一种超限告警雷达防护安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超限告警雷达防护安装结构，包括探头定位组件，所述探头定位组件插入在保险杠的通孔内，所述探头定位组件包括套管，所述套管的一端固定连接有第一挡位环，且套管内插接有探头本体，所述探头本体的一端固定连接有接线触片，所述套管的外侧套接有内贴片，所述内贴片通过胶粘方式固定在保险杠的内侧，所述套管上通过螺纹配合的方式连接有锁紧旋钮，所述锁紧旋钮位于内贴片的一侧。通过设置的锁紧旋钮和内贴片之间的相互配合，可以将探头定位组件牢固的固定在保险杠上的通孔内，而开设的弯折槽则可以让内贴片与保险杠黏贴的更加牢固，另外设置的弧形弹片和定位凸起可以避免探头本体在移动的过程中角度发生偏移。生偏移。生偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种超限告警雷达防护安装结构


[0001]本技术涉及车辆雷达安装
，更具体地说，涉及一种超限告警雷达防护安装结构。

技术介绍

[0002]随着乘用车的普及，人们对于车辆的驾乘体验也越来越重视，为了提高汽车行驶时的安全性，通常都会在车辆上安装雷达，雷达的主要功能就是进行距离探测，从而给驾驶员提供预警；车辆雷达的探头主要是安装在前后保险杠上，而安装方法是先在保险杠上钻孔，然后将雷达探头插入到孔中，接着在保险杠的内壁上通过胶粘的方式对探头进行固定，而由于保险杠的内壁是弧形面，探头的固定贴面很难与其完全接触，这样时间久了，探头就会出现松动，而一旦探头出现松动，就会影响到雷达监测的准确性。

技术实现思路

[0003]1．要解决的技术问题
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种超限告警雷达防护安装结构，它可以实现，车辆雷达探头的固定更加牢固和方便。
[0005]2．技术方案
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0007]一种超限告警雷达防护安装结构，包括探头定位组件，所述探头定位组件插入在保险杠的通孔内，所述探头定位组件包括套管，所述套管的一端固定连接有第一挡位环，且套管内插接有探头本体，所述探头本体的一端固定连接有接线触片，所述套管的外侧套接有内贴片，所述内贴片通过胶粘方式固定在保险杠的内侧，所述套管上通过螺纹配合的方式连接有锁紧旋钮，所述锁紧旋钮位于内贴片的一侧。
[0008]进一步的，所述第一挡位环的侧面开设有定位槽，所述定位槽围绕着第一挡位环的轴心等间距分布，所述探头本体的一端外侧固定连接有定位凸起，所述定位凸起和定位槽之间相互对应。
[0009]进一步的，所套管的内侧开设有卡位槽，所述探头本体的外侧开设有收纳槽，所述收纳槽的边缘处固定连接有弧形弹片，所述弧形弹片围绕着收纳槽的轴心等间距分布。
[0010]进一步的，所述第一挡位环的侧面固定连接有密封座，所述密封座的外侧开设有密封槽，所述密封槽内套接有密封圈。
[0011]进一步的，所述内贴片的侧面贯穿开设有通孔，且内贴片的侧面开设有弯折槽，所述弯折槽等间距分布。
[0012]进一步的，所述套管的外侧开设有第一连接螺纹，所述锁紧旋钮包括第二挡位环和螺帽，所述第二挡位环的侧面固定连接有螺帽，所述螺帽的内侧开设有第二连接螺纹。
[0013]3．有益效果
[0014]相比于现有技术，本技术的优点在于：通过设置的锁紧旋钮和内贴片之间的
相互配合，可以将探头定位组件牢固的固定在保险杠上的通孔内，而开设的弯折槽则可以让内贴片与保险杠黏贴的更加牢固，另外设置的弧形弹片和定位凸起可以避免探头本体在移动的过程中角度发生偏移。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术探头定位组件的结构示意图一；
[0017]图3为本技术探头定位组件的结构示意图二；
[0018]图4为本技术探头本体的结构示意图；
[0019]图5为本技术内贴片的结构示意图；
[0020]图6为本技术锁紧旋钮的结构示意图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1、探头定位组件；11、套管；111、卡位槽；112、第一连接螺纹；12、密封座；121、密封槽；13、第一挡位环；131、定位槽；2、探头本体；21、定位凸起；22、收纳槽；221、弧形弹片；23、接线触片；3、内贴片；31、弯折槽；32、通孔；4、锁紧旋钮；41、第二挡位环；42、螺帽；421、第二连接螺纹；5、密封圈。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1：
[0025]请参阅图1
‑
6，一种超限告警雷达防护安装结构，包括探头定位组件1，探头定位组件1插入在保险杠的通孔内，探头定位组件1包括套管11，套管11的一端固定连接有第一挡位环13，且套管11内插接有探头本体2，探头本体2的一端固定连接有接线触片23，套管11的外侧套接有内贴片3，内贴片3通过胶粘方式固定在保险杠的内侧，套管11上通过螺纹配合的方式连接有锁紧旋钮4，锁紧旋钮4位于内贴片3的一侧。
[0026]根据上述结构，在安装的时候，首先需要将探头定位组件1插入在保险杠上的通孔内，然后在内贴片3的侧面涂抹上胶水，并将内贴片3套在探头定位组件1的外侧，并对内贴片3的侧面进行均匀按压，让内贴片3与保险杠的内侧面紧密贴合，接下来将锁紧旋钮4旋在探头定位组件1上，最后将探头本体2从套管11的一端插入即可；通过设置的锁紧旋钮4和内贴片3之间的相互配合，可以将探头定位组件1牢固的固定在保险杠上的通孔内，而开设的弯折槽31则可以让内贴片3与保险杠黏贴的更加牢固，另外设置的弧形弹片221和定位凸起21可以避免探头本体2在移动的过程中角度发生偏移。
[0027]请参阅图2
‑
4，第一挡位环13的侧面开设有定位槽131，定位槽131围绕着第一挡位环13的轴心等间距分布，探头本体2的一端外侧固定连接有定位凸起21，定位凸起21和定位槽131之间相互对应；所套管11的内侧开设有卡位槽111，探头本体2的外侧开设有收纳槽22，收纳槽22的边缘处固定连接有弧形弹片221，弧形弹片221围绕着收纳槽22的轴心等间
距分布。
[0028]根据上述结构，设置的定位槽131和弧形弹片221之间的相互配合，是为了让探头本体2和套管11之间可以通过卡合的方式进行定位，避免在车辆行驶的过程中探头本体2出现松动的情况，另外设置的定位凸起21和定位槽131之间的相互卡合，可以避探头本体2和探头定位组件1之间的角度发生错位，进而可以让探头本体2的固定更加牢固，而开设的收纳槽22是为了在将探头本体2插入到套管11的内部的时候，给弧形弹片221提供一个收纳空间，而当弧形弹片221插入到卡位槽111的位置的时候，此时弧形弹片221就会卡入到卡位槽111内，进而可以对探头本体2的位置进行定位。
[0029]请参阅图1
‑
2，第一挡位环13的侧面固定连接有密封座12，密封座12的外侧开设有密封槽121，密封槽121内套接有密封圈5。通过这样设置是为了对保险杠的通孔进行密封，同时设置的密封圈5也让探头定位组件1和通孔内壁贴合的更加紧密。
[0030]请参阅图5，内贴片3的侧面贯穿开设有通孔32，且内贴片3的侧面开设有弯折槽31，弯折槽31等间距分布。
[0031]根据上述结构，设置的通孔32是为了便于让套管11穿过，而开设的弯折槽31，一方面是为了让弯折槽31本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超限告警雷达防护安装结构，包括探头定位组件（1），其特征在于：所述探头定位组件（1）插入在保险杠的通孔内，所述探头定位组件（1）包括套管（11），所述套管（11）的一端固定连接有第一挡位环（13），且套管（11）内插接有探头本体（2），所述探头本体（2）的一端固定连接有接线触片（23），所述套管（11）的外侧套接有内贴片（3），所述内贴片（3）通过胶粘方式固定在保险杠的内侧，所述套管（11）上通过螺纹配合的方式连接有锁紧旋钮（4），所述锁紧旋钮（4）位于内贴片（3）的一侧。2.根据权利要求1所述的一种超限告警雷达防护安装结构，其特征在于：所述第一挡位环（13）的侧面开设有定位槽（131），所述定位槽（131）围绕着第一挡位环（13）的轴心等间距分布，所述探头本体（2）的一端外侧固定连接有定位凸起（21），所述定位凸起（21）和定位槽（131）之间相互对应。3.根据权利要求2所述的一种超限告警雷达防护安装结构，其特征在于：所套管（11）的内侧开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐羽，李震东，邓小飞，
申请(专利权)人：江苏智屯达车载系统有限公司，
类型：新型
国别省市：