带)的主视结构示意图；
[0020]图4为沿图3中A
‑
A线的剖视结构图；
[0021]图5为本技术实施例提供的侧踏板(无灯带)的主视结构示意图；
[0022]图6为沿图5中B
‑
B线的剖视结构图；
[0023]附图标记说明：
[0024]1、灯带；2、侧踏上饰板；3、侧踏下饰板；4、加强板；5、螺钉；6、侧踏本体；601、上基板；602、下基板；603、直立板；604、分隔板；605、折弯板；606、下立板；607、支撑板条；608、限位槽；609、弧形构造板；610、上立板；611、橡胶垫；612、插接槽；7、端盖；8、空心腔。
具体实施方式
[0025]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现“前”、“后”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]请一并参阅图1至图6，现对本技术提供的侧踏板进行说明。所述侧踏板，包括：侧踏本体6以及端盖7，侧踏本体6的外侧设有供灯带1插入的插接槽612，插接槽612的上壁和下壁分别设有供灯带1上下两侧的卡接条插入的限位槽608，限位槽608沿侧踏本体6的前后方向延伸；端盖7盖合于插接槽612的前后两端。
[0028]本技术提供的侧踏板，与现有技术相比，有益效果在于：侧踏本体6的外侧设有供灯带1插入的插接槽612，插接槽612的上壁和下壁分别设有供灯带1上下两侧的卡接条插入的限位槽608，拆装灯带1时，从插接槽612的前端或后端将灯带1插入，插入的灯带1即可依靠限位槽608限位，再将两端的端盖7盖合在插接槽612上，即可对灯带1的前后方向的限位。这种侧踏板便于灯带1的拆装更换，节省灯带1的更换时间。
[0029]如图4及图6所示，前后两端的端盖7可以卡接在侧踏本体6的前后两端，也可以通过螺钉5紧固在侧踏本体6的前后两端。限位槽608构成灯带1上下内外两侧的限位，端盖7构成灯带1前后方向的限位，灯带1插入插接槽612后，无需采用其他的紧固件紧固，拆卸时，只需将端盖7取下，即可将灯带1从插接槽612拉出，大大提升灯带1更换的速度，节省拆装更换的时间。
[0030]其中，适配于插接槽612的灯带1需要设置适配限位槽608的卡接条，以形成对灯带1的限位。
[0031]如图1至图6所示，本技术实施例提供的侧踏板还包括侧踏下饰板3，侧踏下饰板3固定于侧踏本体6的下方；侧踏本体6的外侧下方设有缺口，侧踏下饰板3位于缺口的下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧踏板，其特征在于，包括：侧踏本体(6)，所述侧踏本体(6)的外侧设有供灯带(1)插入的插接槽(612)，所述插接槽(612)的上壁和下壁分别设有供所述灯带(1)上下两侧的卡接条插入的限位槽(608)，所述限位槽(608)沿侧踏本体(6)的前后方向延伸；以及端盖(7)，盖合于所述插接槽(612)的前后两端。2.如权利要求1所述的侧踏板，其特征在于，还包括侧踏下饰板(3)，所述侧踏下饰板(3)固定于所述侧踏本体(6)的下方；所述侧踏本体(6)的外侧下方设有缺口，所述侧踏下饰板(3)位于所述缺口的下方，构成所述插接槽(612)的下壁。3.如权利要求2所述的侧踏板，其特征在于，所述插接槽(612)的上壁和下壁还分别设有相向凸伸的支撑板条(607)，上下两个所述支撑板条(607)位于所述限位槽(608)的内侧，构成所述灯带(1)的上下限位。4.如权利要求2所述的侧踏板，其特征在于，所述侧踏本体(6)为空心结构，包括上基板(601)、下基板(602)以及连接于所述上基板(601)和所述下基板(602)之间的直立板(603)，所述直立板(603)将所述侧踏本体(6)内部分隔为多个空心腔(8)。5.如权利要求4所述的侧踏板，其特征在于，所述侧踏本体(6)还包括分隔板(604)，所述分隔板(604)垂直连接于靠近所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩付强，王军号，刘利弟，纪皓天，张莹，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：