一种差速器壳卧式机床钻镗孔夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种差速器壳卧式机床钻镗孔夹具，包括分度盘、定位座、支承杆和锁紧螺母，分度盘与定位座固连，定位座为阶梯圆柱体状，支承杆一端与定位座同轴固连，支承杆另一端与锁紧螺母通过螺纹副连接。采用本实用新型专利技术的技术方案，将分度盘与定位座固定连接在一起，分度盘具有自动转位功能，只需对差速器壳进行一次装夹，即可完成对差速器壳表面多个孔的钻削或镗削加工，使各次钻削或镗削加工过程中，差速器壳的定位基准保持一致，提高了差速器壳外表面各个孔的位置精度和一致性，另外，定位座为阶梯圆柱体状，结构强度高，有利于使差速器壳在切削加工过程中保持定位稳定，本实用新型专利技术装夹方便，降低了对操作者的技术要求。降低了对操作者的技术要求。降低了对操作者的技术要求。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器壳卧式机床钻镗孔夹具


[0001]本技术属于机械加工工艺装备
，尤其涉及一种差速器壳卧式机床钻镗孔夹具。

技术介绍

[0002]差速器是指能够使汽车左右轮实现以不同转速转动的机构，其功能是当汽车转弯行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。普通差速器由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮等零件组成。通常所说的行星轮架指的就是差速器壳体，它属于差速器的重要配件，被广泛应用。常见的汽车差速器需要在差速器壳上沿圆周方向均匀加工八个孔。这些孔的加工精度要求高，一般需要将差速器壳装夹在专用夹具上进行切削加工，现有技术中，公开号为:“CN215847110U”的专利文献，公开了一种差速器壳钻孔夹具，该差速器壳钻孔夹具的底座上固定设置有多组差速器壳钻孔装夹结构，每组差速器壳钻孔装夹结构包括工作台、工作台底部两侧设置的气缸压紧装置和工作台外侧设置的手动压紧装置，气缸压紧装置包括气缸和压板，压板中间与气缸壳体铰接，压板一端与气缸轴铰接，装夹时，气缸轴伸出后，气缸带动压板压紧差速器壳上两侧的安装口，手动压紧装置包括手动压紧板底座和手动压紧板，手动压紧板底座和手动压紧板铰接，该差速器壳钻孔夹具提高了钻孔效率，然而，在装夹差速器壳时，需要手动压紧板下压压紧差速器壳上端，通过钻孔架、气缸压紧装置和手动压紧装置牢固夹紧差速器壳，在对差速器壳外表面不同的孔进行钻攻时，需要对差速器壳进行多次装夹，每次装夹会产生相应的装配误差，并且不同操作者技术水平不一致，不同操作者装夹时所产生的装配误差也相应不一致，对操作者的技术水平和工作经验提出了较高的要求，影响了差速器壳的定位基准，影响差速器壳外表面各个孔的位置精度和一致性。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供了一种差速器壳卧式机床钻镗孔夹具。
[0004]本技术通过以下技术方案得以实现。
[0005]本技术提供一种差速器壳卧式机床钻镗孔夹具，包括分度盘、定位座、支承杆和锁紧螺母，所述分度盘与定位座固连，所述定位座为阶梯圆柱体状，所述支承杆一端与所述定位座同轴固连，所述支承杆另一端与所述锁紧螺母通过螺纹副连接。
[0006]所述差速器壳卧式机床钻镗孔夹具还包括连接螺钉和连接螺母，所述分度盘上设有容置槽，所述定位座上设有沉槽，连接螺母的一端容纳于容置槽内，连接螺母的另一端与连接螺母通过螺纹副连接，并且使连接螺母容纳于沉槽内。
[0007]所述沉槽数量为多个，多个沉槽围绕所述定位座中心轴线按照圆周阵列排布。
[0008]所述定位座还设有避空盲槽，当将差速器壳装夹于所述定位座与锁紧螺母之间时，避空盲槽槽口边沿与差速器壳上至少一个径向端面齐平。
[0009]所述差速器壳卧式机床钻镗孔夹具还包括压板，压板套装于所述支承杆上并且该
压板设置于所述定位座与锁紧螺母之间。
[0010]所述容置槽在所述定位座轴向截面投影为“T”字形。
[0011]所述沉槽数量为4个以上。
[0012]所述定位座轴向截面投影为“H”字形。
[0013]所述锁紧螺母是带法兰螺母。
[0014]本技术的有益效果在于：采用本技术的技术方案，将分度盘与定位座固定连接在一起，分度盘具有自动转位功能，因此，只需对差速器壳进行一次装夹，使其装夹于定位座与锁紧螺母之间，利用普通卧式镗床或卧式加工中心即可完成对差速器壳表面多个孔的钻削或镗削加工，使各次钻削或镗削加工过程中，避免对差速器壳进行多次装夹，差速器壳的定位基准保持一致，提高了差速器壳外表面各个孔的位置精度和一致性，另外，定位座为阶梯圆柱体状，结构强度高，有利于使差速器壳在切削加工过程中保持定位稳定，本技术具有结构简单，装夹操作方便的特点，降低了对操作者的技术要求。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是本技术定位座的主视图；
[0017]图3是本技术定位座的左视图。
[0018]图中：1
‑
分度盘，2
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定位座，3
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支承杆，4
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锁紧螺母，5
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连接螺钉，6
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连接螺母，7
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容置槽，8
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沉槽，9
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避空盲槽，10
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压板，11
‑
差速器壳。
具体实施方式
[0019]下面进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0020]如图1、图2和图3所示，本技术提供一种差速器壳卧式机床钻镗孔夹具，包括分度盘1、定位座2、支承杆3和锁紧螺母4，分度盘1与定位座2固连，定位座2为阶梯圆柱体状，支承杆3一端与定位座2同轴固连，支承杆3另一端与锁紧螺母4通过螺纹副连接。
[0021]采用本技术的技术方案，将分度盘与定位座固定连接在一起，分度盘具有自动转位功能，因此，只需对差速器壳进行一次装夹，使其装夹于定位座与锁紧螺母之间，利用普通卧式镗床或卧式加工中心即可完成对差速器壳表面多个孔的钻削或镗削加工，使各次钻削或镗削加工过程中，避免对差速器壳进行多次装夹，差速器壳的定位基准保持一致，提高了差速器壳外表面各个孔的位置精度和一致性，另外，定位座为阶梯圆柱体状，结构强度高，有利于使差速器壳在切削加工过程中保持定位稳定，本技术具有结构简单，装夹操作方便的特点，降低了对操作者的技术要求。
[0022]进一步地，差速器壳卧式机床钻镗孔夹具还包括连接螺钉5和连接螺母6，分度盘1上设有容置槽7，定位座2上设有沉槽8，连接螺母6的一端容纳于容置槽7内，连接螺母6的另一端与连接螺母6通过螺纹副连接，并且使连接螺母6容纳于沉槽8内。优选沉槽8数量为多个，多个沉槽8围绕定位座2中心轴线按照圆周阵列排布。
[0023]另外，定位座2还设有避空盲槽9，当将差速器壳11装夹于定位座2与锁紧螺母4之间时，避空盲槽9槽口边沿与差速器壳11上至少一个径向端面齐平。从而使差速器壳11装夹后，差速器壳11的部分外形轮廓容纳于避空盲槽9内，对差速器壳11轴向进行了找正，使其
轴向始终与定位座2轴向重合，保证了加工精度。
[0024]此外，差速器壳11卧式机床钻镗孔夹具还包括压板10，压板10套装于支承杆3上并且该压板10设置于定位座2与锁紧螺母4之间。容置槽7在定位座2轴向截面投影为“T”字形。沉槽8数量为4个以上。定位座2轴向截面投影为“H”字形。锁紧螺母4是带法兰螺母。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器壳卧式机床钻镗孔夹具，其特征在于：包括分度盘(1)、定位座(2)、支承杆(3)和锁紧螺母(4)，所述分度盘(1)与定位座(2)固连，所述定位座(2)为阶梯圆柱体状，所述支承杆(3)一端与所述定位座(2)同轴固连，所述支承杆(3)另一端与所述锁紧螺母(4)通过螺纹副连接。2.如权利要求1所述的一种差速器壳卧式机床钻镗孔夹具，其特征在于：所述差速器壳卧式机床钻镗孔夹具还包括连接螺钉(5)和连接螺母(6)，所述分度盘(1)上设有容置槽(7)，所述定位座(2)上设有沉槽(8)，连接螺母(6)的一端容纳于容置槽(7)内，连接螺母(6)的另一端与连接螺母(6)通过螺纹副连接，并且使连接螺母(6)容纳于沉槽(8)内。3.如权利要求2所述的一种差速器壳卧式机床钻镗孔夹具，其特征在于：所述沉槽(8)数量为多个，多个沉槽(8)围绕所述定位座(2)中心轴线按照圆周阵列排布。4.如权利要求1所述的一种差速器壳卧式机床钻镗孔夹具，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德贵，罗开林，杨志明，
申请(专利权)人：贵州詹阳动力重工有限公司，
类型：新型
国别省市：